在厦门货代行业里摸爬滚打了整整十年光景, 经手过的空运货物数量, 少说也得有上千吨之巨。许多外贸客户以及电商卖家在寻找厦门空运货物物流公司的时候, 往往一开口就会先询问每斤货物的具体运费是多少, 并且产生了一种倾向于将订单委托给报价低廉公司的错误想法。
这种思维逻辑实际上隐藏着非常大的风险隐患。航空运输这一行业领域内, 时效表现的快慢、操作流程细节的优劣, 以及出现异常情况时的响应速度, 这些关键因素都是无法单纯通过报价单上的数字体现出来的。
它们其实是深藏在整个物流服务流程内部的隐性要素。咱们把这几年里头遇到的那些问题, 还有咱们用来做决定的那些标准, 全都掰开了说, 这样一来, 就能帮忙你减少走冤枉路的次数, 让你少走一些弯路。
厦门空运货物物流哪家好
在判断一家公司是否靠谱的时候, 大家千万不要只盯着他们朋友圈里发的那些精美的发货照片看。我自己比较习惯去观察这三样东西。第一是要看清楚他们是不是拥有自己的地面操作团队, 还是说纯粹只是在做信息掮客的生意, 把货物转手卖出去。
第二是去看看他们在厦门高崎机场那边, 有没有固定的柜台资源, 或者是跟地面代理的关系是不是非常铁。第三点是在上一个或者上两个台风季节里面, 如果航班发生了大面积的取消情况的时候, 看看他们是怎么帮客户去办理改签手续的, 又是用什么样的方式来安抚收货方的情绪。
如果是纯中介性质的, 货物万一出了情况, 你得给他打电话, 他还得再转达给上游方, 这中间来回推诿扯皮耗费的时间, 足够让你的货物多在仓库里趴上一整天。
相反, 那些拥有自己操作团队的公司, 从打印运单、安全检查、装机操作一直到目的港提货, 整个流程是一条龙式拉通的, 一旦出现问题, 他们能够当场进行协调处理, 完全不需要你自己在两端当作传声筒来传递信息。
还有更实在的一点, 就是直接问他们最近一个月内发生过什么货物的损坏或者运输延误的问题。不管是大公司还是小公司, 出现这种情况都是有可能的, 最关键的是要看他们的处理态度怎样。
我曾经合作过的一家公司, 在去年台风季节的时候, 由于航班全部停止运行, 这家公司就主动帮助客户去办理后续航班的改签手续, 提供了免费的仓储服务, 并且每天会在群里群发给客户进度通知的内容。像这样做的公司, 比那些只甩出一句“航空公司的错误我们不会负责”的公司要优秀得非常多。
厦门空运货物物流多少钱
当谈起费用相关的问题的时候, 厦门地区进行空运货物运输的物流服务其定价市场的深度情况可以说是非常复杂的。针对同一公斤数的普通货物通过华南线路进行运输的操作, 在旺季与淡季这两个不同时间段之间所产生的价格差异数值能够达到三到四元人民币之多, 并且不同的物流渠道彼此之间的差价幅度也显得更为巨大。
然而需要明确的是低廉的价格绝对不等同于具备经济合理性的高性价比方案。
我在实际操作过程中曾见证过这样的案例, 有客户仅仅为了节省每单两元的运费额度而去选择了一个报价很低的物流渠道, 结果导致货物抵达目的港口之后遭遇了为期两天的扣留处理并需要进行二次抽样检查, 在此过程中产生的仓储费用、集装箱滞留费用以及超期使用费用等一系列额外支出累加在一起之后, 总额远远超过了客户起初所节省的那一部分运费差额数值, 翻了数倍之多。
做空运物流这块儿的时候, 咱们算账可千万别只盯着那个单价看, 你得把报关费、地面操作费、还有说不定会碰到仓储滞留费什么的, 全都得给它算进里头, 这其实啊, 算的就是一个落地总成本。
另外在很多报价里面, 藏着那些没有写明的条目。虽然表面上说是含税并且包含运费, 但是结果是当货物到达港口之后, 清关所产生的关税需要另外计算, 或者是操作费用以及文件费用是单独收取的。
因此在进行合作之前, 一定要要求对方把费用的明细一项一项地列得清清楚楚, 到底是哪些项目包含在我们的报价里, 又是哪些项目是要额外收钱的, 必须落实到白纸黑字上。对于那些费用不够透明的渠道, 哪怕它们的报价再低, 也绝对不要接触。
因为我亲自经手过不少因为费用问题产生争执, 最终硬生生耽误了交货期限的案例, 这些全都是因为在最初的时候没有把这笔账算明白导致的。
在厦门这个城市, 专门从事空运货物操作的公司数量实际上并不算少, 但是如果想要找到那些公司能够把所有的关键点都给你负责到底, 包括时效、操作还有费用这三件事全都给你兜住, 那真正能做到的情况就真的没有几家公司了。
所以在去找这些公司合作之前, 建议大家多问几句关于实际操作的细节问题, 同时要多翻一翻他们最近一两个月内的出货记录, 这种行为的用处绝对比去翻看十份制作得特别精美的宣传册都要管用得多。
货物在天上飞那几个小时的旅程其实并不是最吓人的部分, 反而是货物落地之后, 能不能顺顺当当地被提出来, 这才是真正体现出来功夫高下水平的时候。
