我在高崎这个地方做茶叶批发的事情已经持续了好十几年, 每年当春茶到来的那个季节, 我必须要去处理一下和那种空运物流有关联的互动内容。
讲句心里的大实话, 让茶叶去走这种空运方式, 它完全不像平常你去寄普通快递一样, 它是这么简单的一回事的；这里面的湿度问题、还有时效性的要求、包装的方法、以及报关这个环节, 无论哪一个小环都没有踩中正确的方向，那么好一点的茶叶等到了它的最终目的地的地方之后, 它就是变成了一种叫做陈旧气味的东西这样的状态了；我曾经亲眼见到过太多和我做同行业务的那些人, 他们都非常随意地去找一个个体性质的货运代理服务就直接开始发货了, 结果发现放在包装里面的部分全是那种水汽, 只要拿起来冲泡一次, 原本的味道就全部变得不一样了；在高崎这个地方用空运的方式来运送茶叶, 它所存在的陷阱是很多的, 但是如果你摸清了里面的那些门道, 成本和那所需要的时间都是能够控制住的。
高崎茶叶空运怎么寄
整个操作的过程其实并不是特别麻烦, 可是涉及的细节却非常多。首先一定要确认好目的地对于茶叶这类产品进口资质有着怎样的要求, 比如说韩国和日本那边对农药残留的检测是非常严格的, 因此货物在运输的时候必须附带第三方的检测报告, 要是少了一张纸的话, 货物就会被扣在海关里面。
然后再去机场的货运区域寻找那些有操作茶叶经验的货运代理公司, 千万不要只盯着报价看, 而是要重点询问他们对那些容易受潮以及容易破碎的货物的处理方案。
在高崎本地有一些已经做了十几年的老牌的货运代理, 他们非常熟悉茶叶报关时的各种措辞, 相比于在大型平台上声称什么都能发的公司来说, 这些老货代要更加让人放心和可靠。
在订舱这个环节里, 有一个非常容易被忽视的关键问题, 那就是春茶季与秋茶季在航线运力方面存在着巨大的差异。特别是在清明节前后, 从港口出发的舱位是非常紧张的, 哪怕你提前三天进行预订, 也不一定能够确保获得舱位名额。
针对这种情况, 我目前形成的习惯做法是, 先将货物相关以及报关所需的文件全部提前准备齐全, 具体的时间跨度为提前五到七个工作日完成这项工作, 然后在周一到周三期间去进行订舱操作, 接着在周四安排装板作业, 这样如果遇到了航班计划有细微调整的情况, 自己手中也会留有充足的缓冲余地来应对变化。
茶叶空运物流多少钱
运费这个东西根本没有统一的价格标准, 它的成本是由好几个部分叠加在一起构成的, 首先是最基础的那块运费, 这个费用是根据货物的重量或者是体积来计算的, 而且会按照其中数值更大的那个来定, 如果货物超过了百公斤, 那么走整板运输的方式比起走散货运输的话, 价格便宜了将近三成的样子, 然后是燃油附加费, 这个费用是跟着国际油价的变化而走的, 所以波动幅度其实并不小, 除此之外还有像报关费、仓储费或者目的港的那些清关费等其他费用要算进去, 如果是走日本这条线路的话, 比如二十公斤重的春茶运到东京, 在最旺季的时候计算所有费用的全包价格差不多在一公斤两三百左右的水平, 但是如果是走欧洲线路的话, 这个大致的费用差不多就要翻上一倍了, 所以在找货运代理去谈业务价格的时候建议大家直接询问对方所谓的“到门全包价”这种一口价模式就行, 千万不要让别人把这些费用拆分成了七八项不同的名目然后分别再去向你加价。
很多小商家都觉得茶叶本身的价格很高, 运费用在总成本里占据的份额很小, 所以心里头其实并不太把运费这件事当回事, 旺季价格上浮再加上货物存在仓库里动不了的情况, 最后导致装一箱货要多花上几百块钱这种事也是非常常见的, 我个人每年都有跟两三家专门做货物运输代理的公司保持联系的状态, 在春茶上市之前的那一个月就把框架协议的运输价格给确定下来, 这样操作比临时去找物流公司要能省下大概百分之十五到百分之二十的费用, 要是把这笔账认真地算清楚的话, 会发现这样做根本就不吃亏。
空运茶叶包装注意啥
茶叶这个东西, 大家可能觉得它最怕摔, 其实真正怕的是潮。所以在包装方面, 我非常坚持要用铝箔做的内袋, 还得加上真空封口, 然后在外面的箱子里塞进干燥剂, 再在箱壁上面贴上写着“防潮”这两个字的标签。
如果说货是要走东南亚那边那些气候湿热航线的话, 我还会额外多加垫一层珍珠棉, 以此来把整个箱子的密封性能做到最满的状态。
这些标签上面的信息必须写得非常齐全, 要写明产品的具体名称、重量还有生产日期, 另外需要注意的是, 用来报关的那种单据上写的品名, 必须跟箱子外面贴的标签上的名字一个字都不能差, 只要差了一个字, 海关那边就可能要求重新出具证书, 这后面耽误下来的事情比你想象的要严重大得多。
千万不要拿那种普通的瓦楞纸箱去发那些价格很高的茶叶。去年的时候, 有一个同行的人, 为了图个便宜, 用了一个三层的普通纸箱来装名优的龙井茶, 结果箱子落地的时候, 外面的那个纸箱被压得都变形了, 里面的茶叶袋子破了两个口子, 算下来损失了差不多一万块钱。
如果使用那些稍微好一点的、加强了厚度的牛皮纸箱的话, 价格也就贵不了几十块的样子, 这样省下来的钱呢, 都是实实在在的因为货物损坏而少赔的钱。
在茶叶这一行当里面, 如果品质出现了一点小缺陷, 那么在杯子里面所呈现出来的味道, 就会差出非常巨大的一份差距。
高崎茶叶进行的空运物流, 从表面上去看, 这仅仅属于物流运输方面的问题的范畴, 但是从实际的深层逻辑来判断, 其实比拼的是对于整个业务链路所具备的绝对控制能力, 必须要把包装环节、报关环节、订舱环节以及货物在途期间这几个关键的连接点全部都严格地盯着不放, 做到紧密衔接和严密监控, 只有这样, 才能确保最终到达客户手中的茶叶在被冲泡开的瞬间, 那股珍贵的鲜香味道的价值是完全没有白费掉的。
