在厦门从事外贸行业的小商家群体中, 绝大多数人都会选择将货物发往东南亚地区或者欧美市场。虽然航空运输的时效速度非常快, 但是相关的规则和规定也非常繁杂, 如果操作人员稍微不注意细节, 货物就有可能会滞留在运输途中无法继续前行。
我自己本人在厦门寄送航空邮件的经历已经有三年多的时间, 我经历了从前因为报价问题而遭受坑害的阶段, 一直到后来能够独立完成从零到结束的全部操作流程, 在这个过程中所踩过的各种陷阱和遇到的困难数量非常多, 多到几乎可以写成一本专门讲述这些教训的书。
这篇文章的目的是对从厦门寄送航空包裹的实际操作经验进行一次全面的梳理, 内容涉及到如何选择适合的物流渠道、如何进行产品包装、如何处理出口报关手续以及如何应对目的国的进口清关环节, 如果你能够完全按照这里提供的方法来执行步骤, 那么在货物运输过程中出现重大失败或错误的可能性是非常低的。
厦门航空件走哪条线
厦门高崎国际机场它是福建这边最忙的那个国际货运枢纽, 绝大多数的航空件都是从这个地方起飞出发的。但是具体走哪一条路线呢, 它是取决于你的货物最终要去的目的地的。
在发送东南亚方向的货物的时候, 一般是走经马尼拉中转或者是走经过吉隆坡中转的路线, 它的时效是两到四天的样子。在发送欧美方向的货物的时候, 大多数是通过新加坡进行中转的, 或者就是通过迪拜进行中转的, 从发出到抵达需要花费五到七天的时间。
对于本地的发件人来说, 最容易犯下的错误就是为了图个省事, 而直接选择了那些号称“什么都发”的物流服务商。这样的结果就是货物被塞进了速度慢的分拣线路里。最终发货的时间会比承诺的时效多出两三天来。这将会导致客户的催促让你感到焦头烂额。
我给出如下建议, 即在发件之前一定要确认目的港以及承运航线的情况。厦门机场国际货运区主要是集中在T3航站楼东侧这个地方, 如果货量不大的话那么就可以找本地拥有航空件资质的货代公司, 然后让他们直接打单并送往仓库。
如果货量比较大的话那么就跟航空公司货运部去商谈月结协议, 这样的话价格能够压低到零散价格的六七折左右, 不过这个说法有一个前提条件就是月均货量必须要超过某一个固定的门槛数值。对于小商家而言通常是选择先走货代来积累货量, 等到跑了大概半年之后再去跟对方谈及月结协议的事情。
航空件清关要注意啥
清关这一块儿, 它是航空快件里头最有可能出现卡壳状况的一个步骤。从厦门出发的国际性的包裹，在国内这段路程主要是看对商品的分类归类的。像服装、电子配件以及日用百货这类平常用得上的商品, 是没有什么大问题的。
但是要是偷偷地混带了液体、粉末或者带有电池的产品, 就必须得在早些时候跟负责货运代理的人进行申报。同时外包装上也一定要贴上那些对应的MSDS文件标签或者是UN编号的标签标识。
有一次, 我发了一批含有锂电池的蓝牙耳机, 因为没有提前进行申报, 结果这批货物在海关被扣留了整整五天的时间, 光是需要缴纳的滞港费就达到了一千多元之多, 这部分的费用甚至比原本支付的运费还要更高。
一旦到达了目的地所在的国家, 清关的效率情况往往和收件人的配合程度是直接相关的。当向欧洲和美国等地区发货时, 收件人必须拥有本地的税号或者EORI号码, 如果出现没有这些号的情况, 那么货物到达港口之后就无法获得放行许可, 进而会被堆放在仓库里, 每天都要支付仓储费用。
相比之下, 发往东南亚地区的业务要求相对宽松一些, 但是泰国和越南对于食品类的商品有着非常严格的规定, 哪怕是个人携带的伴手礼也都存在被退运的可能性。
因此在寄出包裹以前, 应当把收件方需要准备的各个文件清单都罗列清楚, 同时将这些材料随同货物一起寄送给对方, 这样做能够节省掉绝大部分的沟通工作量和等待花费的时间。
厦门寄航空件多贵
关于价格方面的具体情况, 如果是从厦门出发走航空快递的市场行情来看, 往东南亚方向发货的话, 首重五十克的价格区间大致在十二元到十八元之间, 续重的费用标准为每克两毛五到四毛钱；而欧美方向的报价情况是这样的, 首百克的费用大约在二十元至三十元, 续重部分则是每克五毛至八毛, 需要特别说明的是, 上述列出的数据仅仅是基础的纯运费数字, 完全没有把燃油附加费和旺季附加费计算在内, 要知道每年七月和八月通常会被认定为欧洲方面的旺季时段, 届时相关价格可能会出现百分之二十到百分之三十的上浮幅度, 为了应对这种情况, 那些赶上大型促销活动的商家朋友们最好能够提前一个月把运输价格锁定下来, 千万不要等到事情迫在眉睫的时候才去找渠道去解决这个问题。
另外一点需要注意的是, 千万不要仅仅盯着初始报价去看。因为存在这样的情况, 某些渠道商给出的基础报价虽然较低, 但是后续的包材费用、报关费用以及目的港的卸货费用都会进行单独计算。如果在货物到达目的地后进行付款, 那还会产生一笔清关代理费用。
把这些隐藏起来的额外成本全部加在一起后, 最终的实际支出金额通常会比表面上的初始报价高出大概百分之三十到百分之四十之多。目前我所采用的习惯做法是, 要求负责运输的物流公司提供一份包含所有费用的完整价格明细单。
这份明细单需要把从位于厦门的仓库一直到收件人手中的门这一整个流程中产生的每一笔费用都清晰地罗列出来。在正式签订合同之前, 我会对列出的每一项内容进行逐一核对与确认。乍一看上去, 单个商品的价格可能显得贵了三五块钱, 但是这样做省去了在运输途中因为中途加价而引发的纠纷和争论。
当我们计算出最终的总成本时, 会发现这种模式实际上是更加划算且经济实惠的。
在厦门寄送航空快递这件事, 其实没有任何令人感到神秘的特殊操作手段。其核心关键点在于准确选择运输航线、把相关的单证材料准备齐全, 以及将各项费用提前协商并确认好。如果你是第一次进行此类邮寄操作, 可能需要花费更多的时间与货运代理人员反复核对细节信息。
等你亲自跑上两三回之后, 整个办事流程就会变得非常熟悉。一旦遇到对时效性要求比较紧急的包裹货物, 直接前往高崎机场的货运区域去现场询问服务柜台。这种方式比通过电话进行沟通要快速不少, 工作人员能够在当天就把你的包裹安排进入最近一班次的运输飞机中。
