空运急件于厦门机场, 讲真就是速度快, 有时比发快递还要快些。好多人一听“空运”就紧张, 觉着流程繁杂、价格高昂, 实际上真到急需用时, 厦门机场的空运通道反倒成了最可靠的救命办法。我今日就从两个让大家都犯难的方面, 把这事剖析清楚来讲讲。
急件到机场后多久能上飞机
这属于所有人最为关切的问题, 不存在其他情况。你将货物运送至厦门机场货站, 究竟能不能如同传诵中那般“随到随走”呢? 说实话, 这要依据时间点来判断。
要是你在中午十二点之前, 将货物送至机场的国内空运收货处, 那么大部分朝着北上广深、成都重庆这些主干线飞行的航班, 在当天下午四五点便能够起飞。到了晚上九十点, 收件人已然在机场提取货物了。这便是所谓的“当日达”。然而这里存在一个关键要点——你必须提前问明白航班时刻表, 因为不同航空公司、不同航线, 截单时间相差半小时乃是常有之事。
若下午才将货送达, 那就得凭运气了。存在一些晚班机是能够赶得上的, 像飞往广州、深圳的那种夜航, 一般晚上十点左右会有一班。然而要是运送至乌鲁木齐、哈尔滨这类远距离航线的货物, 下午的货基本上就得等待第二天的早班机了。故而, 给急件预留出至少四小时的前置时间, 乃是稳妥的举措。
存在一点众多人并不知晓的情况: 厦门机场的国内空运, 并非全借助客机腹舱来运载货物, 另有些专线采用的是全货机, 这类全货机通常按照已固定的时间起飞, 相比之下货物拥有更高的优先级。倘若你手中的急件体积特别庞大, 重量相当重者, 又或者对时效的要求严格到以小时为级别, 那么选择依据全货机通道来运输反而会更具可靠性。那该如何去区分呢? 通过直接向收货口的人员询问“当前这一班次是客机腹舱运输还是全货机运输”, 他们对此心里都很清楚的。
急件空运的包装和手续麻烦吗
事实是, 很多人不敢自己送急件, 究其原因, 正是这个问题。实际上, 若把流程拆开去看待, 它根本一点都不复杂, 只是存在诸多细节罢了。
首先来讲包装, 厦门机场货站对于包装有着要求。其核心要求是一句话, 即要禁得住摔。纸箱至少得是双瓦楞的, 里面要塞满填充物, 使得货物在里面不会晃荡。胶带要封成“工”字形, 而不能只封一道口。最容易被忽略的是小件物品, 比如说一个手机、一个文件袋, 有人直接拿塑料袋一裹就送来了, 这绝对是不行的。因为空运中转环节众多, 小东西最容易丢失, 所以必须使用硬质纸箱或者文件封套, 外面还要再缠上几层胶带, 并且写上收件人信息以及“急件”字样。
要说手续方面, 普通的普货, 像电子产品样品、文件合同、服装配件这类, 带着身份证或者公司营业执照复印件, 到机场货站填一张托运单就可以, 不存在什么特殊门槛。然而要是物品是粉末、液体、电池、带磁性的东西, 那就必须提前准备好货物的检测报告或者运输条件鉴定书。很多人在这一步遇到困难, 缘由是到了柜台才发觉自己的货物属于“限制运输品”, 当场补材料根本来不及。所以送急件之前, 先打一个电话问明白: 我的物品能不能托运? 需用什么文件? 这个电话省时间省到让你感激自己。
还有一项小窍门, 要是你常常存有急需发送的快件, 能够于厦门机场货站去办理一张常客卡, 亦或是月结的账号, 借由这般得以在每次发货之时无需于现场去排队缴费, 仅仅签个字以后就离去。对于那些频繁需要进行空运的人来讲, 这张卡相较于其他任何事物都更具价值。
对于急件这种情况而言, 经追根溯源可知, 是人员静候货物, 而非货物等待人员。厦门机场所具备的空运通道是极为高效的, 只要你能够将先前那些准备工作妥善落实到位, 其余的便只是注视着航班腾空而起, 接着静候对方在收到货物之后发送过来一句“收到了, 谢谢”——那般感受, 较之于其他任何事物都更能让人内心安稳踏实。
