在厦门高崎机场以及翔安新机场那里, 精密仪器需要托运的情况其实并不少见, 实验室用的光学设备、医疗器械还有传感器这类物品, 通过航空通道来运输是很普遍的现象。
不过很多人刚一进到机场货站就会感到困惑, 完全搞不清楚东西应该怎么去办理交接手续、包装上要注意哪些细节、费用具体该怎么计算。我凭借自己在精密仪器进出港方面工作了几年的经验, 打算把在实际操作中碰到的这些事情梳理一下。
精密仪器托运怎么包装
包装这个部分, 在整条连接链里面, 是最容易出现差错和事故的环节。
假如有一台光学平台, 它的价值达到了几十万元的高价, 但是操作人员仅仅是在这个设备上贴了一个写着“易碎”字样的标签, 然后就非常随意地把它塞进了一个普通的纸箱子里面, 那么经过装卸这两个环节之后, 这件东西基本上就等于被彻底报废损坏掉了。
在实际的操作过程之中, 我们有着严格的要求, 那就是内部的衬垫材料必须使用高密度的EVA或者是珍珠棉, 并且要经过模具冲压的方式来紧密贴合, 而外部的外包装则需要采用木箱或者是经过加强的瓦楞纸箱, 同时在货物的四个角的位置必须加装金属材质的护角。
对于那些液体管路以及电池组件这样的部件, 必须要进行单独的固定安装处理, 从而防止在整个运输的过程当中发生位移或者受到挤压。
还存在另外一个容易被忽略的方面, 在厦门这个地方的夏季高温并且湿度也高的时候, 木箱如果含水率没有控制好, 等到货物到达货站进行开箱检查的时候会出现箱体变形的情况, 这样安全检查就会要求重新打板, 所以木箱在出厂的前面最好是做熏蒸以及干燥处理, 同时在箱子的外面再包裹一层防潮膜, 如果是含有锂电池的仪器还需要提前把电池的规格以及UN编号报告给航空公司, 如果不然到了机场会被直接扣下。
精密仪器托运要多久到
具体要看目的地还有航班的情况。厦门飞内地的主要城市一般情况下是隔天到的。但是精密仪器通常都是走货机或者是客机腹舱里面的那个专门的通道。它并没有普通货物那么灵活随便。我在现场见过一台半导体检测的设备是从厦门飞往深圳的。因为需要去等待特定航班的那个别厢位置的关系。实际上它比普通货物要晚到了一天半的时间。
因为国际线路的情况更为复杂, 所以当从厦门出港并运输精密仪器的时候, 往往需要安排中转, 比如经由上海、北京或者是新加坡来进行转运。
每一多出一个中转环节, 就意味着包装会增加一次被拆解和检查的风险, 因此如果货物的最终目的地是在海外, 那么我们建议您在寄出之前一定要把箱唛、报关单据以及设备铭牌的全部照片都留存好作为底档, 这样如果在中转地的海关遭遇问询的时候, 您手头有现成的材料, 心里就不会感到慌张了。
精密仪器托运费用怎么算
这个费用并不是一个固定的数字, 它是几个部分叠加起来的, 航空运费是按计费重量来算的, 精密仪器往往体积大且重量也大, 实际重量小于体积, 所以是按体积来计算的, 接着再加上地面操作费, 再加包装加固费, 再加报关费, 再加上保险费, 一台检测设备如果是两三百公斤的话, 国内段的运费可能是几百块钱到一千多块钱, 如果要求冷链恒温或者防震专线的话, 报价直接翻几倍。
你不可以仅仅去盯着报价单上面那一栏里面的运费看, 你要把像保险、包装、仓储滞留费这些隐藏的隐性项目提前全部都问得清清楚楚。尤其是翔安机场新开通之后, 有一些货代公司在厦门那里的操作点还没有完全没有铺开, 如果是在临时需要加急的情况之下, 就可能会产生非常高额的调度费。
精密仪器托运, 往说白了就是担心摔、担心震、担心丢。只要把包装和单据这两件事做得结实、牢靠, 后面大部分麻烦都能省掉。遇到拿不定主意的情况, 提前跟货代把设备参数和走货路线核对一遍, 这比到了机场再研究要靠谱得多。
