做货运已经做了十几年了, 而且地点是在厦门。大家经常问的一句话是"空运到底怎么寄、花多少钱、几天能到"。高崎机场每天进出的国内快件不在少数, 还有普货和冷链货。
货主有个体电商也有工厂批量出货的人。这篇文章把价格掰开来讲。这篇文章把时效掰开来讲。这篇文章把渠道选择的实操中容易踩的坑掰开来讲。这是给常年在厦门寄国内航空货运的人一个比较实在的参考。
厦门航空货运多少钱
这个价格主要取决于几个变量, 比如货物的重量段、货物的具体类型、是否包含包装以及提取和配送的方式, 国内航线的散装货物, 其费用通常在每公斤十元到十五元之间, 如果是重物, 经由飞机腹舱运输的话, 每吨的费用可以压缩到七元或八元左右, 零担的小件物品是从一公斤开始收取费用的, 在三公斤以内的部分按照首重的标准计收, 超过三公斤的部分则按续重计算, 对于电商的小包裹, 如果通过批量邮寄并且采用按月结算这种方式, 其报价比起非客户的零星寄送通常要低两成到三成左右。
这里要提醒一句, 报价之外还要留意地面操作费和旺季附加费这两项费用, 如果不提前问清楚, 等到付款的时候容易多出一截账单, 这样在计算总账时就会出现超预算的情况。
具体到厦门出港来说, 往北京、上海、广州这一些干线航班, 它们的密度是很高的, 价格方面是相对比较稳定的, 只不过在大促期间偶尔会有浮动, 浮动的幅度可能是一块两块。
但是如果是往中西部方向走的, 比如成都、昆明、乌鲁木齐这些航线, 因为航段比较长, 运力又比较紧张, 所以单价会比平时贵上两成甚至更多。对于那些赶时间的人来说, 可以选择当天截单之后最晚的一班飞机, 而如果想图便宜的话, 是可以接受次日早上才到的结果的。
在寄送之前, 务必要把重量和体积都量好, 因为航空货运是按照实重和体积重来取大者进行计费的, 羽绒服或者是用泡沫箱装着的东西, 体积重是很容易出现爆表的情况的, 这样一来一算账就会发现比预想的会贵出不少的钱来的, 要是提前知道了这个情况的话, 那就是能够少交一笔冤枉钱的。
厦门航空货运时效多长
关于发货后大概需要多少天才能送达这个问题, 其实没有办法直接给出一个固定的具体天数。因为具体的时效情况, 很大程度上取决于物流航线的安排以及当地的截单时间限制。
如果是从厦门发往上海的话, 只要是在当日下午三点以前完成截单操作, 那么货物在晚上就能抵达目的地；而如果是四点半之后才截单的话, 通常情况下得等到第二天中午左右才能送达。至于发往广州的情况呢, 由于地理距离相对更近一些, 通常在同一天之内肯定是没问题的。
若是向北方城市进行运输, 比如到达北京或者天津, 正常情况下也完全可以控制在二十四小时以内完成的。
核心的卡点其实就是在于截单这个时间节点上面, 高崎机场的国内货站是有每天固定的截单时间的, 一旦超过了那个时间点, 货物就只能被推迟到第二天去处理, 这样的话时效性就直接变差了, 需要多等待一个完整的航班周期, 尤其是在旺季还有台风季这种时候, 航班的调整是非常频繁的, 所以在出发之前最好再去确认一下当天航班的状态是不是正常在执行的, 不要出现白跑这一趟这种情况。
在实际操作的环节之中, 有一个方面是属于容易被大家所忽略掉的那一类别的内容的, 那就是关于末端的地面配送工作的执行层面。当货物的航空运输段落到达了指定的目的城市之后, 还需要借助于短驳的方式去实现最终送达收件人手中的这一动作, 这个过程的时长通常是在两小时到四个小时这样一个范围之内的。
如果涉及到的物品是属于当天必须使用的那种紧急件类型的物品的话, 那么在寄出的时候是可以直接通过备注的方式去写明“要到仓即派”这样的指令的, 这样做的话, 就能够省去在中转仓库进行分拣操作的那一个步骤了。
冷链货物具有特殊性, 厦门发往沿海城市, 全程控制在两小时之内, 问题不大；可是往内陆方向走, 超过六小时的线路, 冷链断链的风险会明显上升, 得提前跟承运方确认温控箱和冷藏车的衔接方案, 别等货到了温度已经偏离了再扯皮。
你经过几轮的寄送之后, 你就会发现，厦门的国内航空货运其实没有人们想象中的那么复杂, 它的核心逻辑仅仅体现在三件重要的事情上, 第一就是能够算准货物的重量, 第二就是能够严格卡准截单的时间点, 第三就是能够通过对比来选对靠谱的运输渠道, 针对小批量试寄的情况, 选择电商渠道确实是比较省心省事的方案, 如果是大批量且出货非常稳定的情况, 那么直接跟一级代理商去沟通谈月结方式绝对是最为划算的选择。
