在厦门从事国内空运货运代理业务已经是十几年的光阴, 经手的货物种类涵盖了从一箱茶叶到整板的电子产品等各个范围。厦门机场的国内空运这一条线路, 其时效的稳定程度以及费用的计算是否清晰准确, 基本上就直接决定了客户是否会下达订单。
对于第一次进行寄送的人员来说, 往往难以摸清其中的门道, 因此今天将日常经常碰到的相关事务梳理清楚, 目的是为了避免大家在过程中走弯路。
厦门机场国内空运货物几天到
货物流向北京、上海、广州这些枢纽城市, 正常的航班能够在当天或者次日到达。从厦门出港的国内航线非常密集, 每天在多个时段都可以安排发货。
发往成都、西安和昆明的货物, 一般需要隔天才能抵达。如果偶尔遇到航班有所调整, 运输时间可能会多出一两个小时。这种情况属于正常的波动现象, 大家完全不需要产生焦虑情绪。
最容易被忽略的关键点就是截单时间, 厦门机场针对国内货代的货物收取截止时间通常是在航班起飞之前的三到四个小时, 如果你是在下午两点这个时间点才把货物交过去, 那么当天航班大概率是赶不上的了, 只能被迫顺延到第二天去处理, 在旺季期间截单时间还会再往前压缩一些, 所以寄件人一定要提前进行好规划, 千万不要卡在最后时刻才去交货。
厦门机场国内空运货物费用怎么算
在国内, 空运服务主要依据货物的重量来确定费用, 而且计算的起始标准通常是最低1公斤。
当货物属于轻货且体积较大时, 就会按照抛重来进行计算, 其换算系数为1比6000, 这时候如果使用体积计算出的重量比实际重量更大, 那么就必须按照这个较大的体积重量来收取费用运输价格与航线情况直接相关例如飞往北京和上海这种航线由于班次多竞争激烈所以价格相对透明一点而飞往成都兰州这类线路因为原因价格可能会高一些这要求你对价格要有心理准备。
另外像燃油附加费、包装费、提货费、送货费这些杂项, 在报价的时候一定要问清楚到底是包含所有费用的一口价, 还是不附带额外费用的基础价格, 这样可以避免到达仓库之后又被额外收取一笔费用。
旺季和淡季之间的价格差距大概能够达到两到三成, 特别是在节假日之前的一周这个情况会格外明显。通常我会建议大家尽量避开在假日的前几天发送紧急货物, 这样的话对于同样的货物来说肯定能够省下不少金额方面的支出。
厦门机场国内空运货物怎么寄最省心
这个把东西运出去的流程其实并不复杂, 但是具体的细节直接决定了客户体验的好或者坏。第一步要先确认货物的属性, 如果里面含有电池这种物品, 那就必须提供所谓的UN38.3检测报告以及MSDS文件, 不然在机场进行安全检查的那个关卡肯定没法通过, 货物如果被压在仓库里还要缴纳滞留仓的费用。
关于包装千万不要节省, 对于容易碎的品要用泡沫再加上纸箱做成双层包装, 对于液体要在封口之后再外加纸箱加固。然后把这个任务交给货运代理去出具运输单子, 拿到单子号码之后要在系统里面去跟踪每一个节点的情况, 这样心里面才会有底。
贵重物品是一定要去购买运输保险的, 你需要按照货物价值的千分之几来缴纳保费, 这样在面临丢件或者破损的时候会起到一个兜底的作用。关于品名的申报一定要如实填写, 千万不要使用类似样品或者是文件这种模糊的写法, 因为一旦被抽查到就会发生扣货的情况, 所以绝对不要嫌弃这样做会比较麻烦。
当你把货物寄出去之后, 不要只是光盯着那个物流单号看, 需要在货物到达港口之前, 主动去联系收货地点的代理人员, 确认对方的仓库是否接收货物、具体几点下班, 以及是否能够进行次日送达服务, 因为我见过太多次这样的情况, 就是货物已经到达了机场方面, 但是收货人那边没有人安排提取货物, 导致货物一下子就被积压了整整两天的时间, 使得整个运输时效全部白费掉了, 国内的空中货物运输在最后一段距离的过程之中, 往往比主干线的运输过程还要更加让人折磨, 所以需要提前把两端的协调工作都做好, 这样整个流程才算是真正得以落地执行。
