在厦门做货运做了十几年, 人家问得我最多的问题, 就是询问关于厦门航空快件如何进行加急发送的具体方法。好多人心里存在误解, 觉得加急件的投递方式, 就是在普通的快递包裹上面贴上一个特殊的标签而已, 这完全不是那么回事。
其实, 从处理的流程、通行的渠道, 到最终收取的费用, 这些方面全部都有着完全不同的规定和执行标准。下文里我会把自己这些年走过的那些弯路, 也就是踩坑的经历, 还有实际操作的真实经验, 一条条地给你梳理清楚。这样做是想要帮你把整个发货的整个过程全部都走顺畅, 不出现任何差错。
厦门快件加急怎么发
下单最直接的渠道是通过拨打厦门航空货运客服电话, 或者是亲自前往位于湖里区的货运营业厅柜台来办理业务。但是在实际情况中, 绝大部分货主是不会选择自己跑去柜台的, 而是会寻找那些拥有厦门航空货运代理资质的本地公司, 把具体的操作流程交给他们代为处理。
你所需要做的仅仅是把货物的相关信息、想要送达的地方以及期望的送达时间点告诉给这些代理人员, 接下来就是由他们来负责帮你生成运单、安排人员进行上门揽收货物, 以及利用优先通道进行发货操作。
这里存在一个非常容易被大家忽视的重要细节, 即加急的包裹必须在运单上明确标注出“加急”或者是“优先”这样的字样, 假如没有进行相应的标注的话, 当货物到达机场之后仍然会按照普通件品的流程进行排队处理, 这样一来之前的加急操作就彻底变成毫无意义的白费力气了。
另外需要特别说明的是揽收业务有着严格的截止时间规定, 这个时间点通常设置为航班即将起飞之前的大约两小时, 所以建议大家务必抓住早期的时间去办理, 千万不要等到时间紧迫的时候才去折腾。
整个操作流程被划分成了四个具体的阶段, 也就是揽收, 紧接着是打板, 然后进行交接, 最后是装机。厦门高崎机场的货运区位于T3航站楼的后面区域, 代理公司会使用拖车把已经完成打板工作的货物送到机坪之上。
加急件的运输是依靠固定的舱位保障来实现的, 这个说法的具体含义就是, 不管当天普通货物的总量是多是少, 你的货物都会被优先装载到飞机上。但是这种所谓的优先加载, 仅仅是在同一航班内部的排序中优先, 并不是说可以毫无限制地优先安排。
如果航班在当天出现了超载的情况, 航空公司代理可能会帮你把机票换到后续的那一个班次上面去, 虽然这类情况并不经常发生, 但它确实是存在的, 所以在你下单提交订单之前, 最好向相关的代理人员确认清楚他们是否已经准备了替代后续班次的备选方案。
厦门快件加急要多久
说到时效这个事儿, 它其实是得去结合着目的地来看一看的。
像是从厦门起飞, 然后去往北京、上海、广州还有深圳这些属于干线城市的航线, 如果是加急件的话, 通常都是当天发送, 当天就会落地, 等到晚上一直到第二天的上午这个时候, 基本上就能完成签收的这个动作了, 整个过程加起来算下来也就是大概需要花费12个小时到24个小时这样一个时间范围。
如果是飞往成都、重庆以及昆明这些地方, 那么加急件一般是在第二天中午之前到达为准。而对于那些距离最为遥远的像乌鲁木齐、拉萨这两个方向的目的地, 即便是选择了加急的方式, 也需要花费差不多48小时左右的时间。如果你寄的是生鲜、药品这类对时效要求极端的货, 跟代理说要走最早班次, 能再压缩几个小时。
但是, “飞机落地”这个情况, 它绝对不等于“您已经收到货”, 这两者之间是不能划等号的。在飞机真正落地、完成提货以及最后的末端派送这几个环节之间, 中间还需要耗费大概2个小时到6个小时的时间跨度。
我曾经遇到过一种非常常见的状况, 就是客户一直在不停地催促我, 一直问我到底为什么货物还没有按时到达。其实事实真相是这样的，那个货物早在早晨7点钟就已经顺利降落在杭州机场了, 它之所以没有送到您手上, 是因为卡在末端的配送环节里进行排队等候了。
如果您这边特别赶时间的话, 那么在飞机落地之后, 自己安排人去机场货运区自提货物的方式是当前最快的一种解决办法。这样做的话, 能够直接省掉等待那几小时的末端配送时间。关于费用这块, 咱们就简单说一两句。如果是着急用的加急件, 那个运费算是普通件的1.5倍到3倍。
对于重量在十公斤以内的小件来说, 大概要多出两百多或者三百块钱。要是大宗货物, 则是按照每公斤加收多少来算的。另外, 您也可以选择购买保价服务, 还可以选择是否有超时赔付这样的选项供您在需要的时候使用。
整个这个流程其实算不上是很复杂, 但是里面涉及到的细节是非常多的, 需要把该标注的标的物都清清楚楚地标注出来, 也需要把该确认的各项事项都实实在在确认到位, 这样加急的信件和包裹就能稳稳当当顺顺利利地流转起来, 如果有哪个环节拿不准的话, 直接拨打厦门航空货运服务方面的电话去询问才是最稳妥可靠的办法, 千万不要在中间的这几个环节里自己胡乱瞎猜。
