在厦门这个地方, 我现在是做小生意的, 在这几年时间里, 我差不多每周都必须跑一趟加急件。上个月的时候, 有个客户那边临时需要货物, 从下午两点钟一直到第二天早上九点钟, 非要让我把一份合同送到对岸去。
我当时就跑了一趟厦禾路的那个服务网点, 从填写单子开始, 然后进行打包, 最后再把东西交出去, 这一连串的动作加起来, 前前后后也就花了四十分钟的时间而已。
关于厦门航空加急快件这个事儿, 如果把话说透彻了, 其实就包含三个方面: 第一是要注意怎么打包, 第二是要知道怎么交件, 第三是要学会怎么去盯着时效。接下来, 我就把我们平时容易踩到的那些雷坑还有实际的体验情况, 都全部摊开来给大家讲一下。
厦门航空快件怎么发
交件这个步骤, 绝大多数人的第一个念头肯定是直接去机场的柜台。这种想法其实没有必要。你可以在厦禾路或者湖滨南路的指定服务网点办理收件手续。你也可以选择提前打电话预约, 让工作人员上门取件。这样做能够避免你亲自搬运沉重的行李箱。
平常我倾向于提前一天在智能手机应用程序里面填写完整的寄件资料。这些资料包含收件人姓名、联系电话、具体地址、物品的类别以及预估重量。等到第二天快递员到达门口时我只需要打开箱子让他确认一下物品即可。
特别需要注意的是对待物品类别这一项必须认真填写。在上一个月的时候, 我这边有个朋友把这个充电宝标注成了“文件”, 结果就被给拦了下来, 然后又被要求重新过一遍机器检查, 就这样平白无故地就耽误了整整半天的时间。
打包这一方面大家千万别觉得麻烦。加急的信件物品走的是客机腹舱的途径, 根本就不是什么货运的一条专业专线, 所以途中难免会有颠簸的情况, 同时也可能会受到挤压的影响。
我现在的日常习惯是额外地再给它套上一层面层的气泡膜材料, 同时在箱子的四个角的位置贴上专门的护角保护带, 然后再使用封箱胶带把它捆扎成一个工字形的样式来封口进行固定的操作。
对于液体以及粉末这类特殊物品, 必须采用密封包装袋的形式加以防漏的包装措施处理, 这绝对是一项必须要严格执行的要求, 没有任何可以讨价还价的余地可言。
把所有东西都仔细包装完毕后需要称量一下实际重量, 保证这个实际称出来的重量和我们填写申报的重量是完全对应的, 等到了服务网点以后就不会因为重量差异而多收钱, 也不会让你去补办各种繁琐的手续, 这样也能省去很多来回跑动的麻烦时间和人力成本耗费。
加急件走航空怎么走
关于时效方面, 我特意再多补充几句情况。涉及厦门出港的加急包裹, 对于那些当天乘坐航班的城市来说, 比如广州、上海、北京以及成都等目的地, 基本上可以实现次日送达, 运气不好的时候, 最晚也就是隔一个上午的时间而已。
如果航班是朝东南方向飞行的路线, 像新加坡、吉隆坡这些地方, 一般情况下需要次日到达或者第三天才到。你在下单购买服务的时候, 工作人员会明确告知你最晚的截单截止时间, 这个时间通常是晚上的七点或八点左右, 一旦超过了规定的时间点, 包裹就会自动转移到下一个航班进行处理。
我也曾经有过这样的经历, 就是在某一次下午六點四十分的时候拼命赶过去提交货物, 勉强赶上了截单的底线, 当时的心理状态真的非常紧张。
这个费用到底多少, 大家心里不用去猜, 因为它就跟重量、空间占用大小、送到的地方、还有东西的种类这四样东西牢牢挂上了钩。对于那些轻巧的小件, 就按照它们的实际重量来算钱, 但是遇到那种占地方很大的箱子, 就要按照体积换算出来的重量来计算钱, 最后比较一下这两个数字, 谁大就用谁的单价来收钱。
急着要寄走的物品比不着急的物品价格要高一些, 但是这个差价是很清楚的不会藏猫腻, 营业网点都会发给你一张详细的价格表, 上面写的一清二楚所有项目的价位都很明显。
我之前自己体验过最贵的一次寄送经历那是一个重达十二公斤的样品箱子需要运送到上海这个城市最后总共算下来加上加急的费用一共花了六十多块钱虽然这个价格并不算低廉但是如果正好赶上时间紧迫的情况那么它确实值回这个票价。
写到这个地步基本上就已经是整个流程的全部了。下次要是需要发送厦门航空的加急快件, 请务必记住以下三样东西: 首先是要提前把单子填写完善, 其次是包装环节绝对不可以偷懒怠慢, 再者就是要准确无误地掐准截单的时间点。
这样做就可以避免像我当初第一次行动时那样狼狈的情况发生, 也就是扛着箱子在网点里面排队排了足足二十分钟, 结果后来发现信息存在漏填的问题, 于是又不得不跑回到车里去翻找手机进行补充录入。
