我在厦门这边从事航空货运的业务已经有很多年了, 亲眼目睹了非常多客户在刚开始试图寻找各种门路的时候, 内心所表现出的那种迷茫的状态。
所谓厦门航空货物运输这种用来运送货物的行为, 如果用现在大白话来说清楚它到底是怎么回事, 其实它归纳起来就是那么几件事情: 首先要把航线选择正确并且合适, 其次必须要将时间效率的相关账目计算得清清楚楚, 最后一定要对货物的包装情况进行妥善的管理和看管。
下面我们来逐一谈论在实际操作过程中那些真正比较容易出现问题的几个关键方面, 这些内容都来自于这些年里被客户们反复提出的问题。
厦门航空货运怎么送
那个操作流程其实一点都不绕弯子。你需要把货物送到货运部或者是代理的仓库里面去。然后在那里办理报关手续，进行安检, 然后把货物打板。最后再把飞机装上。国内包裹是可以直飞到达那些主要的省会城市的。国际包裹是经由厦门高崎机场转运到深圳或者广州去飞的。
在时效方面, 如果是当天发货的话, 次日上午就能落地的, 这属于常规的节奏。我平时都会建议货主呢, 要把报关所需的那些单证提前一天全部准备好。不要等到最后时刻才手忙脚乱的。不然万一卡在单证这个问题上, 是会耽误整个一个舱位的。
在旺季期间, 舱位情况非常紧张, 因此提前和代理机构进行锁定舱位的操作显得比任何其他事情都更加重要, 尤其是在国庆节之前两周以及春节之前的两周这样特定时段内, 仅仅因为时间相差一天, 最终的价格就可能出现高达百分之三十的巨大差距。
在计算费用的环节里, 新手人员是最容易感到困惑和不清楚的。通常会选择体积重量和实际重量中数值更大的那个来进行收费, 一个长度达到两米的大箱子, 从外观上看去并不沉重, 但是按照长、宽、高三个维度的数据之和减去相应的系数再折算出来的体积重量, 其计算结果有可能比实际重量贵出将近一倍的比例。
因此, 在进行货物装载之前, 应当自己使用尺子准确地测量出箱子的长、宽、高具体数值, 并且要在心中预先估算出一个大概的价格数字, 这样的话, 等到到达仓库之后看到账单时, 才不会因为意外而愣在那里发呆许久。
厦门航空货运多少钱
价格这一块其实并没有一个全行业都统一的死标准, 算下来每公斤的花费可以从十几块钱一直波动到上百块钱不等, 这就要具体看你是走哪条航线、发的是什么类型的货, 还得碰上是淡季还是旺季这些因素。
如果是像从厦门飞到上海、广州或者深圳这些物流量很大、航班很频繁的主流线路, 单价通常能被压得比较低；一旦涉及到飞往欧洲、美洲或者是东南亚这些区域, 因为中间可能会多出一个转机的环节, 或者直接飞行的情况不一样, 最后的价格差距就会被拉大很多所以大家在问价的时候千万别光盯着一个报价数字听, 最好能把所有相关的费用一项一项问清楚比如退运费还有仓储费再或者就是所谓的旺季附加费以及燃油附加费这些全都得了解个底朝天。
我见过那些货主拿到报价的时候, 觉得这个价格很便宜, 可是等结果落地发现了一堆附加费加起来比正价还要高, 这笔钱花得窝囊。
千万不要去忽略那个叫包装成本的东西。航空运输这边对包装材料的要求, 要比公路运输严格得不得了。液体产品, 电池产品, 易碎物品, 各有各的规范标准的。装东西的那个箱子, 它在抗压能力上面, 在防潮标准上面, 也是完全不一样的。
要是你的包装不符合规矩的话, 那最轻一点的情况就是被退回来, 最重的情况那就是直接被拒收掉了。回头要是一再地折腾来折腾去的好几天时间, 那么加上你为了重新去买那些合规的包装材料所花费的钱财, 这总的代价远远比一开始就多花上几十块钱贵得多得离谱。
厦门航空货运能送啥
能送的范围, 要比大多数人所想到的, 宽得多。普通的商品、文件、设备的零配件、鲜花、需要用温度控制保存的食品, 还有活的动物, 当然活的动物需要提前报备, 这些都能走。
不能送的物品呢, 是那些违禁品, 尺寸超标的电池, 还有一些种类的化学品。各家航空公司的具体清单, 略有不同, 所以在发货之前, 对照好当季的禁止和限制寄递目录, 是最稳妥的办法。
对于那些时效要求非常紧急的物件, 像是手术用的设备或者必须在展览当天到达的样品来说, 当事人可以尝试去询问一下物流方是否存在专门针对急件的快速处理流程。
虽然这一项服务的费用会比平常高出不少, 但是它能够确保货物在指定的时间范围内安全送达目的地。在那些比较紧急的场合下, 支付这笔额外的高昂费用通常被认为是非常值得的投资行为。
从事这个工作已经有这么多年的时间了, 我得到的一个非常重要的体会就是, 能够多做出一项询问的动作以及再多提前进行一步计算的工作, 这比到了事情发生之后再采取补救措施的方法来说在花费成本的方面是便宜了许多的, 要是能把那些细节问题都提前在前面把它给弄清楚的话, 那么随后的工作开展就会变得顺畅很多的。
