对于在厦门从事制造业的各位老板来说, 绝大多数人都遇到过超长货物通过空运进行运输时所面临的难题。例如长度为三米的钢结构段、超过两米的大型工业模具, 以及宽度和高度都较大的设备外壳, 当把这些物品发送到机场时, 它们根本无法被塞进标准的航空货舱内部。
我在这条业务线上已经工作了八年时间, 从海沧工业区到翔安机场这一段路线上, 我所经手过的货物类型各种各样、稀奇古怪非常多。这里面的核心要点其实可以用一句话来概括: 超长的尺寸并不一定意味着重量也超, 但是超长的特性会彻底改变整个项目的报价逻辑以及装载方案本身。
如果你弄不清楚这条线路的具体情况, 只是单纯地按照货物的重量来进行沟通的话, 那么结局多半是会被对方提高价格, 或者是货物因为不明原因在机场被滞留上三天之久而无法顺利发出。
厦门超长货物怎么空运
大多数人存在一种理解, 就是觉得所谓的超长件货物无非就是像大箱子那样的东西, 于是随便找一个大型货运飞机把它塞进去就结束了实际的业务操作流程。这样的想法是完全错误的。厦门机场的货物服务部门制定了非常清楚的限制标准, 这些标准涉及货物的重量、体积以及尺寸大小。
如果任何单面的长度超过了158厘米这样的数值, 或者三个边长的总和超过了318厘米这样的规定数值, 那么这批货物是绝对不能使用普通的集装板来进行运输工作的。在这种情况下, 必须采取其他的方法, 可以使用散舱进行运输, 也必须要使用专门用来装载超大规格物品的集装设备。
我上个月帮助了一家从事港口机器制造工厂的那一边, 发放了一批长度为4.2米的液压缸物品, 该长度恰好卡在被称为巨大件的这条线上, 因为标准型的7代集装箱无法容纳这些物品, 所以只能走主货物舱的散装区域, 这就意味着需要用到宽体飞机才能拥有对应的载货空间, 普通的窄体飞机的货舱门宽度根本不够大, 如果在预订好舱位之后到达机场却发现根本无法装载, 从而被迫退回并重新寻找合适的飞机, 这种时间成本是需要由你这边来承担的所有费用。
还有一点是很容易被人忽略的, 那就是超长货物的地面运输情况。从工厂送到机场这么一段路程里面, 普通的四点二米厢式货车根本就没有能力装运这些东西, 必须得使用平板车或者是那种抽拉式的车厢才行。
我见过有一家专门做风电设备的企业, 他们的货物宽度达到了三点六米宽, 需要从那集美的地方拉到机场那里去, 光是走这一趟地面的折腾功夫就花费了两个小时的时间在路上面的位置是有匝道并且限高的这一段费用通常是不会包含在空运报价里面的, 得单独进行计算才行, 一定要提前测量好总的长度和总的宽度怎么样, 不要等车都已经到了现场才发现问题发现那个路根本就过不去的。
超长货物空运尺寸限制
关于报价的问题, 超长件和标准件之间存在一个最为关键的区别, 这个区别主要体现在体积重量的计算方式上。对于标准件来说, 通常是将长度、宽度和高度相乘, 然后再除以一个特定的数值来进行计算。然而, 针对超长件而言, 很多时候它们并不具备规整的截面形状, 特别是那些异形件, 例如一根弯曲的管道等物体。
在这种情况下, 往往需要依据其实际所占用的最大截面来进行估算。又或者, 航空公司会直接根据“件数”来给予一个固定的系数以完成计算。
我会做一个经常性的判断, 这个判断的内容是, 在三边当中如果有其中任何一边的长度超过了158这个数字的时候, 需要问清楚对方所支付的这笔费用, 它究竟被称作为“超长附加费”还是被称作为“超大件处理费”, 要清楚这两个费率的差别是非常大的, 还需要知道的是, 厦门口岸这边存在的收费标准和内地的那些口岸也是不相同的。
另外还有一个让人头疼的地方, 就是超长、超大的那些货物抵达了目的港之后该如何办理提货手续。
因为非常多的海外收货客户那边, 根本没有能力去安排处理设备大件的专门设备, 也配不齐相应的人手, 所以如果货物已经安全到达了当地的机场现场, 却根本没法顺利提拿出来, 那么就会产生滞仓费, 甚至可能遭遇被直接退运回来的严重情况。
我就是在去年亲身经历了一个这样的案例, 有一票从厦门运送往新加坡的钢结构部件, 因为发货的客户完全没有提前跟接收货物的买方去仔细确认尺寸问题, 所以当货物到了机场之后, 对方发现他们当时只有普通的叉车, 完全没办法把这么大的构件给卸下来, 最后这批货在机场停滞了整整九天, 光是累积下来的仓储费用, 就已经足够再来发一趟小批量的货物运费了。
在进行发货操作之前, 务必需要与收货的一方针对末端提取的这一种能力进行非常充分且彻底的确认, 以避免当货物真正抵达现场的时候, 才会突然察觉到竟然没有任何人员可以进行货物的接收和处理。
在发送超长货物的时候, 最可靠的办法是将货物的精确三维尺寸、总重量以及重心位置的信息拍照发送给物流商, 而不要让只说大概三米多这样的话停留在口头, 因为这样太模糊了。
你要仔细查看报价单上写的是按照体积重来计算费用还是按照实际重量来计算费用, 还要确认有没有存在超长的附加费用是什么情况, 同时也需要弄清楚地面运输的费用到底是由谁来支付这三个关键事项全部都落实到位之后再进行下单操作, 这样才能有效避免货物到达机场的时候发现自己预定的预算全部超标了的尴尬局面出现。
