做外贸这几年, 我手上最头疼的事就是临时要寄样品或者合同到客户手上。厦门航空这条航线, 航班密度高、时效稳。所以公司里加急件基本都走厦门航空空运。今天把我踩过的坑、问过的客服、实际跑下来的数据整理一下。给同样需要走厦门航空空运加急件的朋友省点时间, 少走几步弯路。
厦门航空加急件多快能到
从厦门机场发出的航班, 每天都有好几个班次, 发往国内主要城市的包裹, 基本都能在当天或者第二天送达。我在去年曾经寄送过一次加急样品到广州, 那是上午的时候在白鹭机场的货运柜台把东西交出去的, 到了下午四点就被送到了对方的仓库里面, 整个流程花费的时间不到八个小时。
但是, 如果你是要寄送那些偏远的城市, 中途可能是需要经停或者是转运的, 那么时效性就会再多出一天的时间。所以在下单之前, 是一定要跟柜台确认清楚你那一条航线的, 是要直飞还是要中转, 不要光看着页面上写的那个“次日达”, 就放心地以为没问题了, 实际上走不走得通, 是必须要问清楚的, 这一点是肯定的。
还有另外一点, 是我自己吃过亏的, 那就是在节假日前后的时候, 航班是会临时调整的, 加急件送进去之后, 如果赶上了取消或者延误的情况, 柜台是不会主动来通知你的, 你是需要自己去盯着航班动态的, 千万不要干等着。厦门航空加急件多少钱
关于价格方面, 我想多讲几句。加急件的收费标准是由基础运费和加急服务费两部分组成的。其中, 基础运费是根据包裹的重量和体积来决定的, 会按照数值较大的那个标准进行计算, 然后在此基础上再加收一笔加急服务费。
去年我邮寄过一个重量为三公斤的文件到上海, 使用加急服务, 最终支付的服务费用加起来超过了四百元。不过今年价格出现了变动, 根据季节的不同会有差异, 旺季和淡季之间的价格差额最高能达到百分之二十。另外还有有个坑需要注意, 如果你的货物超重或者超体积, 续重费用会非常昂贵。而且加急件一旦上了飞机, 就很难再修改订单了。重量方面稍微多算出一克也是按照这一克来计算。所以建议大家发货之前自己先用尺子量好体积重量, 心里大概有个数。
还有一点很多人都会忽略, 那就是保价问题。如果是加急件, 万一货物丢了或者损坏了。没有保价的话就只能按照声明价值来赔付。这个赔偿金额往往远远不如在寄出之前花几块钱买份保险那么让人放心。厦门航空加急件怎么打包
好多人觉得加急件赶时间, 随便找个袋子塞进去就直接交上去, 可千万不该这么干。厦门航空货运对包装有着明确的硬性要求, 如果运送液体、粉末这类物品, 必须单独进行危险品申报, 若是运文件类, 最好还是用防水的文件袋再搭配一个硬纸盒比较好。
我记得有一次为了图省事, 把一份合同直接塞进了纸袋里, 等到了对方手里时, 因为受了潮气的侵袭, 纸的边缘全都起了毛, 导致客户那边直接发起了投诉。现在的人都在拼命加急追赶时间, 但是包装这一道工序是绝对不能省略的。泡沫该用的时候就要用, 干燥剂该加的时候也要加上一个都不能少。等到交件的时候务必把面单信息反复核对两遍。因为收件人的电话、地址只要出现任何一个错字, 都可能导致时效白白耽误半天的后果。
在加急件的处理工作中, 最让人担心的局面其实就是所谓“快了一步, 慢在细节上”, 这种情况往往会导致最终的延误, 为了能够让时效性真正地得以体现并且快速跑起来, 就必须把包装工作、申报材料以及对信息的整理核对这三项内容全部都做得非常扎实和稳妥。
