在厦门这个行业里做塑胶粒子的出口, 不少客户只要一碰到要采用航空运输的方式, 心里就会感到一种难以消除的困扰与忧虑, 他们脑子里面反复出现的疑问就是, 具体每一公斤的运费到底需要支付多少金额, 货物从发货到最终送达目的地究竟需要花费多少天的时间, 还有在货物包装以及报关申报这两个环节里面可能会存在哪些需要注意的风险点和容易踩中的陷阱, 我在这一行当中已经奔波和忙碌了超过十几年的时间, 期间我所接触过并且操作过的ABS类型塑料粒子、PC类型塑料粒子以及PP类型塑料粒子加起来的数量总和绝对不会少于上千吨之巨, 现在我就打算把平时被客户群体当中问得次数最为频繁的几个问题彻底地拿出来进行详细的展开说明。
厦门塑胶粒空运多少钱
塑胶粒选择航空运输, 运费并不是一个固定不变的数字, 而是跟航线、舱位以及季节这些因素关系非常大, 从厦门高崎机场飞往常春藤东南亚比如马尼拉、曼谷、新加坡这条航线, 旺季时的报价大概在每公斤五块钱到七块钱之间, 淡季时候有可能压低到三块多钱, 如果是飞往欧洲的法兰克福或者荷兰的鹿特丹, 旺季的价格会在每公斤十二块钱到十五块钱左右, 淡季的时候大概是八块钱到十块钱, 对于美国洛杉矶还有芝加哥那边, 每公斤十五块钱到二十块钱是经常发生的常态。
有一点是非常容易被大家忽略的, 塑胶粒其实是属于化工品的范畴, 而且大部分情况下面它都会被归属于非危险品, 当然这里面要排除掉UN3082这种情况, 但是航空货运站那边是会要求你必须提供SDS文件以及MSDS文件的, 还有呢就是部分航线的场合下还得去做一个航空鉴定报告, 这几个关键的文件如果说是提前没有做好准备的话, 等到货送到货站的时候很可能会被退件处理, 这种情况下光是要重新去办理订舱手续所需要花费的时间成本那就是两三天过去了。
塑胶粒走航空有什么限制
塑胶粒它虽然说是塑料, 不是金属材质, 但是它的密度是比较大的，这样的话一吨的体积也就只有几立方米, 可是航空运输它是按照重量和体积这两者之间取大的那个数值来收费的, 实际计费的重量基本上就等于毛重了, 如果采用二十五公斤一袋的标准包装方式, 一个托盘码放大概八百袋左右, 这样打包之后体积刚好卡在限值的旁边, 超出部分要按照体积重去计算的, 成本自然就上升上去了。
在申报这个环节当中, 大家一定要特别注意塑胶粒对应的不同税则情况, 建议在出口申报的时候把品名写成塑料颗粒或者是具体的树脂名称像ABS树脂粒, 一定不要写化工品这样比较模糊的词, 不然海关审单的时候很容易被卡, 厦门口岸这边对化工品出库的检查是比较严格的, 所以工厂在出货之前最好是能够提前一天通知货代公司来做预申报工作。
厦门塑胶粒航空运输时效几天
从高崎机场起飞, 前往东南亚的主要节点, 门对门的运输服务一般需要五天到七个工作日才能完成这个过程, 这里面包含了在工厂提货、报关检查、安检环节、乘坐航班以及到达目的港进行清关等一系列事项, 如果是要运送到欧洲地区, 所需的时间通常是十天到十四天, 若是运送至美国, 通常需要十二天到十八天的时间, 需要提醒大家的是航班并不是每天都有启用的, 对于像厦门飞往新加坡这样热门的航线, 仅在周二和周五有直飞的航班可选, 其他时间段可能需要经由广州或者杭州进行中转, 这样的操作方式往往会导致整体的时效增加一到两天的时间。
赶项目交期这个事儿, 最怕遇到的情况就是航空公司突然把航班给取消了。在货物发出去之前的72个小时里面, 一定要跟货运代理确认好舱位是不是已经锁定了。千万别等到工厂那边的货都已经装完了, 才突然发现当天根本就没有可用的舱位。
万一真的遇到了航班被取消的这种倒霉情况, 备选的方案就是改走杭州萧山机场或者宁波这两个地方。因为那边针对化工产品的航班密度会比较高一些, 这样就不会把自己彻底卡死了。
先把文件准备好, 再把包装搞定, 选对航线, 还要选对航班日期, 从厦门出港空运塑胶粒这件事，其实没有想象中那么复杂, 只要把那些会变化的因素控制住, 花钱多少和时间快慢都能落在预计的范围内, 对客户那边也很好交代。
