众多客户于首次同航空货运相接触之际, 心底最为忧心的便是时效究竟能否切实快速。厦门身为沿海城市, 其航空物流网络已然成熟, 然而若要切实达成“加急”这两个字, 那就得瞧货代是否能够将每个环节都把控住。我在这些年里处理过数量不少的急单, 从工厂匆忙赶制出口直至展会样品, 差不多每次皆是在与时间展开赛跑。所说的加急, 并非仅仅是把货物送上飞机这般简易, 而是从提货开始, 历经报关、安检再到装机, 每一个步骤都必须预先铺就好道路。
加急航空货运到底能多快
要是你身处厦门, 货物从仓库抵达北京或者上海, 能够在最快的时候于当天下午发出、当晚便可到达。这听上去好似有点夸张, 然而在实际操作当中的确能够达成。关键得看这几个环节：其一为提货时间, 其二是截关时间, 其三是航班频次。厦门高崎机场每日有着众多国内国际航班, 既有早班机又有晚班机, 只要货物能够在截关之前送至机场, 办理好加急手续, 赶上最近的一趟飞机并非难事。在所做过的单子里头, 最短的从接到电话直至货物落地, 仅仅用了六个小时。当然, 这般速度要求客户预先准备好货物信息以及报关资料, 可不可以事到临头才慌忙应对呀。
加急货物哪些细节最容易掉链子
不少客户觉得加急就是要多掏钱, 把事情交给航空货运公司便觉得一切都毫无问题了。但实际上, 最容易出现状况的恰恰是包装以及单据。要是包装不符合规定, 安检就无法通过, 即便飞机速度再快那也是徒劳无功。我还记得有一回, 客户发送精密仪器, 外箱没有进行加固处理, 抵达机场后发现运输标签粘贴错误, 差一点就被退回了。除此之外, 报关单上填写的品名与实际货物不一致, 同样也会在海关受阻。加急货物最为惧怕的就是这些看似微不足道的“小问题”, 它们表面上看不显眼, 却会让你只能眼巴巴地看着飞机飞走。建议在发货之前, 先跟货代去确认好包装的标准, 以及文件的相关要求, 哪怕是多花费十分钟进行细致检查, 也会比到了机场之后再去进行补救要强得多。
厦门那有着加急性质的航空货运的关键要点, 在于将“快”切实地贯彻到每一项动作当中。自你拨通电话的那个时刻起始, 时间便以分钟来进行计算了。别指望依靠运气, 预先进行沟通, 并且准备周全, 这才是实实在在的加急途径。
