这里在高崎做航空货运, 其实就是把货物先从当地的货站运到机场去, 然后交给航空公司让他们装上飞机。很多人刚开始第一次办理这事的时候, 心里没有底, 他们不知道材料究竟要提前准备多少, 也不知道哪些环节容易卡住, 更不清楚走完全个流程到底要好几天时间才办得完。
其实整个流程并不复杂, 关键是能够把每个节点的时间都卡准了, 还需要把所有文件全都准备齐全了。下面就会把实际跑下来的一些经验都说清楚。
高崎航空货运要备啥
最核心的一份文件是空运货物委托书。在这份文件上面, 要把发货人、收货人、货物品名、重量以及体积还有目的港这些东西写清楚。如果是出口货物的话, 那么就还需要附上商业发票和装箱单以及报关单这三样东西。至于国内段运输的话, 情况就相对简单多了。
只需要准备一份托运单加上货权证明这两样材料就足够了。
很多人忽略了一点是什么情况, 就是如果说货物的话, 是涉及到说电池这种东西啊, 或者是液体这些东西的话, 又或者是化学品这些的话, 那是必须说要提前去拿到那个, 叫做UN编号的, 还有就是要拿到那个MSDS报告的, 要不然的话, 结果到了机场安检那边去了以后, 就直接拒收了这个东西, 我是见到过有一次, 是有个客户, 它是寄了一批的那个, 含酒精的那个护肤品, 没有提前去报备这个事的, 结果是在货运站那边, 是被扣了两天了这样的, 这样就是耽误了航班的时间了的。
包装材料也是很有讲究的, 航空公司对于液体类的货物有着非常严格的密封要求, 而对于那些怕挤压的固体物品, 必须要做好防震与填充的工作, 托盘的尺寸最好是按照机场货站的规格来进行选择, 在高崎这边常常会用到86×108和114×114这两种尺寸, 如果尺寸不是那么符合规定的, 就会被客户单要求重新打好包装板, 这样的话又需要多等待半天的时间。
高崎航空货运要多久
如果按照国内的航线正常进行运输, 那么在你把相关的文件提交完毕之后再到货物真正起飞的那个时间段里面, 预留出4到6个小时的工作时间是比较稳妥的一个做法。
如果是走国际航线的话, 那么整个时间还需要再多出一天, 因为海关那边去做申报以及航空公司去确认舱位的情况, 所需要的时间确实会更长一些。特别是在旺季的时候, 比如说双11这个时间点的前后和春节这个时间点的前后, 整个过程的周期大概是需要翻倍的。
通常情况下, 我都比较建议我的客户至少要在48小时之前就把货物送到货站这个地方, 千万不要卡着截单那个时间点了才过来送东西, 万一发现文件上面存在哪怕非常小的一个瑕疵, 那么修改起来就得重新去走一遍流程了。
还有一个时间点是非常容易被大家忽视的, 这个时间就是航班起飞前的两小时, 这个时候正是货物最迟必须完成入库的时间。如果你遇到的是下午四点钟起飞的飞机, 你的货如果在中午之前还没有进入仓库的话, 那么这一票货物运输就肯定是赶不上了, 在这种情况下你只能选择把货运日期改到下一个航班。
高崎怎么订航空货运舱
目前, 订舱这一环节绝大多数情况都已经转移到了线上进行操作, 用户既可以登录航空公司的货运系统, 也可以通过相关平台来发送询价单。在这一过程中, 非常关键的一点是把货物的体积重量计算得十分准确, 因为航空公司会根据实际重量和抛重这两个数值, 选择其中较大的一个来进行费用计算。
具体而言, 体积重量的计算方法是将货物的长乘以宽再乘以高, 然后整体除以6000。然而, 许多小型货主容易在这个数值的计算上出现错误, 以至于当前往提取货物时才惊讶地发现需要额外支付一笔运费差价。
在舱位处于紧张状态的时候, 例如假期到来之前或者之后, 仅仅依靠线上的系统进行抢票, 这种状况并不一定是能够成功获得位置的。
大家是可以选择提前向位于高崎地区的、专门负责货运操作的相关人员去进行信息上的沟通和传递的, 因为这些工作人员是与各个航空公司之间保持着固定配额的关系的, 所以他们有能力帮助你在停止接收单据的前一天把位置给锁定下来。要是省略掉了这一步操作, 那么后续的所有努力都有可能变成毫无意义的白费力气。
在这整条流程被完全跑通之后, 当货物正式抵达目的港或者机场的时候, 收货人需要出示提单以便进行提货操作。在高崎地区完成相应操作环节的过程中, 相关人员可以通过手机设备实时查看到各个节点状态所发生更新的详细情况。
只要确保前面提到的那些相关材料已经准备齐全, 并且对时间安排进行严格把控, 那么一般情况下就不会出现任何意料之外的差错或麻烦。
