我在厦门这边从事进出口贸易工作已经有好长一段时间了, 国内的空运快递业务基本上每周都要使用。我们要赶工厂的交期寄样品给客户的急件合同文件、还有在展会前后批量发出的大量货物, 全部都是指望这一趟飞机的航班能够稳稳当当地降落下来。
说实话, 厦门作为一个口岸城市, 这里做空的空运快递渠道是非常非常密集的, 但是真正能达到时效很稳定、价格也很透明的公司并没有几家。接下来就把在实际操作过程中踩过的各种坑、以及摸索出来的那些门道和技巧一一梳理清楚并且详细地讲出来。
厦门空运快递多快
从厦门发出往国内的空运费主要取决于两个关键步骤, 一个是揽收到起飞的过程, 还有一个是落机后到派送的过程, 大部分渠道表面说的是第二天就能送到，但在实际运行的时候, 要是你在下午三点之前把货交给他们, 这批货大概率能赶上当天的晚班飞机, 收件人的城市在第二天的上午或者下午就能把东西拿到, 可是如果你要寄的地方是偏远山区之类的地区, 或者碰上了节假日航空公司为了加急而开通临时航班并且压缩了操作时间这种情况下, 原本号称的次日送达可能就变成了隔了好几天甚至还要更长的时间, 这个时间的提前或者是延误在我们急于交付货物订单的时候简直就是灾难一样的存在。
去年为了给深圳那边的一位客户赶场去办验货, 我在周一上午的时间点把货物交到了湖里区, 结果到了周二中午的时候, 那边的仓库就已经完成了签收, 全程加起来才经过了十四个小时的情形下, 整个操作流程表现得相当顺利。
但是, 如果是同样的运输路线碰上了梅雨季节导致航班出现延误的情况的话, 我也曾经有过干等上整整四十八个小时货物才送达的经历发生, 由此可见。
所以在需要跟对方做出交货日期承诺之前, 是一定要去弄明白当天是否有航班取消或者改期的这种可能存在的状况的, 千万不要把那写上去标的称好的时效直接就去当作是给对方的最终承诺时效来使用。
厦门空运快递多少钱
在价格方面, 千万不要仅仅关注首重和续重的报价数据。从厦门出发选择空运服务时, 针对小件散客的常规报价中, 首重费用通常处于十二元到二十元这个区间, 而续重费用则大约为每斤五至八元。
可是, 如果月发货量超过一百件的情况发生, 通过与渠道方沟通获得的协议价能够将成本压缩到首重八元左右, 续重则在每斤三元左右的位置。两者之间的差价极其明显。当发货量大时, 单这一项支出上的节省, 每月就可以减少几千元的花费, 长期累积一整年之后, 这将会是一笔非常可观的资金数额。
还有很多人容易忽视一项隐性成本, 那就是偏远地区附加费以及超长超重附加费还有保价费。我有一次要把一箱设备配件寄到乌鲁木齐去, 结果光那个偏远附加的费用就增加了首重运费的百分之四十。
当时确实没有把这笔费用算进去。所以在寄件之前可以把重量、体积、目的地这三样信息全都给齐全了, 然后让对方报出最终的总价, 这种方法比自己心里估算要靠谱非常多, 能够省去日后产生纠纷的麻烦。
关于选择渠道这一件事情, 我目前的习惯做法是: 如果遇到紧急的文书, 就选用时效性最为稳定的那一家物流公司进行寄送, 完全不考虑是否便宜；如果是处理常规文书, 则选用品价比最高的协议渠道进行寄送, 把节省下来的资金看得比节省出来的时间要更加重要, 毕竟省下的钱是真正有价值的。
我们将这两种类型的需求明确地分开进行处理, 绝对不将所有的邮寄业务强行绑定在同一条路线或者同一种模式上。
