当需要把货物从厦门发往国内各个城市的时候, 选择机场这条渠道确实比公路运输的速度要快得多。特别是对于那些需要赶时间时效的商品, 或者是要运送生鲜产品以及带有液体和粉末状态的货物来说, 选择空运方式几乎是一个无法绕开的关键选项。
然而, 只要在搜索引擎里输入“厦门机场国内空运公司”这一组关键字, 屏幕上就会弹出非常多的不同名字供人参考。面对这些名字, 人们往往在价格是如何计算的方面感到困惑, 不清楚某些特定的货物能够走空运通道而另一些货物又不能走, 也不清楚万一出现了问题应该去找具体的哪一种服务提供方来解决。
对于刚开始接触这类物流运输业务的新手人员来讲, 这种情况基本上是非常迷茫且没有任何头绪的。我在这行里面摸爬滚打, 到现在为止, 已经接近十年时间了, 有些坑里面的情况, 确实得在前面给大家讲清楚。
厦门机场国内空运公司怎么挑
很多人在挑选公司的时候, 往往只看报价单上面的那个每公斤数字, 认为越低越好, 这个逻辑我在实际工作里见得非常多, 但是在实际操作的过程中, 便宜两块钱或者三块钱, 到了末端签收和理赔环节, 全都会给你补回来, 真正应该盯紧的是操作的时效以及处理异常问题的能力。
你把货物交给一家公司。从收货开始。到安检。装机。起飞。落地。以及末端派送。中间如果任何一个环节卡住了。比如谁来通知你。怎么进行补救。有没有备用的航班。这些情况如果对方说不清楚。那大概率就是中间商在转手进行操作。一旦出问题。你就成了被踢来踢去的皮球了。
还有一个比较容易被大家忽略掉的方面问题, 就是你手里面的货, 究竟是否适合去走这一家, 厦门高崎货运区这边, 对于不同种类的品类, 其审核的标准跟中国内地很多个机场相比, 存在着一定的差异情况, 像那些带有锂电池的产品, 还有温控货物, 以及活体动物, 对于这些东西所要求的资质而言, 差别是非常大的一个状态。
在把货物发出去之前, 你不要只是随便问一句说对方能不能走通, 你要明确地问清楚是否需要提供什么东西, 申报要走几个流程的步骤, 万一被拒收由谁来承担责任, 如果对方说话吞吞吐吐或者着急催你把货送过来, 基本上就可以直接排除了。
厦门机场国内空运公司快不快
在空运之中, 那个叫做“快”的字头, 它是需要被拆开来进行一番说说的。从厦门到北京这段路途, 飞机的飞行时间, 满打满算也就两个多小时的样子, 但真正能够决定货物到货速度快慢的事情, 其实是班期的接驳加上地面环节的那个周转情况。
如果你在下午四点这个点的时候, 把货送到了机场里面去, 想要赶上晚上十一点这一班飞机, 你是需要提前两个小时来完成安全检查还有装机的工作的, 要是赶不上的话, 那就只能滚到第二天早上的那一班航班去排队了, 这一等待就是大半天甚至是超过了一天多时间的跨度。
所以问公司是快还是不快这个事儿, 其实远不如问清楚如果我要把东西交给你们送, 我必须在几点钟之前给到, 才能确保赶上今天的那个航班, 这一种问法才是实实在在有价值的信息。
当货物落地之后, 地面的环节更是让人捉摸不透。即便是同一家公司发出的包裹, 目的地分别是北京和上海, 两地的末端派送网络覆盖状况也是不一样的。在北京的情况可能是在当天就能送达, 而在上海的情况就可能是次日才能到达, 反过来这种情况同样也成立。
不要把“全国当天达”这种说法当成一个固定的标准, 一定要拉出来细细询问清楚, 你需要寄送的具体城市是走哪一条线路, 最后是由谁负责进行末端配送, 以及在当天的几点之前能够完成签收, 这样你的心里才会有踏实的感觉。
说句实在话, 挑厦门机场国内空运公司没有一招鲜的通用答案。你发的货不一样、时效要求不一样、预算不一样, 适合你的最好就完全不同。把上面这些细节逐一落实、把异常预案问明白, 比光比价格有意义得多。多花二十分钟问清楚, 能省你后面一两周的扯皮和误工。
