对于在闽南地区从事外贸生意的人来说, 那些需要发出小批量商品的电商卖家, 还有必须要从工厂寄送样品的团队而言, 厦门航空所提供的货物运输服务算是一种性价比相当不错的选择。
本人在厦门这个地方专门为几家不同的工厂办理过四到五年时间的物流业务, 因此跟厦航那边负责货运的柜台人员以及获得授权的代理环节有过非常多的接触和沟通, 所以能够把在实际操作过程中经常会被询问到的关于如何寄送的流程步骤以及相关费用的问题全部梳理清楚, 希望这样整理出来的内容可以作为一个具备实用价值的参考, 提供给接下来打算使用航空货运这一通道的各位朋友阅读。
厦门航空货运怎么寄
实际操作这件事, 分成了两条路径供大家选择。一条路径是个人亲自前往高崎机场的货运柜台去办理交件手续。另一条路径是联系厦门航空公司货运业务授权的代理服务网点, 由他们提供上门取件的便利。这种后一种方式, 特别适合那些货物体量较大或者个人因为忙碌而没有时间去跑机场的特殊情景。
在前往柜台办理交件时，有效身份证件、货物清单以及商业发票这三样材料, 任何一样缺席都不行。假如此次运输还要涉及国际间的航班转运, 那么除了上述材料外, 还必须额外补充装箱单以及相关的报关单据。
整个流程里, 货物的包装环节是非常关键的重要部分, 具体而言, 如果是液体类的物品, 则必须进行严密的密封处理并且要在外层包裹吸水的材料。对于易碎种类的物品则需要使用泡沫进行充分的填充固定同时加上木质的框架来进行加固。如果是粉末状状态的物品, 则需要实施双重的密封保障措施以防止泄漏。
我看到过有客户, 把这个精密仪器, 直接塞进那个硬纸箱, 然后邮寄到广州去, 等到开箱的时候, 发现里面全是碎玻璃, 这个现象, 就是因为没有按照防震的标准去做包装, 最终导致的后果就是, 一旦发生保险事故, 保险公司也是不予赔偿的。
违禁品和限制品这另外一类东西, 也是很多人容易踩进去的坑点。像锂电池、含酒精制的物品、用来打火机的火机油, 还有超过规定规格的充电宝这些东西, 厦门航空货运方面是明确表示拒绝接收的, 千万不要怀着侥幸心理把这些东西往箱子里面塞。
在寄件之前, 一定要把货品的具体种类、主要化学成分跟柜台工作人员确认一遍才行的, 这样做可以省掉白跑一趟的情况出现。
在旺季的时候, 比如说国庆节假期前后, 或者是年货销售的季度, 柜台的排队现象会非常严重, 有时候能排上一个到两个小时那么长的时间, 我一般会建议客户提前一天去预约拿到一个单子号码, 这样的话当天就可以直接把东西交上去从而省去掉大部分的等待时间。
厦门航空货运多少钱
计费的方式和快递的逻辑是不一样的。航空货运的计费, 是按照实际重量和体积重量这两个数值里面取最大值来算的。关于体积重量的计算公式, 是把长乘以宽再乘以高除以一百六十七得出的。这里说的长宽高, 单位是厘米。计算出来之后的结果, 单位是公斤。
比如说举个例子。有一箱陶瓷制品, 它的实际重量是一十二公斤。这个外箱所占用的空间是三十五厘米乘三十五厘米乘三十厘米。把这个数字带到公式里算一下, 体积重量差不多就是二十五公斤。既然如此, 那就应该按照二十五公斤这个重量来收取费用。
这个费用的构成部分, 主要包含了那个基本的运费、还有燃油附加费以及地面操作费这样一个情况, 对于国内的航线来说, 每一公斤的费用大概是在十几块钱到三十几块钱这样的一个范围之内, 具体的数值是需要去根据航线的距离长短以及在当个月度里面所确定的那个燃油系数来进行决定的。
有两块费用, 它们往往是容易被忽略掉的方面。第一块是保价费。对于价值比较高高的货物来讲, 非常建议大家去办理投保手续。保费的收取是按照声明价值的千分之好几来计算的。如果真的发生了意外状况，那么通过这种方式, 能够挽回大部分损失, 减少经济损失。
第二块是包装附加费。如果当事人自己进行的包装工作达到了柜台的退回标准, 或者因为包装不规范而被柜台要求加固的话, 那么这部分费用是按次数来收取的。进行一次加固的费用往往需要大几十块钱, 这个数目不算少。此外, 还有关于计费重量方面的规则。
如果是零散的小件物品, 其重量没有达到最低计费重量的规定时, 通常情况是3公斤起算。在这种情况下, 哪怕货品并没有那么多, 系统也会按照3公斤来计费。但是, 如果能够找到其他也是向相同方向发货的货主, 和他们一起拼凑装满一箱的话, 那么就能节省不少差价, 从而降低整体成本。
走航空运输的这个通道, 时效确实是快的, 不过在包装以及申报这两个环节上，真的是不能够有半点马虎的, 要把需要准备的资料全部都准备好, 把该做的加固措施全部都做到位, 一般情况下大概一两天的时间就能够到达目的地了, 如果对于具体的货品是否允许能够登上飞机这个问题拿不准的话, 那么在交付信件之前一定要跟服务的柜台那边多打听问清楚一点, 这才是最稳妥靠谱的做法, 千万不要等着货物被退回来之后再去进行折腾返工。
