在厦门这里从事外贸工作的人, 或者是需要到处跑去对接市场业务的人, 经常都要隔着几天就把航空包裹送到机场去办理托运。
第一次去那里的人通常都会感到非常困惑, 因为不清楚具体该去哪个服务窗口, 不知道要填写什么样的单据, 也不明白应该通过哪一道检查关卡, 这些问题基本上全靠现场工作人员随口指引, 绕了一圈问了一大圈之后还是没有完全搞清楚。
我在高崎机场的货运区域自己实地摸爬滚打了很多年, 经历过很多麻烦, 也白白跑过很多次冤枉路, 所以现在我把最真实、最实用的操作流程详细整理了出来, 目的就是为了帮助你节省精力, 避免浪费不必要的钱财。
厦门航空件走哪个窗口
当你抵达高崎机场时候, 千万没有必要往旅客航站楼的出发层去挤占位置, 因为你需要的航空件实际上全都在T3航厦的货运区那里, 你只需要紧紧跟着“航空货运”这些指示牌的引导走就能够解决方向问题。
需要特别注意的一点是, 国内件和进出境件的办理柜台是完全不在同一个地方的, 对于国内出港的货物要去寻找专门的货运受理窗口即可, 而如果是处理国际件以及属于港澳台区域的货物就不得不单独前往货代通道进行办理, 如果不小心把这两类情况弄混了那就必须回到起点重新进行排队等待处理。
如果货量比较小, 也就只有一两箱的情况, 你可以选择直接去受理窗口开单用不了十几分钟就能完成手续；但是如果货比较多, 需要发送一整托甚至一大板货物的话, 建议提前跟窗口方面约定好具体的办理时间段, 这样可以避免因为排队时间过长导致轮到你时已经到了下午这种状况发生, 也以免你的货物在临时仓库里被多压半天的时间。
有很多人都在问, 是不是可以先在网上预约, 然后再亲自过去办业务, 这样就可以省去在现场干着急等待的时间了。现在厦门机场的货物运输业务是支持预先申报的这种做法的。你可以提前把运输单据的基本信息输入到系统里面。
等到你到达窗口的时候, 只需要扫码进行对接交接就行了。这样做的话, 就可以免去在现场填写单据的那一系列繁琐流程。但是需要说明的是, 这个预申报的功能主要是针对那些固定的客户以及常年大批量发货的货运代理公司使用的。
如果是运送零星货物的情况, 或者是第一次发货的经验不足的货主, 最好还是老老实实地去到窗口去开立单据比较稳妥可靠。千万不要在系统里到处乱找各种选项绕来绕去地操作, 否则反而可能会导致耽误了货物发出前的截止提交时间。
厦门航空件要备哪些材料
其中最核心的文件依然属于航空货运单这一类别。在当前的实际业务操作中, 大家基本上都会采取电子运单这种形式进行处理, 并且窗口工作人员可以协助你完成生成操作。
但是在此之前, 你必须提前把寄件人的姓名以及电话和地址这些基本信息准备齐全, 还需要把收件人相应的姓名、电话与地址信息也落实到位, 同时要对货物的详细描述进行准确填写, 并且要把实际重量和体积的数据提前核算好并保留下来, 千万不要等到到达了现场那一刻才慌慌张张地去翻看手机去寻找这些信息。
对于外箱的处理也是非常重要的一环, 你需要在外箱上面贴好对应的件号标签, 接着使用那种比较粗的记号笔, 将货物的流向情况以及具体的件数信息写得非常清楚明白, 至少要在两个不同的面上都把这些内容书写上去。对于易碎品、液体, 以及带锂电池的产品, 在包装上必须贴上对应的危险品标签或者易碎标识。
这个环节要是图省事省了, 后面会被原路退回来, 运费和包装费全白花。
如果是走国际件, 或者是走港澳台地区的件的话, 那么准备起来的材料就会变得比较厚实一些。
像是商业发票、装箱单据、还有报关所需要的各种单据这一类的文件, 是一样都不能够少掉的, 在进口的那一端还需要特别注意一下对方国家的具体检疫规定以及申报方面的具体要求, 如果涉及到食品类别的话, 是必须要附上卫生证书的, 对于动植物制成的一些物品而言, 事先需要先把相关的进口限制条件给弄清楚明白才行, 以免货物到了口岸之后被卡住然后扣留下来, 那样的话再进行后续处理就会变得更加耗费精力和时间了。
国内的流程相对简单。只需要携带身份证原件。还需要携带营业执照复印件。偶尔窗口会要求核实寄件人的信息。这个时候需要配合工作。不要嫌弃麻烦而不签字。
一旦你跑熟练了就已经知道了, 航空快递业务最怕的就是材料还没有准备齐全就急匆匆地跑过去, 结果白忙活一场, 这种时候是最让人心里难受的。最好是提前拿来一张纸, 把上面的清单一项一项地核对清楚, 等到窗口办理的时候, 只需要花十分钟就能把交接手续全部办完, 整个过程就不会再折腾了。
高崎机场的货运受理时间通常是从早上七点开始一直到晚上八点结束, 这说明了赶早不赶晚的道理非常重要, 如果选择在下午四点到五点左右去排队的话, 队伍明显就会长得非常多, 千万不要卡在下班的那个时间点才到达, 因为那基本上就意味着要赶上第二天停止接单的时间, 货物又会不得不多留在仓库里过上一夜。
