很多人去厦门办理航空加急快递的时候经常会碰到一个卡壳的点, 这个点主要集中在两个方面。这两个方面分别就是货物究竟是需要交到哪个具体的地点去, 以及到底能不能赶得上当天的那趟航班。我在这个行业里面从事航空货运工作已经有十多年了。
针对高崎机场货运区内的通道整体分布情况、各个航线路线中的截货时间节点要求、各项费用的具体构成部分, 还有对于外包装的具体规定标准, 这些细节内容我都已经研究得非常透彻了。接下来我就会把大家在实际操作环节中特别容易犯的错误, 以及每一步应该怎么做, 全部整理清楚。
只要你按照上面说的步骤去执行一遍的话, 那么基本上就不会出现任何差错或者是问题。
厦门的航空货运业务是在高崎机场货运区进行统一的处理操作的, 针对国内件的情况是有对应的厦门航空的国内货运柜台来负责的, 而针对国际件的情况是在同一个区域里设有独立的窗口来处理服务的, 这两个部分是绝对不会混用起来的, 如果您是个人想要寄件的话是只需要直接前往货运楼的一层大厅就行, 是完全不需要进入旅客航站楼的, 对于新手来说最容易犯的一个错误就是跑到大厅去查找行李柜台, 因为那边主要是用来处理旅客的个人随身和托运行李的, 是根本不受理航空货运业务的, 这样会白跑一趟而且还浪费半个钟头。
建议你最好提前一到两小时到达机场, 千万不要踩着截货那个时间点去排队。柜台方面要求货物、身份证件以及运输单据这三样东西必须全部准备齐全。而且货物本身必须是已经完全打包好之后的成品状态。你绝对不能拿着散件过去, 指望工作人员帮你进行组装或者包装。如果携带的是液体类别的物品。
那么这些东西必须被严格密封在防漏袋里面。同时单件的容量不能超过100ml。如果携带的是电池类别的物品。那么必须要单独使用绝缘胶布将正负极给包好。要是前面这两类物品没有提前做好相应的处理工作。柜台工作人员会直接拒绝收运。并且会要求你自己回去重新打包。这样一来一回折腾下来。你就很可能会导致误机。
厦门航空加急件多快
从厦门飞往北京、上海以及广州这些主要航线的航班, 只要您在当天截货之前把货物交进去, 基本上可以安排乘坐最近的一班飞机, 这样在第二天就能到达目的地, 这个是完全可以保证的。
若是前往成都、昆明或者乌鲁木齐这些地方, 因为距离稍微远一些, 情况会略有不同, 您需要看一下是否有直飞的航班, 如果有直飞的话, 大概一到两天就能送到, 如果没有直飞航班需要进行中转, 那就需要再多加半天到一天的时间。
加急件和普通货物最核心的区别在于优先装机和优先处理地面操作环节, 当飞机的舱位很紧张的时候, 普通货物可能会被甩掉直到下一班, 而加急件则不会被影响到。
如果是走文件渠道, 或者是重量在30公斤以内的小包裹, 那么配送速度还能再提升一个档次, 在某些线路上存在着这样的规律, 即顾客如果是在当天上午把货物交给快递服务人员, 那么收件人是完全可以在下午就将货物取到的。
而如果货物的重量超过30公斤, 则必须走上标准货运通道, 在这个过程中, 会额外增加入库登记、称重以及分拣这几个操作环节, 这使得整体的运输时效对比小件包裹来说要多出大概半天的时间, 但是从实际的使用感受来看, 这种速度并不算慢, 在承诺到达的关键时间节点上, 货物总是会准时出现在收件人手中的。
厦门航空加急件多少钱
费用的计算并不是那种简单的每一公斤都按照统一价格来算的做法, 实际的结算金额是和体积重量、航线的物理距离以及加急服务的等级这三个变量全都直接挂钩的, 如果是五百克以内的文件资料选择加急服务, 总体的花费大致处于一百元到二百元这个范围之内, 而对于那十千克的包裹而言, 如果选择加急并且走北京航线这种方式, 在包含了基础运费以及加急附加费之后, 最终的落地价格会落在八百元到一千二千元这样的区间。
当用长度乘以宽度再乘以高度除以6000所得的体积重量, 如果超过了实际的物理重量, 那么超出的那部分费用将按照体积重来计算。
所以在寄送那些轻飘飘的泡货之前, 务必要进行压缩打包, 或者使用真空泵把袋子放袋里的空气抽干净, 如果不这么做的话, 光是因为体积重量这个计算方式产生的额外费用, 就足以让你多支付三四百块钱。
针对国际线路的那些加急包裹, 那笔费用是得另外去算的。毕竟这事关报关的那个手续, 还有那种更严格的安检标准。最后这个花的钱, 起码是国内那些运输线路的两倍到三倍, 有时候还要更高一点。所以在你要寄出去之前, 最好把你那个货物的尺寸、重量、名字叫什么、有多少个这些细节都讲得清清楚楚的。
然后让对方给你报一个总价出来。这个价里面呢, 必须得把包装费、做单据的那点钱、还有装卸用的力气费的加起来一起算好。千万不要只是问一句运费是多少钱就算了完事然后就交钱。不然的话等到了那个现场, 突然又冒出两三个乱七八糟的小费用来。到了那时候, 你就只能很被动地去接受了。
如果把整个流程拆分开来仔细看看的话, 其实这事情并不复杂。核心要点就是要把提交材料的时间点给卡准了, 并且把包装工作做到位。在跑通了第一趟之后, 接下来的环节基本上就都成了固定的动作, 不用再费劲去思考其他的事情。
