厦门那边做电商生意的老板, 还有做外贸尾单处理的老板, 以及搞生鲜批发业务的老板, 他们隔三差五就得跑一趟国内空运的业务环节, 这些找厦门国内空运物流公司的时候, 最核心的诉求就是时效必须得快一点, 价格最好是要透明一些, 在半路运输的过程中千万别出任何岔子出来, 这个情况是很常见的, 所以选对了物流公司的话大家会很省心, 可是如果选错了物流公司呢, 就会面临货物损坏、延误发货, 还有多收钱等等各种问题出现, 哪个问题都足够让人烦得很厉害。
厦门空运物流靠谱吗
到底是靠得住还是靠不住, 主要得去看三项核心的事务, 第一件是关于出港舱位的状况, 高崎机场方面的航班总资源就是那么一点, 各个不同公司争取到的舱位等级差别是非常巨大的, 有的可能是被锁定在上午的班次, 有的则只能够去拼凑下午散落的仓位, 第二件是关乎赔付条款的细节, 白纸黑字清楚记录在合同文件里的内容, 跟嘴里随便说的口头承诺完全是两种不一样的概念, 第三件涉及末端派送的具体实施环节, 最后那三十公里的距离究竟是由谁来负责配送以及是如何进行配送的, 这些因素会直接决定最终接收客户的整体感受。
有一些小作坊的报价低到了令人觉得离谱的程度, 当你询问理赔流程的时候, 对方就开始打太极。那些真正做了五六年以上的服务商, 系统里的轨迹追踪是完整的, 货单、面单、签收回单实现了三单合一, 出了问题能够追得回来, 该赔偿就赔偿, 该退款就退款, 不跟你扯皮。
厦门空运发货要多久
在正常情况下, 高崎出港发往成都、重庆以及长沙这类中部城市的货物, 实现当天起飞并次日送达是没有问题的；如果是发往哈尔滨、乌鲁木齐这种较远区域的货物, 需要进行一次中转, 基本能够在四十八小时内完成签收。
但是, “正常”这两个字是非常关键的变量, 一旦进入物流旺季, 或者遭遇恶劣天气的影响, 又或者遇到航班被临时取消的情况, 原本的运输时效就全部需要重新进行计算和评估了。
选公司的时候别光问最快几个小时到, 还要问每周固定几个班、是固定还是临停。因为固定航班的舱位有优先级, 而临停的随时可能被甩货。所以跑生鲜、医药、时效件的, 固定班次比啥都重要, 千万别拿散舱赌运气。
厦门空运物流多少钱
首重贵、续重便宜是普遍存在的行业惯例, 但是各个物流公司所规定的“首重”起步重量却并不相同, 有一部分是从一千克开始计算, 还有一部分是从五百克开始计算, 经过换算之后, 总体价格可能会出现三到两个百分点的差距, 像燃油附加费、包装费用以及保价费用这些不容易被察觉的成本, 如果不是在一开始就问个明白清楚, 最终支付的价格肯定要比最初给出的报价高出不少。
关于实操方面的具体建议, 大家可以把货物分成三公斤、十公斤以及五十公斤这三个不同的重量档次, 直接去向物流服务商进行询价, 让他们给出包含所有服务环节的完全价格, 并且务必将可能存在的各项附加费用逐一罗列清楚。
如果每个月的发货数量非常大, 就直接去谈阶梯式的定价模式以及按月结算的方式；如果只是偶尔发送一些体积小巧的轻量包裹, 那么选择一口价套餐可能会更加划算, 千万不要被宣传语里面的"首重"这个字眼给绕进去产生误解。
厦门的国内空运物流这个市场, 虽然说水深程度并不是特别明显, 但是里面存在的坑确实施实挺多的。
如果遇到那些货物价值比较高、对时间时效要求又非常紧迫的单子业务, 建议大家多花半个小时的时间去对比两三家不同的物流公司, 去寻找一家内部系统非常完善、在理赔环节动作迅速爽快、并且绝对不进行任何文字游戏或者玩弄猫腻行为的合作伙伴, 这样做的结果肯定比为了那区区两块钱的成本差距而去节省时间要实在得多。
