所谓深圳高崎机场承接的大件物品空运, 直白地讲, 就是那些体积很大、重量超标的货物, 采用航空运输的方式来进行流转。
在做电商仓储的朋友中间, 这种情况是经常会碰到的: 比如有一个重量超过200斤的设备、有一批家具配件、还有几台大型的仪器, 如果走陆路运输的话速度太慢, 如果使用普通的快递又会被拒绝接收, 所以只能选择航空运输这一种途径。
但是很多客户在业务开始的时候是一上来就问价格是多少, 其实这个费用的背后, 还涉及到包装方式、计费的方法、航线的选择等方面, 这些方面都有一些需要了解的知识和门道。下面我们把在实际操作的过程之中比较容易犯的那种错误, 把它给弄得清清楚楚、明明白白。
高崎大件空运多少钱
大件空运的费用核心就一个字是体积。航空公司进行计重的时候, 会取实际重量和体积重这两个数值当中的较大值。关于体积重的算法, 是把长、宽、高以厘米为单位的乘积除以6000或者除以12000。具体的除法依据是哪一种, 这就要看航空公司的具体政策了。
有一件尺寸是120cm × 80cm × 60cm的货物。它的体积重可能是96公斤, 这是在重量除以12000的情况下算出来的。或者, 体重的可能是144公斤, 这是在重量除以6000的情况下得出的结果。
如果这件货物的实际重量只有60公斤, 那么你需要支付的运费是按96公斤或者是144公斤来计算的。大部分的大件货物都是处于这种情况下的。所以, 包装是不是紧凑, 会直接决定成本是多少。你可以尽量压缩货物, 不要把多余的空间留下来。
价格浮动这件事, 它主要看那几个变量。航线它是基础价, 国内快线和大件到欧美航线的单价差很多。季节也是很关键的, 双十谬论前那几周, 舱位紧张的时候, 附加费能上浮三成甚至更多。还有货物属性, 普货、带电、含液体的报价完全不同, 带电件要额外走UN38认证和MSDS报告, 这块儿你别省。
高崎大件怎么发空运
在操作流程方面, 发送大件货物和发送小件货物, 其最大的区别主要集中体现在包装环节以及订舱环节这两个部分。
在进行订舱操作的时候, 需要把货物的三个边长尺寸数据以及具体的重量数值, 提前报告给航空公司或者是货运代理方, 对于大件货物来说, 通常是通过散舱运输的方式, 或者是单独占用一个板位的方式来处理, 必须至少提前四十八个小时来确认舱位有没有位置 availability, 如果是处于旺季的话, 那就需要更早地进行预定。
包装这方面有着严格的要求, 一定要使用木箱来进行封装, 或者使用带有钢带进行加固处理的纸箱, 内部的泡沫填充物料必须填充得非常到位, 对于那些害怕震荡以及害怕摔落的仪器设备而言, 还得额外增加具有内衬保护措施。
当大家到了机场要过安检的时候, X光机能够直接看到内部的结构情况, 对于包装上的标签、重心标记以及像“此面朝上”这样的标识, 这些都是绝对不能少的东西。
时效这块有个说法, 从国内高崎这边发货出境, 走的是快线那种大件货物, 落地之后, 大概两到四个小时左右就能提走了。如果是走国际线的话, 往东南亚方向去得花上一天到两天的时间, 要是去欧美那边就得三到五天。
还有那些需要报关出口的大件货, 只要单证准备得不够充分就会卡在监管区里面, 所以发票、箱单合同还有报关委托书这些提前都得核对好。特别提醒那个木质包装必须做熏蒸处理还得附带IPPC标识, 不然海关那边会直接扣下货物的。
现在我们来谈谈实际操作方面的情况。高崎大件航空运输这一件事情并不复杂, 主要的核心要点在于需要把物品的具体尺寸测量准确, 同时要把包装工作做得非常牢固和扎实, 此外还需要提前跟相关的货运代理人员进行确认, 以便搞清楚舱位的具体安排以及费用的详细明细内容。
只要把这几个步骤踏踏实实地走好, 货物就能够到达得非常快速, 并且整个过程也会让人感到轻松和省心无忧。
