我在高崎这里跑航空货运业务, 已经干了十多年了。我见过很多货主。这些人里面, 有做跨境电商的小老板。也有跑东南亚贸易的老商户。大家的需求五花八门。但是核心要求就一桩事情。那就是货物怎么能够安全可靠、又速度飞快地送上天空。
现在我今天把高崎办理航空货物运输的流程给大家掰开了讲。还有相关的材料, 以及产生的费用, 也全部详细说说清楚。不管你是第一次发送航空货物, 还是你经常在这条线上跑业务。只要你认真看完了这些内容。你的心里就会踏实有底。
高崎航空货运怎么办理
流程的事情, 其实说是不复杂, 然而每个环节要是卡住了的话, 那就真的会耽误时间。所以呢, 第一步你要先去找一家有资质的货运代理公司, 然后把货物的具体信息报上去。这些东西里面, 比如品名、件数、毛重、体积, 还有是否含有电池或者液体这些情况, 都是缺一不可的。
接下来代理那边就会帮你去订舱位。但是你要知道, 像双十一这种旺季前后, 舱位本来就很紧张, 因此你必须得提前三到四天, 甚至是一周的时间, 就把舱位给锁定了。当你拿到了舱位之后, 你就得按照之前说好的那个时间, 把货物直接送到那个指定的用来集中的发货地点。
然后, 那边的代理就会去忙着给货物打包固定成板, 贴上标签, 再通过X光的安检设备检查。在整个这整个流程里头, 最重要、最关键的一件事儿就是报关这一步。如果你走的是国际航班的路线, 那么那些报关的单据、发票, 还有装箱清单这些东西, 必须得和仓库里实际放的货物完全对得上号。
哪怕只是差了一个小小的数字, 都可能遭到退单的处理结果不被受理。我自己就亲眼见过这样一个事儿, 有个货主, 因为他在申报物品名称的时候, 写的是塑料这种材质的部件, 而不是明确指出这是塑料做的那种玩具, 结果货物被扣留了整整两天的时间。
在国内运输航线这一块, 事情实际上是比较简单的, 因为不用去办理报关手续，不过在航空运输这个具体的过程中, 有一个明确的要求是不能携带任何违禁物品, 像锂电池、酒精以及粉末类的这些特殊商品, 必须走专门的特殊申报通道才行, 等到了机场的货运站之后, 工作人员会签署提单并且收取运费, 这样货物就正式完成交接了, 针对国内发出的包裹, 通常能够在当天或者次日的清晨抵达目的地, 而如果是国际件的话到达时间就要看目的港的具体情况是什么样的了, 运送到东南亚地区一般需要三天左右, 运送到欧洲地区则需要五到七天时间, 整体流程也就是按照这个基本节奏在运行的。
高崎办货运要什么材料
材料必须要备齐了, 这样到了后面才不会扯皮。最基本的有四样东西啊, 一个是托运人信息, 一个是收货人信息, 还有一个是货物详细说明, 最后一个是危险品标识（如果有的话）。如果是国际货运的话, 还需要加上商业发票、装箱单、报关委托书。很多货主都问我, 普通衣服也要装清单吗?
是要的。因为航空货运不是快递, 每一件货物都要有对应的物流文件, 等到了目的港海关那里就要凭这些单据来清关, 少一张都过不去。我通常是会去对新客户这么说的, 就是关于材料准备这件事儿, 让他们提前一天就把东西备好, 这比临时再去现找要省时得多, 能省下至少半天的功夫。
关于费用这一块, 很多人都喜欢一开始就问每千克需要花多少钱, 其实事情并没有表现得那样简单。航空货运的总费用是由重量费乘上对应的运价来确定的, 其中重量费要取实际重量和体积重量这两者里面的较大值, 然后再把燃油附加费、地面操作费以及报关费（在某些适用情况的前提下）给加进去。
所谓体积重量是这样计算的, 就是把长、宽、高三个方向以厘米为单位的数值相乘, 然后再除以六千。当你发送像棉被这样的轻抛货物时, 你的体积重量会远远地超过你的实际重量, 这样一来费用就全部要按照体积来算了。
所以在打包的时候要尽量打得紧凑一点, 这样做的话能够节省下一笔不少的费用。如果您那边的数量比较大的话, 是可以去谈一个按月结算的价格的, 这样算下来, 比起单次购买要便宜十到 fifteen 个点。
关于高崎那边办理航空货物运输的事情, 要说复杂呢其实也不怎么复杂, 要说单纯吧那也就那样, 最关键的地方就是务必把相关的材料准备得十分齐全、把操作的流程走得非常顺畅, 并且要与相应的代理方保持着紧密的沟通联系等货物一旦发出那就应该能够随时查询到它的位置信息, 绝对不要等到货物真的到达口岸以后才想起来去询问在那些拿不准的情况发生的时刻就应该提前发问一句, 这样可以有效地节省时间免得货物的情况是在场上无谓地干等着。
