在厦门做买卖的伙计们, 要是干过进出口生意或者搞跨境电商买卖的, 肯定对厦门高崎机场旁边的那家货运站一点头都不会摆的。说实真话, 这这好几年里我打交道碰着过不少客户, 有人问来问起问得最偏的就是: 厦门机场航空货运站究竟在啥个地头那边的噶达噶达地方? 在那嘎达发一批那咋噶的货要整多么长的时间段工夫? 那个流程弄起来不会麻烦? 这类问头题看着都简简单单的, 但真的轮到拉你自个儿给自己那边发货的时辰时候, 心头的仍旧没个十分充足底托的底。
厦门高崎机场坐落于厦门岛内东部, 咫尺就是市区境内, 交通十分方便顺捷。货运站正坐落机场域内, 平常走同安路亦或是湖滨北路过往都较为顺畅。要是你从岛外启程前去香港九龙, 顺着主干道跨桥驶入岛内根基就不会迷路茫然。只是要留心, 货运站门口有时候往来车儿繁多, 特别在午后转乃至晚间这个时段, 货运车辆进进出出频次频频繁密, 提议预留些许停车以及排队等候的时长来应对。
很多客户首次前去之时, 会攥着导航直奔站台大门, 结果察觉需找寻明细的柜台货品或者货仓楼层区域。站内货运分段打理挺明晰，普通货品组件、冷链运送组、危境品作业组各有单独对应辖域, 提前把所持货品类别和对应窗口区域理清通透, 可缩减许多不必要的办事耗时。
厦门机场航空货运站怎么发货流程麻烦吗
发车这件环节, 讲繁杂也繁杂, 讲简易也简易, 核心看筹备得够不到充足。我自身执行遍后, 概括了几条体会, 派发给迟疑里的朋友们。
联系或确认承运方永远是第一步。机场货运站本身是中转平台, 你通常需要找航空公司或者有资质的货运代理来帮你操作这些流程。订舱的时候, 要把货物的品名、重量、体积、目的港这些情况全部都讲清楚, 尤其是带电的产品、盛放有液体的物件、分装的粉末这类特殊货品, 都要提前做好报备, 不然, 行至现场的时候极有可能会遭到拒收。
第二步就是筹备整套单证。航空运单、商业发票、装箱单这些为必备项, 倘若是外销境外货物, 应当额外筹备报关所需所有资料。单证上罗列的各项信息务必要精准吻合货物情况, 货品名称需如实跟实物互相匹配, 对应数量务必跟实际数量完全契合, 发货收货两方的地址以及联系方式绝不能出现任何细疏忽。大量人员会因为单证里细小至毫厘的一个错误产生, 使得货物在关卡被当场卡住拖延时间多达数日。
第三步是交货和验货。货物送到货运站工作人员会检查包装、称重量体积, 要是你的包装不达标, 比如纸箱变形、缠膜不够, 可能被要求重新打包。这一步别嫌麻烦, 包装过关了, 后边的运输才能顺利。
厦门机场航空货运站发往全国和海外时效怎样
大家最关心的是时效, 我最想和大家聊的也是时效, 不同航线的时效差别挺多，不同目的地的时效也差别挺大。
厦门去往高崎机场周遭的城市, 像福州、泉州、漳州, 当天的航班大致都能当天抵达, 还甚有些清晨的航班能够达成隔日到达。这速度在全国范畴中也还算快的。
递往国内主要城市比如往北城北京上海广州深圳递送的话一般隔一日能到。假使是急件, 不少航航空公司有专用飞机或者加急渠道, 就算经费高一些, 然而保证在二十四钟头内送达妥帖。
国际航线方面, 厦门至东南亚基本第二日就能抵至, 韩国、日本仅限一日之功。欧美航线的时效差别颇大一些，欧美核心城市常规要三到五日, 部分偏远地域可能更久。需加留意的是, 国际货运的时效不只会取决于班期速度, 还牵涉目的国的清关效率, 此部分有时候比航班时长还难把控。
我认识一位做跨境电商的客户, 他把厦门视为首要取货口。他说, 厦门机场货运站的航线排布密度较高, 几乎每日均有飞往东南亚区域、欧美地带和日韩地区的班机。选择范畴偏宽广, 可依据时效长短与支出成本进行机动安置, 这确实算是厦门货运领域的一项优势吧。
实话说选对渠道配齐单证做好包装三个事儿做好发货基本就不会出大问题你还在为不知道去哪发怎么走流程愁不如提前把信息摸准确了心里有数操作起来就顺畅顺手多了。
