我在厦门那边待着的这段时间, 前后加起来都快有十几年了, 然后在前年的那一年当中, 我帮着一位朋友, 往着新加坡这个地方寄送了一些茶叶样的东西, 就通过这个事儿, 我才真的把这个个人通过航空方式发送货物运输的那些个道道儿和门路给摸清楚了。
你要晓得, 航空货运这个事和那种直接寄快递完全是两码不同的事, 因为它走的是专门货物运输的通道，而且有规定的最低的那个重量方面的门槛限制, 所以在包装以及填写申报表这些具体的环节上头, 任何一个你都省不了, 都得老老实实去做。
好多人第一次跑到那个负责货物运输的柜台面前的时候, 立马就被搞得晕头晕脑的了, 还自以为跟寄一个普通的快递没什么大区别, 结果因为这种误解, 白白地跑了两趟冤枉路白忙活了一场。
这篇文章把我自己在实际操作中积攒下来的那些经验给梳理了一遍, 从最开始去哪里找柜台、接着怎么提交订单、后面如何进行打包, 以及最后到底需要带上哪些具体的材料内容, 如果全部都阅读完了的话, 那么基本上就能够做到流程顺利、畅通无阻的情况了。
个人航空货运怎么寄
要是你第一次去高崎机场发航空货运, 千万别一头扎进出发大厅里转悠。因为货运区跟客运区是完全分开开的。你得专门走到机场货运中心那个地方, 去找货运行李托运柜台才靠谱。我当时就是这么做的, 提前打过电话问清楚当天有没有飞往目的地的航班。这样你就不会到了现场才发现没有货机, 然后在那儿白等一整天啦。
当你到了柜台之后, 直接跟工作人员说明你要寄什么东西、要寄到什么地方、大概有多重的情况。这时候他们会根据这些信息告诉你该走哪家航空公司、预计几天能到以及运费是怎么计算出来的。个人寄件的时候要走散货的渠道, 这玩意儿是按公斤来算钱的, 最低的起步重量定在三公斤, 只要比这个数小人家就不收。
它对包装有特别硬的规矩, 非得用硬纸箱或者木箱子当外壳, 里头呢要拿泡沫还有气泡膜好好包着, 保证里面什么东西都不会乱晃悠。我这次寄茶叶用了三层那个瓦楞箱加上里面垫的东西，箱子外面写了易碎和朝上的标记, 重量这三个面都标上去了, 人家工作人员检查完才给收的。
另外还有一个细节, 这个细节非常非常多的人都会忽略掉, 就是在货物发出之前, 要把货物的实际重量称一称, 千万不要自己估摸着大概的一个数字。我的一个朋友有一次他在单据上写了5公斤, 然后到柜台去称重之后变成了6.8公斤, 运费就因此直接多出了一大截, 当时差点被要求去重新包装一下这个事情。
在称完之后确认没问题, 填写一张货运单, 上面写上收发双方的信息、品名、数量、重量, 最后签字交钱就结束了这个流程。货物进了仓库以后, 一般来说会隔着一个或者两个航班就会走, 拿着那个单号可以在网上随时查询货物是否已经起飞了。
航空货运要带哪些材料
最关键的要素当然是发件人和收件人的身份证明文件, 发件人这一方务必携带原件, 如果收件人身处中国大陆境外至少需要准备好护照或者身份证复印件并且附带联系方式来接收信息, 如果是寄送食品、药品和化学品这些特殊品种的物品还必须要提供检疫证明文件或者是材料安全数据表, 如果没有这些东西的话对方会直接予以拒绝收下, 我在那次经历中手里拿着出口单位开具的卫生检疫证明材料所以通关过程十分顺利, 要是当时没有带着那些单据的话, 仅仅凭借满满一箱子的茶叶这种物品, 海关方面很有可能强制要求你把货物退回甚至是当场进行销毁处理。
在填写货运单据的时候, 千万不要写像样品这种表示模糊意思的词汇, 也不要写货物这样笼统的词语。一定要写得非常清楚。你需要把具体的品名给写出来, 还需要把材质给写出来。我之前见到有的人, 他们写的物品名称是日用品, 结果被海关给拦住了，来回折腾了差不多两周的时间, 最后才放行。
如果是个人寄件的情况, 你可以走民用通道, 但是如果你的物品涉及到了品牌方面, 或者这些物品是具有商业价值的话, 你就得提前准备好发票或者是购买凭证。这样做是为了能够应对可能的突然检查。
如果海关进行抽查, 你把这些凭证拿出来的时候一递过去, 手续办理就能很顺利地完成。锂电池要是超过了瓦特的限制, 液体要是超过了一百毫升, 还有那些易燃和易爆的物品, 通通都不能被带上飞机去坐班机。所以, 请不要抱着任何以为能蒙混过关的侥幸心里去尝试违反这些规定。
去之前, 把手头这些东西全都摆放到桌面上来。接着就拿着那张清单, 一项一项地对着检查一遍。确认所有物品都齐全了以后, 再决定出门出发。这种提前准备好的做法, 远比等到已经到达现场之后, 才临时翻找书包里去材料要强得多要好得多。
