在厦门这个地方, 那些做进出口生意的商家, 或者是需要紧急发送快递包裹的商人来说, 他们当中很大比例的人都会去使用厦门航空所提供的货运服务以及航空快运这一种渠道。你可以看到, 在高崎机场里面, 每天起飞和降落的飞机班次数量是非常多的, 而其中有一半以上的航班都是用来装载货物运输的。
我们如果把话说得简单明白一点的话, 就是从厦门这个城市出发, 然后选择了航空快运这个方式来进行寄送, 那么对于全国范围内的主要大城市而言, 基本上是隔一天左右的时间就能够到达目的地, 这种时间效率方面的好处是公路运输还有海运等其他运输方式完全无法相比的。
但在实际操作的过程当中, 有很多的人对于应该怎么去进行邮寄这个动作、到底需要花费多少费用, 以及究竟允许发送什么样的货物这些方面的情况, 都处于一种虽然了解一些但又不完全清楚的模糊状态, 接下来我们就针对在过往的这些年时间里亲自处理过各类紧急快递所总结出来的那些关键技巧和方法来进行一个简单的分享和探讨。
厦门航空货运多久到
关于时效这个方面的问题, 需要说明的是, 如果货物是从厦门高崎机场发出, 对于北京、上海、广州以及深圳这几个一线城市的运输基本可以确定, 只要走当班的航班车次, 通常能够在次日中午之前到达目的地。
至于成都、武汉和杭州这几个城市, 虽然距离稍微远一点点, 但是运输时间依然保持在二十四小时以内。不过需要注意的是, 如果出现航班计划调整或者是属于旺季导致舱位十分紧张等情况, 那么就有可能使得整体行程顺延, 时间上可能会多出半天到一天的波动范围。
我见过那种特别夸张的情况, 有一个客户在凌晨两点的时候打了电话来, 他表示有一批要去参加展会的样品必须在当天送到上海这个地方去, 我们这边赶紧赶上了最后一班夜间飞行的航班, 一直到第二天早上八点的时候, 对方就把东西签收过去了, 然后这个客户就在大家聊天的那个群里头连着发了三个红包出来。
但是有一点需要着重说明, 这个时间期限的起始点实际上是货物进入舱间的那一刻，而不是从你拨打电话进行联系的时刻开始计算, 因此如果你计划在当天发出货物, 那么最晚必须确保在航班即将起飞之前的四个小时以内, 将货物送达至指定的仓库所在地, 非常多初学者在这里会出现错误判断, 他们的货物虽然已经送到了仓库位置, 却恰好超过了规定的截止下单时间, 结果只能被迫将这批货物推迟到下一趟航班进行运输, 从而导致不得不额外增加整整一个晚上的等待时间。
厦门航空快运怎么收费
计费的方式其实算不上什么特别复杂的难题, 它主要是取决于三个方面的内容, 那具体就是实际重量这一项、体积重量这一项, 还有最低计费重量这一项。
对于体积重量的计算来说, 它的算法是用长乘以宽再乘以高, 然后把结果除以某个系数就能算出来, 最后呢, 是要在算出来的那个数值和实际重量里面, 挑选一个更大的来作为最终的依据。如果你的包裹重量低于那些规定的最低计费标准的话, 那就直接按照最低的那个收费标准来予以收取。
所以当你在发送那种体积很大但是质地很轻的物品的时候, 比方说泡沫制成的零件、塑料的外壳或者是空心的制品等等, 这时候你所需支付的费用绝对会比你自己预想当中的金额要高出一大截, 因为当决定按照体积来计算金钱开销的时候, 大家千万不要因为觉得价格有些昂贵而产生不满的情绪, 毕竟这在整个物流行业里面都属于普遍通行的并且大家共同遵循的规则。
除了基础运费之外, 还有燃油附加费、报关费、仓储费这些费用存在, 在旺季的时候, 把这些费用全都叠加起来的话, 总金额能够增加差不多百分之三十或者百分之四十的样子。
我平时通常建议客户在进行询价操作的时候, 一定要把包裹的重量以及尺寸方面的信息都交代得非常清楚, 要求对方直接报出一个包含所有费用的全包价格, 这样可以节省时间, 避免等到最后结算的时候被一堆额外的附加费搞得头晕脑胀, 算来算去最终的总价要比原来的预期高出很多, 结果还理不清这些多出来的钱到底是出自哪一项费用。
厦门航空货运能寄什么
常规货物基本上没有啥限制, 电子产品、纺织品、机械设备、食品这些都能弄, 不过食品得拿出合格的检验报告才算数。像是电池类的东西、液体类的物品还有磁性物品这一类, 它们属于受限品类, 你得单独去申报, 并且还得符合那些相关的国际航空规定, 要是材料准备不齐整, 根本上不了飞机。
我接触得最多的是3C配件和精密仪器这些东西, 走航空快递这种方式挺合适的, 因为它们害怕震动也害怕挤压, 要是走公路运输的话, 路上颠簸个一两天的时间, 反而更容易出些毛病。
除此之外, 还有另外一桩事情, 是绝大多数的人所忽略掉的细节。那就是即便所发送的货物仅仅是普货, 假如外包装不够专业, 等到了机场那会儿, 也是有可能被退回的。
外箱方面必须要求结实, 内衬方面也必须要求具备防震的功能, 对于液体物品必须要做到密封且加固, 这些都是经过了反复的实践与验证之后才总结出来的经验教训。
切不能够为了节省那仅仅几十块钱的包装费用, 从而导致整票的货物被紧紧地卡在仓库里面动弹不得, 最终耽误掉的那些事情所涉及到的损失, 是远比省下来那些钱的数目要大得多的。
下一次如果遇上紧急的文件需要沿着这条路线进行操作的时候, 大家必须要记得提前去确认一下航班截单的时间具体是什么时候, 同时还需要仔细地计算出货物的体积以及它的重量是多少, 并且一定得要把包装的工序做得更加结实牢靠。只有在做到了这三个关键的要点之后, 基本上就不会出现各种奇怪的问题了。
