在厦门干内贸生意的人, 大多数都跟航空快运打过交道。高崎机场货运区每天都有大量的货物进出, 像电子产品、鲜活食品、紧急零部件以及展会物料等等各类商品, 哪一个不是在跟时间进行赛跑?
可是, 很多人在第一次寻找厦门国内的航空快运公司的时候, 内心其实是没底的——究竟应当如何挑选、如何进行比较、又该如何避免掉进陷阱? 由于我在这里这一行已经工作了几十年的时间, 而且经手过不少从厦门发出的发货单据, 所以我会把几个最为实际的问题摊开来详细地谈一谈。
厦门国内航空快运公司靠谱吗
在评价一家公司的可信度方面, 请不要仅仅听取销售人员的说辞, 而请直接考察三个关键要素。第一点需要关注的是营业执照与航空货运代理资质, 位于厦门本地的正规公司能够在交通局官网或民航局官网上查询到备案信息。
第二点是高崎机场的实际操作情况, 那些比较靠谱的公司一般拥有自己的驻场工作人员或者固定的服务柜台, 他们不会简单地将货物转交给小型代理商之后就了事。
第三点是需要关注近半年的客户评价, 在这里需要重点关注投诉处理的响应速度, 而不是去查看好评的数量, 之所以这样选是因为好评的数据存在可以被刷量的可能性, 而关于投诉的响应速度和情况是无法被轻易掩盖和伪装的。
我见过不少发货人, 因为被所谓的“全网最低价”给吸引住了, 结果后来发现那个报价里面根本不含提货的费用, 也不含包装的钱, 还不包含保险的成本, 所以最后实际要支付的到付金额, 要比当初看到的报价高出非常多。
还有一些公司, 之前是承诺说能够当天发货飞走的, 但在实际操作的时候却是那种接到货了之后才考虑发不发的情况, 你如果在下午三点的时候把货物送到仓库去, 对方直接一句已经截单了, 你就只能等着第二天再发了。
这种使用含糊不清言辞进行误导的伎俩, 实际上是最为常见的一个陷阱。因此, 在与他人正式签订相关合同之前, 务必确保截单的准确截止时间、航班的具体安排情况, 以及发生延误时所涉及的赔偿条款等事项, 都被清晰地写在白纸上面, 并且形成确凿的黑色字迹, 以便有据可查。
厦门国内航空快运公司怎么收费
从厦门出发进行国内航空快运业务, 其定价机制主要依赖于货物的实际物理重量与基于体积计算出来的重量这两个数值进行比较, 最终以其中较大的一个作为计费依据。
对于普通的货物而言, 运费价格大致处于每公斤18元至35元这一区间范围内呈现波动态势；而如果是针对生鲜冷链类产品或者精密仪器这类特殊物品, 相关费用可能会上涨到每公斤50元以上甚至更高的水平。
此外还存在燃油附加费这一项支出, 该费用会随着国际原油价格的波动而进行调整, 目前的执行标准大概是在每公斤的基础上额外增加2元到4元。
消费者切勿忽视最低计费重量这一规则, 具体来说如果寄递一个重量仅为3公斤的箱子, 物流公司往往不会按照3公斤来收费, 而是会直接按照5公斤的标准收取运费, 这种操作模式意味着在寄送小件包裹较多的情况下, 采用分箱发送的方式可能比将所有货物合并为一个大包装来发货更加经济实惠, 然而这一点是许多人在核算成本时容易忽略或理解偏差的地方。
除了明文规定的费用以外, 还必须把目光聚焦在那些看不见的隐性成本上, 这其中包括上门提货所需的费用。还包括专业包装所需要的费用, 如果运输的是电子产品, 一定要记得使用防静电的箱子。还要考虑到货物保险的成本, 这个通常是按照申报价值的百分之零点五到百分之一来计算。
另外还要留意超时效仓储费, 一旦货物到达港口且在二十四小时之内没有被提走, 就会开始计费产生相关费用。在去年曾经帮助一位从事医疗器械业务的客户进行过详细的账目计算工作。这位客户每个月都会从厦门向北京发送四十公斤重的货物总量。
经过统计发现, 仅仅是因为包装和保险这两项支出, 一年下来就已经额外增加了近两万元的开销。在向供货方提出询价请求时, 应当明确要求其直接提供涵盖所有附加费用并采用目的地支付方式的端到端总价格, 切勿仅仅关注由运输公司收取的那个基础层面的运费数额。
你要是每个月都固定地走厦门航空快运那一条线路的话, 我建议你跟一家公司去签一个能够月结的协议。这样一来呢, 价格通常是可以压下去百分之五到百分之八的。截单时间一般也会再放宽一个小时。这对于大家赶班机来说是非常关键的一件事情。
如果量比较小, 只发那些散的单子的话, 灵活程度就高一些了。哪家公司在当天有那种合适的航班, 你就发哪家的货就是了。千万不要死守着一家公司不放手。从高崎飞往杭州、成都还有广州这些地方的航线密度是最高的。
基本上每天都会有两班以上的飞机开往这些地方。所以时效方面是有保障的。在发货之前, 需要把货物清单、包装尺寸以及是否含有电池这几项关键信息, 提前输送给操作端, 这一做法, 能够有效省掉大量来回确认所耗费的时间, 从而使到货速度变得更快。
