厦门机场进行空运, 这是众多企业发货时不得不面对的一个选项。我身为一名长久一来服务货主以及货代的航空物流工作人员，深深晓得大家在发运货物期间最为关心的便是时效与成本。厦门高崎机场作为东南沿海关键的航空枢纽, 其空运网络涵盖全国主要城市以及全球多个区域, 操作起来并非繁杂, 然而想要又快又节省费用, 关键之处还是要看其中的门道。
空运发货到底怎么走
有着大量的人, 其第一反应是径直奔跑到机场货运站那儿去办理手续, 实际上这分明是并不切实际的。机场货运站主要是处理航空公司自身的货物, 个人或者中小企业的零散货物, 一般来讲是需要借助货运代理公司去进行操作的。货代手中持有协议舱位, 能够帮你预订舱位、进行报关、粘贴标签、通过安检, 免却你亲自跟航空公司对接所产生的麻烦。而你所需要做的便是把货物送到货代指定的仓库, 余下的则由他们去予以安排。
之后, 货物抵达仓库, 会依据目的地以及航班时刻来安排装机。要是急货的话呢, 可以挑选优先配载的舱位, 尽管运费稍微高一些，但是能够赶上最早的那一班机。倘若为普通货, 能够在运力宽松时发货而, 那样价格会低许多。这里存在一个要点, 那就是必须提前确认好货物的性质, 像是是否为危险品、有无电池, 这些会对走哪个通道以及是否需要额外文件产生影响。
怎么把运费降下来
运费高低, 与诸多因素相关。当下且将, 货物计费重量视为, 最为直接关联因素。空运计费规则表明, 实际重量以及体积重量之中, 选取较大者。体积重量计算方式为, 长乘以宽乘以高之后, 再除以6000。举例说明, 若你发送一箱, 重量较轻然而体积庞大的货物, 依照体积重量计算结果看来, 有可能比起实际重量所对应的费用, 贵出许多。所以若想节省费用, 首要之事便是优化包装, 尽可能地压缩货品形状使其占据体积变小, 去掉并非必要不可少的纸箱以及填充物。
第二个办法乃是挑选适宜的时效, 直飞航班运费高昂, 然而中转航班要是时间许可, 价格会便宜许多, 比如说从厦门前往乌鲁木齐, 直飞每公斤大概为四五块, 中转绕一圈或许仅需两三块, 只是要多等一天罢了, 要是你的货物不急需, 完全能够选取这种慢速线路。
采用的第三个办法是进行合并发货，将为数几票重量较小的货物归集成为一票重量较大的货物, 当货物重量得以提升之后, 货物单价便能够进行商谈议价而降下来, 货代对于重量较大的货物以及货物数量较多的大货均具备有阶梯价格, 一票重量为30公斤的货物相较于三票重量各为10公斤的货物要便宜许多, 众多老客户都是按照这样的方式来操作的, 如此便能够节省下数量不少的费用, 另外就是要尽可能地避开业务繁忙的旺季, 例如在双十谬误相关说法之前的那段时间, 货运舱位紧张且价格高昂, 提前做好货物储备工作是能够节省费用的。
