在厦门做货运代理这份工作已经持续了十几种年头了, 最怕听到刚入行的新人们问出这样一句话到底该把货交给哪一家航空代理公司来进行操作。
说句心里话, 厦门每天从翔安机场这个地方发出的国内航段运输量其实并不少, 这些航班可以覆盖到北京这样的城市、上海这样的城市、广州这样的城市、成都这样的城市以及乌鲁木齐这样的主要大城市, 但是如果不小心选错了合作方, 那么一旦这一批货物出了事需要赔偿进去的利润钱数足够你喝上半个月的稀汤面羹。
今天我把这些年自己摸索出来的那些门道全部都摊开来讲给你听, 这样可以帮助你在未来少走一些弯路。
厦门国内货物空运公司怎么选
你在看资质方面的时候, 不能仅仅盯着广告的内容。你需要去民航局的官方网站上面查询一下厦门的航空货运代理公司到底有没有得到IATA认证, 以及他们是不是拥有各航空公司直接签署的代理协议, 这些内容都是非常重要的硬性指标。
目前有很多小型的公司虽然挂上了"空运"的字样, 但实际上他们的身份只是二手贩子, 货物需要经过中间人之手拿三四次之后才能完成转手, 这样的话你到最后都不知道这批货物走的到底是哪条线路, 而且也不知道它们具体是在哪一个货站进行的中转操作。
我见过的最离谱的一件事情, 就是那个从厦门发往成都的一个加急件, 结果它竟然绕了一个大圈子, 中间居然经过的那个广州, 因为这个操作, 所有的时间全部都白白浪费耽误掉了, 客户那边的生产流水线因为缺了料就等着要使用, 最后产生的这笔罚款责任全都要由你来全额承担。
接着来关注舱位是否稳定。厦门作为主场, 航司资源就摆在那儿, 虽然有其它航司也有航线, 但所占的份额其实很有限。如果一家公司在手里能够常年拿到固定的舱位还有板位, 那说明跟航司的关系相当紧密。
在旺季或是遇到台风天的时候, 也不会让货物一直卡在地面无法运输。不要只是一味的询问是否能发货, 而是要去问清楚这周几有直飞航班、有几个板位以及是否已经满员。这样做比去看一百个官网介绍都要有效得多。
厦门国内货物空运公司靠谱吗
一个人或者一家公司到底靠不靠谱, 关键在于他们怎么处理异常。货物在运输途中如果发生延误、破损或者丢件, 你应该去哪里投诉、由谁来赔偿、赔偿金多久能到账, 这些内容是否写进了合同里, 才是真正重要的。
我在厦门生活了很多年, 见过太多合同里只有一句“不可抗力”, 就把所有责任都推得一干二净了, 出了事情之后, 你拨打他的电话他不接, 发送微信他也不回复。可靠的公司会主动同步进度信息, 当货物装上飞机时拍摄照片作为留存证据, 等到货物落地后才通知你去提取, 整个过程是可以追溯的。
有一种说法是完全靠不住的, 那就是说什么货物一旦发出去之后就不需要再去操心管理它了, 反正货物等到了目的地那边自然会给打回来了, 可是问题就在这段时间中间会消失个两三天那么长, 在这几天之间你是完全没法找到这个人的影子出来的。
还有容易被忽略的一点, 就是包装还有安检的标准。从厦门发国内的件, 是不涉及报关的, 可是, 航空货站的安检标准, 跟海运完全不一样, 是两码事。液体的产品、粉末的产品、带电源的产品、锂电池、胶水, 如果处理不当的话, 直接就退舱了。
货物压在底下一两天, 时效全部作废了, 不但如此, 还要重新包装、重新订舱, 成本翻倍。好的公司会在你发货之前就把禁限寄清单发过来。这个清单会提醒你需要遵守的包装要求。这样做的目的是为了避免货物到达机场时被拦截下来再去折腾一番。
厦门国内的空运市场, 情况并不是特别复杂, 但里面的门道也不少。大家千万不要被报价单上那个看起来很低的价格给骗了, 只要把关于异常情况怎么处理的相关条款讲清楚, 还有舱位的稳定程度这一回事弄明白, 那么大体上就不会出现严重的失误问题。
