我在厦门从事外贸行业已经有好些年头了, 在这些年中, 给我的感觉是客户们催促得最急切、听得最多的一句话, 就是东西到底什么时候能够到达。特别是在那些需要寄送急件的日子里, “从厦门发出航空快递是不是能够达到当天到达”这个问题, 我真的听了不下百遍。
今天我想把这几年自己在工作中摸爬滚打积累下来的经验教训, 一次性给大家全部讲清楚, 这样做的目的是让大家以后可以不再去重复地踩到同样的坑。
厦门航空快递当天到吗
厦门高崎机场里面的国内航线的运行的密集的程度是非常高的, 它已经把全国的主要的城市都覆盖掉了, 所以说当天能够到达这个事情确实是没有任何怀疑成分的。
我把自己要寄送的样品送到上海或者是送到广州去, 只要在上午十点之前的这个时间点之前把它交到对应的网点里面去, 那么在基本上当天的傍晚时分客户那边就都能够收到并且签收了。
这样的情况是依靠于航线密度大以及航班数量多这样的条件所形成的一种地理方面的优势, 但是你如果是打算把东西寄往乌鲁木齐、拉萨还有海口这些地方去的, 那么想要在当天之内达到目的地的这种概率其实是比较小的, 一般的情况之下是需要经过隔一天, 甚至是需要隔两天的时间才可能到的, 所以对于"当天到"这样一个说法来讲, 是需要具体去看一下要去的地方究竟是在哪里才行。
千万不要认为只要包装上印着航空这两个字, 事情就十拿九稳了。一旦遭遇雷雨天气导致航班大量延误, 或者是你的包裹被安排到了深夜才能起飞的航班, 所谓的当日送达就会直接成为泡影。
在上个夏天台风来袭的那段日子里, 整个华东地区的航班全都停运了, 我们的航空件不得不改为陆路运输, 结果时效硬生生多出来了一天半的时间, 这件事我对着客户足足解释了一个下午都没停下嘴。
航空快递时效怎么算
绝大多数的人通常抱有一种误解, 觉得航空快递这个东西, 其实就是包裹坐飞机拉过去, 两三个小时以后就落地签收了。但是现在的真实情况是, 你的物品从出门一直到上飞机, 要经过揽收、分拣、建包、安检以及装舱这好几道关卡的。
真正在天上飞的时间可能也就是两小时左右而已, 剩下大半天时间全部分散在地面操作环节里面消耗掉了。因此, 决定时效的关键变量到底是什么呢? 就是你的东西几点几分交到网点。
我现在的这个习惯, 它是这样的, 急件必须要在上午九点以前, 送到那个网点里头去, 这样的话，大概率是能赶上当天中午或者下午的那个航班的。如果你过了下午四点了再去交寄, 那基本就是按照次日达这种方式来处理了, 哪怕那架飞机是到晚上十一点才起飞的, 你的这个包裹也是肯定赶不上了。
寄航空快递注意什么
并不是所有东西都能直接通过航空方式来运送。含有锂电池的移动电源、液态物品、具有磁性的材料, 还有酒精类物质, 全部一律不能走空运通道。
在给客服拨打电话进行下单操作的时候, 最好当场和客服人员确认清楚你要寄送的物件是否允许经由飞机进行运输, 千万别等到本人拎着包裹去到了那个服务点之后才发现不符合规定, 那样做不仅会导致白跑一趟这样的结果, 还会白白耗费掉非常多的时间。
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在价格这一方面, 航空快件的费用比陆运快件要高出大约三四成左右, 而那些特快件的收费则是要更加贵一些。如果只是寄送一份合同或者几张图纸这样的情况, 使用普通的航空快件是完全能够满足需求, 并没有必要去额外花费那样多的金钱。
可是, 如果是要邮寄比如精密仪器、生鲜食品或者是展会所用样品这样容易被摔坏或者对时效非常敏感的物品, 那么就应当舍得增加开支来选择特快服务来保障时间效率, 而仔细计算过之后的账目是可以得出, 这种做法是非常合算的。
当天能不能送到, 这个问题没有说死的标准答案。得看目的地离得远不远, 得看去寄件的时间点定在几点, 得看物品的种类是不是允许带上飞机。只有这三个条件全都满足的时候, 事情才算稳妥地办成了。
越是着急的事儿越要赶紧去办。如果你选在上午的时间把东西交出去, 选择正确的快递渠道, 并且提前跟收件的网点方面打个招呼、通个气, 那么基本上是不会出现搞砸的情况的。
