我在电商行业里工作了整整三年的时间, 遇到紧急的快递任务就全靠这里所提到的这条通道来实现处理。
在上个星期, 有一批合同文件必须在当天的时间范围内送达深圳这个具体的地点, 我采取了直接驾车前往常州高崎机场的柜台方式, 通过厦门航空的寄件服务达成了当日送达的目标效果, 并且在晚上的时候对方就已经完成了签收视角下的接收动作。
由于使用过这里的几次机会所以把实际操作过程里的细节部分进行了仔细的整理和记录起来, 以此来提供给有着同样需要发出紧急快递需求的人群作为参考依据。
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去机场货运柜台办理快递业务, 其速度是远远快于线上操作的。您需要携带身份证以及相应的包裹物品, 直接前往T4航站楼的航空货运窗口。之后由工作人员负责进行称重操作, 并粘贴标签以及安排最近的航班舱位。
必须要注意的是, 在航班起飞前的两小时之内必须完成所有的托运手续, 如果没能赶上这个时间限制, 那就只能等待下一架航班的起飞。我曾经有过一次经历, 就是在截止时间到来之前的十分钟才刚刚提交单据, 那个时刻我的双腿软得几乎站立不稳。
包装这个环节的重要性, 很多时候是被大家所低估的, 你往往没有意识到它其实比你想象的要重要得多, 这是因为航空件是直接放置在飞机的行李舱里面的, 它的颠簸程度跟普通快递完全就是不一样的两个概念, 所以说文件必须使用硬纸盒并且加上气泡膜来保护, 而易碎品则必须要套上三层塑料袋然后再进行装箱处理, 收方和寄方的信息全都得写得完整无缺, 地址也必须精确到具体的门牌号, 因为当日达这种物流服务根本就没有二次派送的机会存在, 如果一旦写错了一个数字, 那么整个流程就得重新走一遍。
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费用的计算标准是以一公斤作为首重进行起步定价, 之后每增加一公斤的续重都需要额外加收费用。如果寄送同城或者周边城市的包裹, 那么价格方面还算是比较友好的, 但是对于北京、上海、广州和深圳这种远程线路, 费用则比较高昂, 一般情况下可能需要花费两三百块钱一天。
我上周的时候邮寄了一份合同去深圳, 该包裹的重量在两 килограмм 以上, 在叠加了加急费之后总金额共计一百八十多元左右。如果把这项支出跟聘请专人当天开车送达或者是选择其他快递公司的特快服务进行比较的话, 可以发现其性价比其实也是过得去的。
保价费这一点是比较容易被忽视掉的。我曾经发送过一批手机壳的样品到杭州去, 在那个时候为了图省事, 我没有进行保价, 等到达目的地之后发现有两只盒子的边角被磕破了, 客户当时没有说什么话, 但是心里面觉得不那么踏实。
从那以后我就养成了这样一个习惯, 凡是价值超过两百元的物品都一律进行保价, 花费几十元来换取内心的安稳是并不吃亏的。
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我前后用了大概二十来次, 整体算下来的成功率是稳稳超过百分之九成的。因为是从厦门出发的航班密度挺高的, 所以上午截止处理的包裹, 极大概率是在同一天就已经发出。
如果说是要追求最稳妥的一种做法的话, 就是在下午一点钟以前赶紧把包裹送进柜台那里去, 这样就能赶上一个在四点到六点这个时间段起飞的航班, 收件人这边当天就能拿到了。不过期间也就只有一回了算是翻车了, 就是那次发往三亚的地方，偏偏碰上了雷雨这种天气导致航班延误了, 东西最后是第二天才落到当地的。
对于那种特别紧急急需送达的包裹, 建议还是最好提前那么一天去跟柜台的工作人员确认一下当天的航班是不是正常执行。
关于取件的方式其实也是有不少讲究在里面的, 通常情况下都是由收件人自己亲自前往机场的货运站点去把东西提走, 这样一来就可以把最后这一公里的运输所带来的那种不确定性给彻底省去。
如果整个操作的流程都比较顺利的话, 一般情况下只需要花费五六个小时的时间就能到手, 但是如果是遇到拖到晚上的情况的话可能就要花费八九个小时了, 与之前需要使用普通快递那种需要等待两三天的情形相比起来, 这种体验上的变化确实是属于一种质量上面发生巨大改变的变化。
如果遇到紧急情况需要发送邮件, 其实并不需要仅仅是依赖在网络上查询攻略来完成相关操作, 而是应该直接前往服务柜台。这种做法相对更加让人信赖。
在办理业务期间, 工作人员处清晰地表明具体送达的时间要求、具体的航班信息以及收件方的取件方式, 将整个时间线条理讲清楚之后再执行寄送工作, 基本上不会发生意外的差错情况。该通道目前依然在使用中, 可以作为处理紧急邮件时的常规选择方案之一。
