厦门空运当日达的电话是多少, 这个问题我在前两年在翔安码头做货运的时候, 几乎每天都要被人问到很多次。
说实话, 没有一个固定的电话号码可以直接甩给你, 因为当日达这件服务背后, 是有一大堆规模大小不一样的货运档口在承接活儿, 电话号码换来换去的非常频繁, 今天你打过去, 明天可能就没有人在接听电话了。我把这些年踩过的坑和能用的路子摊开来讲讲, 你看完以后基本上就知道应该怎么去搜索和联系了。
厦门空运当日达打给谁
你不要在地图上胡乱搜索“厦门空运”这几个字, 否则就会得到一堆没有用的结果。因为搜出来的信息里, 有一半是代收点, 另一半是快递网点, 这些都跟真正的航空货运完全不是一回事, 根本分不清情况。那些真正能提供当日达服务的地方, 通常都位于T3航站楼货运区或者靠近高崎机场货站的那一片区域。
他们的摊位就在航站楼的底下, 虽然门面看起来不大, 但是会挂着写有“航空急件”字样的牌子, 以便人们识别。所以在你拨打电话联系之前, 最好先去通过114电话查询系统查找“厦门航空货运”这个类目, 这样做的话, 就能把大半个部分的空号给筛选掉, 减少浪费时间的无效连接。
还有一种办法, 虽然笨拙但是能够有效解决问题, 那就是直接前往机场的货运区域, 站在档口面前指着对方大声询问在今天安排从厦门发往广州的腹舱运输任务时是否还有剩余的空间位, 这位老板极有可能为你留下一个手机号码, 这种方式面对面索要来的电话号码, 其接通的可能性远远高于你在网络上进行搜索的结果, 我记得在当年的时候协助一批医疗器械进行紧急快件的投递操作, 就是通过获取位于货运区内一位陈姓档口老板所给的信息才实现的, 这些物品最终在次日的清晨七点钟左右抵达了目的地并实现了落地。
厦门空运当日达怎么算价
电话接通以后, 不要直接开口就问每公斤要多少钱, 因为人家会给你回答一个大概的总数。你必须得搞清楚运输方式到底是全货机还是客机腹舱, 这两个方式的差价能够达到两倍的数目。
走全货机的时效非常稳定, 通常在当天下午两点之前截止接单, 如果过了这个时间就只能安排第二天起飞；走客机腹舱的情况要看航班是否能够安排上, 这种方式比较灵活但是缺乏保障。
另外, 在咨询价格的时候, 需要把实际重量以及体积重量之间按照哪个更大来选取的规则报告清楚, 不要只是笼统地说“大概五公斤”这样子。由于航空运输的渠道是按照抛比来进行计算的, 所以哪怕是一箱采用了泡沫包装的物品, 其实际重量只有三公斤, 但根据体积测算的重量可能会达到八公斤并以此为基准收取费用。
我曾经见过有客户打电话过来询问时, 声称仅仅是一个小盒子的东西, 可最终送达档口过秤之后, 发现运费竟然翻倍变成了原来的两倍。如果能够在事前就搞清楚这些细节问题, 那么就完全能够省去大量后续可能发生的争执和不必要的麻烦。
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厦门空运当日达靠谱吗
到底靠不靠谱这一点, 其实关键还是要看你所接触的那个档口里面, 是不是已经拥有了空运资质的备案情况。如果说是那种小作坊接下了货物之后, 会转手就把这些东西甩给另一个同样规模很小的作坊去处理, 那么当里面的中间环节变得非常多的时候, 货物延误或者是直接丢失的概率自然也就跟着放大了。
相对而言会比较正规一些的操作模式, 通常会在货站里面有固定固定的工位可以使用, 并且能够开具相关的航空货运单, 这样万一出现了什么问题, 也是有具体地方去进行追责的。
我见过最让人没法理解的一次, 有一个档口接收了紧急的订单, 结果当天的航班被取消了, 货物在仓库里面搁置了两天, 那边的客户等待的是手术室必须要用的医疗耗材, 所以在打电话的时候, 除了询问价格这件事以外, 还必须要去确认截下单子的具体时间以及各种异常情况下的退单和修改规则的条款, 这两样内容的重要性远远超过其他所有的事情。
因此, 针对“电话是多少”这一提问, 是无法给出一个标准化的回答的。如果你是在厦门从事货物运输相关的工作, 那么你应该紧紧锁定高崎货运区周边的那些店铺摊位, 通过面对面的询问和面对面的比较, 这种方式的效果, 要远远胜过在手机上翻阅十篇所谓的攻略指南。
