我在厦门这个地方做外贸生意, 已经断断续续持续十几年了。那些急着要用的货, 需要补发的货, 还有去展会打的样品, 以及售后用来替换的零件, 哪一样东西在运送的时候都离不开航空货运这一块服务。
那个名叫“厦门当日达航空货运公司”的名头, 在我们这一带的外贸从业人员中间, 传播得相当广泛。我自己本人在高崎这个地方发送货物的时候, 也使用过了这个渠道很多次。我讲一句非常实在的心里话。在我每次发货之前, 我最为关心的核心问题, 也就只有那么两件事情。
第一件事情是, 货物到底能不能真正实现一天之内就直接交到对方的手里。第二件事情是, 相关的费用会不会低到高得离谱, 让人亏得不像话。我现在把我们这一段时间实际下来获得的一些感受写在这里, 目的是给有相同需要的朋友做一个参考。
厦门当日达货运靠谱吗
现在, “靠谱”这个词在物流行业里被用得太频繁了, 简直都滥掉了。我判断一家货运企业到底靠不靠谱, 绝对不会去看他们官网写得有多华丽或者多复杂。我只看一件事, 那就是出了事情以后, 该去找谁来负责。
厦门当日达航空货运公司这一家, 在我印象里比较特别的一点是, 他们的操作人员, 在高崎这个地方有人坐班, 同时, 在翔安那个地方, 也有专门的人负责值守和工作。
在凌晨截单之后, 如果航班发生了变动, 他们就不会把单子丢给客服, 让客服慢慢回复, 而是会直接打电话告诉你卡在哪个环节了, 并且说明预计几点能够解决。曾经有一次, 我发出了去往东京的芯片样品, 飞机延误了差不多四个小时, 对方在工作日晚上六点半左右发来了一条消息, 说预计能在第二天的早上八点到达。
在那个时间节点, 我已经准备好了要去找别的公司重新开始发货, 但是因为这个及时的通知, 省去了这次折腾的费用和精力。
当然也不能够说是一点瑕疵都没有。在旺季舱位非常紧张的那一段时期, 偶尔会发生你已经订了舱但是实际上没有排的出来的这种状况。不过他们一般会在截单之后一个小时之内进行确认。这个时间是不会拖到第二天才通知的。这个响应的速度在我们本地同行业里面算是比较快的了。这至少意味着你不用干等着, 心里面会有一个底。
厦门当日达怎么发货
操作这个东西, 其实说简单点它也不算复杂。你这边把货物送到他们家在厦门的那个仓库, 这是第一种做法, 或者你让对方派人上门来取货, 这是第二种做法。只要你在那个天上午十二点钟以前就把东西交进去, 基本上呢都有机会能够赶上当天下午起飞的那个航班。
在这个流程上面, 他们会帮你搞出报关单, 也会帮你去做那个航空托运书, 你呢只需要准备提供商业发票, 再准备一个装箱单就行了。
如果你是发那种带着电的东西, 比如说是锂电池产品, 那你得提前一点去跟那个对接的人打招呼说一声, 这回事嘛, 他们心里是有数的, 他们知道该怎么进行分装, 也知道该贴什么样的标签, 绝对不至于等到人都到了机场那个关口了, 才突然告诉你这一票货是不能飞的, 这种尴尬的情况是不会发生的。
我确实把两批装有锂电池的蓝牙耳机给发出去了, 事情是这么个操作流程: 填单子、一直到飞机起飞, 整个过程都是在一个小工作间里面就全部搞定了的, 前前后后的时间消耗不到四十分钟, 这个速度比我亲自跑到柜台那里去办理快得多。
在费用这一块, 报价是按照公斤来计算价格的。轻货和重货经过计算之后, 会选择一个价格比较高的方式来收费。如果你跟我之前直接找航司柜台的情况进行对比的话, 大概会贵出百分之十五到百分之二十的样子。但是你节省了跑去机场的时间, 填单的时间以及等到柜台受理的时间, 这些加起来大概是两三个小时吧。
对于小批量的急件来说, 这个差价算上你花费的时间成本来看, 其实并不算是一个很大的问题。不过如果是大批量货物去运送的话, 我还是建议你多去比较几家的情况。不要只是盯着一家供应商, 当需要砍价的时候, 也不要客气, 该怎么样就怎么样去做就行。
现在, 在厦门这个地方, 专门从事国际贸易的厂家数量是相当的不少, 所以每天从位于翔安的那个新机场里头起飞的用来运货的飞机, 也绝对不会算少的。
要是你也碰到那种特别着急、要求对方必须在第二天就能收到货物的这种活儿, 那么厦门本地存在的做当天送达服务的航空货运公司这一类的企业, 你至少要打一个电话去问一下, 了解一下今天是不是还有空的舱位可以借用。
千万不要等到那些货物都已经堆积到仓库里面去了, 甚至说已经错过了最有价值的最合适的发货时间窗口这个事儿了, 才突然想起来要赶紧发货, 如果真等到那时候, 即便你心里头急得要命, 那也已经来不及采取任何补救措施了。
