我在厦门从事五金件出口的工作, 到现在为止, 差不多已经做了将近十五年的长时间了。航空运输这条线路, 在大约两年之前才真正实现了业务的全面开展。以前大家有一个普遍的习惯性认知, 那就是认为五金产品的重量较大且实际货值相对较低, 所以选择海运方式就已经完全满足需求了, 但现在的情况发生了明显的变化。
来自东南亚地区以及欧洲地区的订单呈现出越来越零碎的分散状态, 有时候甚至在三五天的时间内连凑齐一个标准集装箱的货物都变得非常困难, 在这种情况下, 航空物流通道就成了亟待解决的刚需问题。
但是必须诚实地说, 在这条发展道路上存在的一个接一个的问题非常多, 我也亲眼目睹了很多客户仅仅通过第一单的业务操作, 就把所有的资金白白地浪费消耗掉了。今天我们来把这些年里边积攒下来的经验全部摆出来讲一讲, 是希望能够帮助后来的这些人节省一点不必要的花费和冤枉的钱。
厦门五金件航空运输
现在的人直接能看懂的普通话书面语是, 五金件走航空运输, 最为令人头疼的一道关卡在于其计费方式。尽管一颗
厦门高崎机场的地面代理机构会执行重新称重和重新量度的操作, 如果我们在最初申报时低估了数据, 那么待货物抵达港口时就不得不补缴相应的差价, 导致每一单货物额外增加两至三千元的费用是非常普遍的现象。
我当前的具体操作是, 在货物发出之前, 让客户自己动手使用电子秤进行一次称重检查, 并且要把每一个纸箱的长度、宽度和高度都测量得清清楚楚, 然后将得到的体积数值除以一千六百这个常数, 再把这个计算结果和实际的重量放在一起进行对比并挑选出其中较大的那个数据来报告给货运代理公司, 好让自己在心中有一个预先的概念, 这样就不会因为突然出现的报价而感到惊愕或者不知所措了。
海关的归类工作其实比很多人都想象的要细致得多, 不锈钢、碳钢、镀锌、镀镍, 这些材质在HS编码上哪怕只是差了一位数字, 税率就可能会相差好几个百分点。
千万不要为了贪图省事, 就把所有货物都在箱唛上随便写上三个“五金件”字, 一旦到了清关窗口被退回并要求重新申报, 货物就会一直压在机场, 那仓储费用就会按天计算, 每一天都要默默地往外掏数百块钱。
我通常都会建议客户提前把材质的类别、表面处理的工艺以及具体的用途都写得清清楚楚, 然后我自己会对照着编码表反复核对两遍之后才制作单据, 这样就可以避免后面出现来回折腾的情况。
航空运输五金件怕啥
我要说些真心话。我最担心的就是客户顺手往货箱里塞些别的东西。举个例子, 如果寄的是五金件, 却夹带了几瓶切削液或者防锈喷剂。甚至是一两只气动胶之类的物料。因为航空公司对液态物品的管控非常严格。还有像带有磁性的电机转子也是绝对不行的。
那些含有锂电池的小型仪器, 同样也是一点都不能碰的。
去年发生过这样一个案例, 客户在装箱的时候, 把那两管厌氧胶垫在了螺丝托盘的下面, 结果在进行地面交接以及开箱做抽样检查的过程当中, 对方直接就给拒收了, 导致整票货物被延误了五天之久, 然后只能重新再走一遍流程, 不仅赔付了高达十二万元的误期违约金, 客户那边还坚称这是货代方面的问题所以一直闹事, 足足折腾了半个月的客诉处理工作这才让风波平息下来。
还有样东西容易忽略, 就是防锈油喷涂过的五金件包装必须用密封袋加硅胶干燥剂。厦门七月份的相对湿度能到九成, 如果不封好, 到了目的地开箱全是黄锈点, 客户会当场退货, 运费白搭。这个成本几块钱一箱, 省了就是几万块的事。
五金件航空货运贵不贵
价格方面确实偏贵, 但是并没有想象中的那么夸张, 因为是从厦门出发走的航空货运渠道, 五金件的密度特别大, 所以实际重量基本上把体积重量给完全碾压掉了, 这样的话运费反而会比发送服装或者是发送小电子产品更加划算一些呢, 普通舱位的大概单价是每公斤二三十块的样子, 如果要是选择加急的话费用就要翻一倍了, 面对那些发货量比较大的客户我一般会建议去跟货代公司谈一谈周度的固定舱位这个选项, 这样谈下来的价格能够再压低两到三块每公斤, 坚持一个月下来大概能省下几百甚至上千块钱的成本, 毕竟积少成多的效果还是很明显的。
小批量而且时间比较紧急的订单, 走厦门高崎这个口岸是最为顺畅的, 当天的单子截取之后往往能在次日抵达港口, 能够让人省去很多心力与麻烦。
然而对于大批量的货物来说这样做就不一定合适了, 通过中转深圳或者上海来进行运输的话, 其报价在某些时候反而会更加低廉, 关键还是要看具体的航线情况以及当月的货物承载量, 不要固执地只纠结于某一个口岸, 多咨询几家货运代理公司进行对比观察, 这样节省下来的费用每一分都可以转化为真正的利润。
经过十多年的工作, 人们最大的感受就是航空运输并不是解决问题的万能药, 不过如果把准备工作都做得非常充分, 让每一笔钱都花得清清楚楚, 那么货物到达的时候心里会十分踏实, 所以不要等到亏损了一单之后才来询问应该怎么办, 在发货之前就一定要把这些应当计算的成本算清楚、把这些应当躲避的风险避开, 这比任何其它事情都要强。
