在厦门这座城市生活了十好几年的光景, 眼瞧着自己身边那些经常寄送物流包裹、或者从事航空货运业务的朋友数量，那是肉眼可见地一天多似一天。于是乎, 关于“厦门航空能否提供上门取货服务”这这样一个疑问, 在我的周围便成了高频话题, 几乎每隔上三差五的一个时辰节点, 就会被旁人轮番发问那么一回。
倘若咱们坦诚相待地剖析这事儿, 便会发现其中的水深得并非表面看起来那般浅显易测, 毕竟这项服务究竟行不行得通? 又是在何种严苛的前提条件下方可实现这一诉求? 以及在实际执行层面上具体该如何一步步操作落地?
这背后所牵扯到的种种细节与门道, 其复杂程度和精细度, 实在是远远超出了绝大多数普通大众平日里对它的预估与想象范畴的。
我把这些年, 自己在跑机场货运柜台, 以及跟物流行业打交道的过程中, 所积攒下来的经验, 做了一个整理, 希望可以帮助到那些, 正准备寄货的, 又对于能不能找到人提供上门服务这一情况, 还没有确定的朋友们。
厦门航空上门取货吗
你想知道的答案非常直接, 就是厦门航空在一定的条件存在之下, 确实是提供上门取货这种服务的, 但是, 这跟你所想象的那种“只需要打一个电话然后就会有人过来搬箱子”的情况, 是完全不一样的简单程度。
事实上, 这项服务它主要是面向着企业方面的客户群体以及那些属于批量的货物类型, 而对于个人散客来进行寄件操作的话, 那么出现的大概率结果依然是需要你自己把货物送到那个指定的货运处理点去才对。
我这里有一个正在从事茶叶行业的朋友, 他每个月往省外发送出去的货物数量大概是几百斤左右的一个状态, 他所处的地方是已经跟航空公司签过了正式的协议内容了的, 并且是每周固定的两天时间就会安排人员上门来拉走货物的。
但是在上一年, 我是去帮助邻居寄送了一个箱子, 这个箱子里面装的是书, 于是我就进行了一系列的打电话操作, 打完电话之后, 对方是让我可以直接把这箱子送到机场货运站。
这里有个细节, 是大家比较容易忽略的。上门取货这件事, 通常是不等于免费的服务的。如果你的货物的量足够大, 并且是走了协议的单价的话, 那上门费有可能已经包含在整体费用里面了。可是, 如果是临时起意要寄东西, 而且货量不大的场合下, 上门费还有装卸费这些项目, 是有可能被单独计算费用的。
我在机场货运区这个地方, 看见过不少 people, 就是到了门口的那个时候, 才发现自己少算了一笔搬运的钱, 这个场面其实是比较尴尬的。所以, 在寄发货物之前的那个阶段, 把费用的构成问清楚的这一动作, 真的是不要节省的。
厦门航空取货上门条件
请问在具体的什么条件底下, 是有机会能约到提供上门服务这个情况的呢? 我经过了一轮一番的总结和思考之后认为, 这个事情主要地是去看那么三件核心大事。
首先是在货物的数量方面来看, 一般来说是需要有一个明确的、基本的起步门槛在那里摆着的, 而不是说只有区区几公斤重的小包裹就能去提出上门取件的要求。
其次是货物品类这一块, 比如像生鲜食品、需要冷链运输的物品, 还有大型的机械设备这这些种类的货物而言, 因为它们对运输的时间效率以及具体条件有着比较高的严苛要求, 所以走上门取货这种流程的概率确实是会变得更大的。
合作深度这件事就不必多提了, 长期走量的企业客户在取货流程上可以享受到的便利, 是和临时寄一次的个人完全不在一个级别的。
还有一个实操问题, 就是有关上门时间窗口。就算你已经满足了所有条件。上门取货也绝不是你想在哪一个时刻就在哪一时刻。通常是需要提前预约的。你能挑选的时间段很有限。主要都集中在工作日的白天。
我认识一个做石材加工的朋友。他跟我抱怨过这件事。他手里有一批样品。这批样品急着赶上早班飞机。结果是上门取货只能约在下午两点。这事儿差点让他误了航班。所以对于时效要求很高的货物。一定要提前至少一天来确认取货时间。
说白了呢, 对于厦门航空能不能够提供上门取货这样一整个事情, 它最终的那个答案, 并不是那种简单地说是或者不是, 而是完全地要取决于你的货物数量到底有多少、货物的具体种类是什么、你们双方之间是怎么进行合作的, 甚至连当天那个机场货运区域里的调度安排情况也是会影响结果的。
大家与其在网上反复地去搜索这个问题, 不如直接去拨打机场货运服务的相关电话号码, 把你想要寄送的具体物品情况、货物的重量大小、以及对时间效率的具体要求全都讲得清清楚楚, 然后对方工作人员会给你给出一个最为准确的那个答复的。
免得你提着货物到了机场, 结果发现还需要自己去跑一趟货运站, 那个体验真的是挺让人不舒服的。
