凡是在厦门从事进出口贸易行业的人, 又有谁没有遭遇过那些火烧眉毛、急得像热锅上的蚂蚁一样的紧急文件情况, 难道还会忘记吗, 合同里面还差那一页字没有签完, 样品必须要在这一天之内通过飞机运送到上海去让客户进行验货, 报关的单据仅仅只是晚到了两个小时, 结果导致整整一柜子的货物就直接卡在了海关的大门之前动弹不得, 所谓的厦门当日到达目的的地的航空快递服务, 用大白话来说, 它就是那种专门赶在当天就要离港起飞班机的节奏, 飞机一落地就马上安排人力进行派送, 并且在傍晚的前面这一段时间内就一定能够完成签收动作的一种时效性极高的物流方式。
我在这行里面已经干了八年的时间了, 是从仓库排班主管这个职位一路做上来, 做到负责全线路调度这样的岗位, 在今天把实际操作层面几个比较关键的问题跟你说得非常清楚和透彻。
厦门当日达航空快递几点截单
这一个所谓“几点”的具体时间节点, 它并不是固定不变的。厦门出港的航班运行节奏每一天都是不一样的, 国内航线的邮件, 一般要求在下午两点之前被收件人接收, 这样才可以算作是当天发出，然而具体到每一个不同运输渠道的最后截单时间, 我们曾经见过十一点、十三点、以及十四点半各种情况都有。
我亲身经历处理过太多货物在下午两点钟的时候才突然想起来要去寄递, 结果因为错过了当天发出的时间, 只能白白地多等待一个晚上的时间。
这里面的关键点在于: 你必须要在截止收件的时间之前, 至少预留出来一个小时的时间, 用来完成重量测量、制作单据、安全检查这三项必要的步骤, 如果这其中的任何一个步骤缺失或者是没有做到, 那么整个计划都会彻底失败。
还有一个点特别容易被人忽略, 那就是安检排队的问题。周一的上午以及周五的下午, 出港通道是最拥堵的时候。排队四十分钟以上是非常常见的情况。如果你赶在周五乘坐航班的话, 最好在周四下班之前就把快递寄出去, 这样做反而更加稳妥可靠。
另外需要注意, 航空件的限寄品类规定非常严格。液体、超出规格尺寸的电池以及粉末类的物品全部都不允许邮寄。不要为了节省时间把货物送过去之后被退回来从而需要重新安排运输, 那真的会彻底来不及, 整个当天的计划都会被完全破坏掉。
厦门当日达航空快递多少钱
快递的费用核心在于首重和续重的标准。从厦门发往北京、上海以及广州这些主流目的地, 首重费用通常维持在23至28元的区间, 而续重部分则是每增加500克就需要额外支付4到7元的费用。
假如你要寄送一份文件连同一个小箱子装的样品, 总重量大概在三公斤左右, 那么最终的结算总价会大致落在60元至90元之间。乍一听这个价格似乎并不算高昂, 可是如果你特意选择了带有“限时签收”这样服务保障特性的物流产品, 那么整体的报价就会直接上涨超过一倍。
我通常是建议客户首先去问一个清楚, 这个时间的效到底是不是机场落地自提, 还是门到门派送这两种情形。因为差价能够有四五十块钱。不要到了签收的那个环节里面才发现多花了一笔冤枉钱。
另外, 大家不要仅仅盯着单价进行比较。有一些渠道表面上看报价比较低, 但是中间经过的中转环节非常多, 例如今天货物从厦门出发, 明早才能落地交货, 这种情形根本不能算作物效当日达服务。
根据我个人的实际经验来判断, 如果选择那些当天从高崎机场起飞、并且直接送达目的地机场的线路, 虽然每件货物的成本可能会稍微贵个七八块钱, 但是在时间上面能够节省出两三个小时, 这对那些急于赶上交付时间节点的人来说, 这个价值是非常高的。
在进行赶当日达业务时最怕遇到的问题就是多出一个中转过程, 只要环节变多变杂, 就多了一个出纰漏的可能性变数, 无论是产生货物损毁还是出现延误情况, 其中的损失都是我们完全赔偿得起的。
你只要寄送一两次, 就可以摸清其中的节奏, 需要记住截单时间、避开安检高峰、确认航班是直飞还是存在中转的情况, 把这三个事项搞清楚，厦门当日达的航空快递基本不会出现意外的问题, 货物到达之后, 事情就完成了。
