我在厦门这个物流行业工作到现在, 前后加起来已经接近十五个年头了, 这十五年来的日子不算短。从海沧港那个地方一直到翔安机场那边, 形形色色、各种各样的货物我几乎全部都上手操作过。
今天咱们就来好好聊一下关于厦门货物走航空运输这一档子事, 把运费到底是多少钱、时效大概需要多久、还有具体的操作流程是咋回事这些最真实、最有参考价值的内容给它掰开揉碎地说清楚了。这样一来, 你下次如果再要发货的话, 就不需要再到处去问别人是怎么弄的了, 心里也就有底了。
厦门航空货运怎么寄最省钱
许多人一开口便询问是否能够提供折扣, 然而计费的核心因素在于如何计算重量以及如何处理体积。在航空货运领域, 结算费用时的取费标准是实际重量与体积重量两者之中的较大者。
假如某一箱货物既轻又呈松散状, 那么依据体积进行核算时, 其费用反而会更高。我曾经目睹过许多客户由于在首次发送货物时尚未留意上述情况, 最终导致额外支出了超过一千元的金额, 直到事后才恍然大悟。
在具体操作的时候, 是存在好几个能够节省资金的门路的。需要提前与货运代理进行确认以便决定乘坐哪家航空公司的舱位, 因为不同的航空公司之间的价格差异能够达到每两三块钱一公斤的样子, 当货物量很大的时候这种差距会被明显放大。
在货量相对稳定的阶段, 选择包板运输的方式要比直接散货运输便宜相当大的数额。除此之外还要切记不要等到航班起飞前两小时才交付货物, 一旦错过了该班飞机就必须等待下一个航班, 这所带来的时间成本实质上也是金钱的一种损失, 这个坑是我自己当年亲自踩过的。
厦门航空货运一公斤多少钱
这个价格啊, 真的不是一句轻飘飘的“看情况”三个字就能简单地带过去的。如果是普通的货物走国内的航线, 那在经济舱位的话, 其运费大概是在每公斤14块钱到22块钱这个区间里面浮动的。要是碰上了业务比较繁忙的旺季, 又或者目的地是比较偏远的地方, 这个运费能够达到每公斤30块钱或者比30块钱还要高一些。
至于说那些国际性的航线, 那就更贵了, 基本上走欧美这条航线的起始价格是每公斤40块钱到60块钱。反而是中东地区以及东南亚地区的运费相对便宜一些, 大概是在每公斤18块钱浮动到30块钱这个范围以内。
影响价格的因素有很多, 这其中包括了航空公司、舱位类型、季节因素、货物的性质是普货还是敏感货、以及是否有附加服务。一般建议客户不要只盯着单价看, 应该把提货、仓储、报关、送货等费用作为全包价计算在内再进行比较。有些情况下, 单价便宜两元的渠道在加上杂费之后反而更贵, 所以这个账目需要算得更细致一些。
厦门航空货运几天能到
国内的特快线路基本上能做到第二天就送到, 你看从厦门飞往北京、广州、还有成都这些地方的货物, 要是今天下午就把货交给承运人要发的话, 那么明后天差不多就能把东西签收掉。
东南亚那边的物流速度大概是两三天能到, 日本和韩国那边需要三四天的时间, 到了欧洲和美洲大概得花上五到七个日日夜夜才运得到。这里有个小疑问, 上面说的这个时间单位的天数, 它究竟是从飞机起飞的那个时刻开始计算的, 还是说从你把货运费交到他们手里的那一瞬开始算?
这中间要是相差了短短一天, 那事情可能就不一样了, 所以在打算发货之前, 你一定要把这个事情跟他们的客服人员问个清清楚楚、明明白白的, 可别是自己在那儿想当然地胡乱估计一个时间。
在碰到像春节、国庆这些节点的时候, 整个舱位是很紧张的, 所以物流时效会被往后推一两天, 对于敏感货物来讲，如果走查验通道的过程, 还需要额外多耗费一些等待的时间, 我常常都会跟客户说出一句话, 就是如果货物本身的时效要求非常紧的话, 就必须要提前好两天的时间来进行安排, 千万不要卡在那个最终的截止时间点那一刻才去开始动手操作。
翔安机场在最近的两年的时间里, 扩大了不少的国际航线的数量, 因此厦门作为东南亚沿海地区的货运的中心枢纽的位置, 能够接收到的舱位的资源, 比以前来说已经变得宽裕了很多了, 所以不管你是想要发送电子类的产品, 还是服装类产品也好, 或者是食品类产品, 又或者是工业用的配件之类的东西, 你只需要把货备好就可以了, 然后把单证给理清了, 并且一定要提前跟货运代理去沟通好需求的话, 那么整个流程走下来其实并不会变得很复杂的, 所以你在下一次准备发货之前, 把这篇文章拿出来对照一下, 基本上就不会出现问题从而避开坑的。
