在厦门待了十几年，寄东西走航空快运这事儿算是折腾明白了一回又一回。个人想走航空快运，说白了就是去机场或周边营业部把包裹交上去，走当天或次日的航班。不像快递那样等上门揽收，你得到现场去，时效和价格跟走哪条线、寄多沉都有关系。这篇文章把厦门个人航空快运的渠道、费用、时效拆开讲，省得你跑两趟还摸不着门路。
厦门个人快运去哪寄
在高崎机场的T4出发层附近, 其实是可以找到航空快运营业部的, 你只需要直接带上身份证还有包裹过去就能办理相关业务, 那里的柜台通常是会在早上八点到晚上九点这段时间内开放的, 而且遇到节假日也是保持正常营业状态的, 当你走进营业厅内部之后, 要跟那个柜台窗口说明是要寄送航空快件这种服务, 然后让他们帮你填写一份发货单据, 接着需要把你的东西放到秤上称一下重量或者测量一下它的具体体积大小, 完成这些步骤后再支付给相应的费用的话, 那么整个办理手续也就全部搞定了, 因为这个过程并不复杂, 所以大概花费十分钟的时间就能够顺利解决了。
住在集美、同安或者翔安地区的朋友们, 想要专门跑到机场去办理业务, 这种情况其实是不是太方便的。这几个区域的分布情况是存在不少快运网点以及代收点的, 大家只需要在手机地图软件上面搜索“航空快运”这两个字, 是能够定位到自己附近最近的那一家的。
但是, 一般情况下代收点是不会直接走当天的航班的, 这类机构通常会先把货物集中起来送到机场营业部那里, 然后再进行装机的操作, 这样的话, 时效方面可能会因为这样的处理流程多出半天的时间。如果你是赶时间的话, 强烈建议大家还是尽量往高崎的方向跑一趟是比较踏实一点的。
个人航空快运多少钱
价格主要是看两个维度, 一个是实际重量, 另一个是体积重量, 最后收费的时候是取这两个数里面大的那个来算。寄一个十公斤的普通包裹到上海的话, 大概需要出一百多元的费用；但是当包裹重量超过三十公斤往上走时, 每公斤的单价会压到七八块钱左右。
如果货物体积大但比较轻, 比如泡沫箱或者冬装这一类的东西, 是需要按照长乘以宽再乘以高, 然后除以一个特定的系数, 换算成体积重量的, 这个系数在不同的运输线路上是不太一样的, 具体的算法在交件时的柜台那里可以帮你计算清楚。
如果要把包裹发送到新疆或者西藏这样的偏远地区的话, 那么每公斤的重量是需要额外增加十元到二十元的附加费用的。对于那些属于易碎品的物品、或者是液体的商品、以及带有电池的产品来说, 它们的包装要求是比较高的, 因此在某些情况下是可能会单独收取包装费用的。
如果是试图把同一件货物拆分成为多个订单来进行寄送的话, 这样做其实是没有多大意义的, 因为计费是按照单个订单来计算的, 所以建议大家尽量将货物合并在一起凑成同一个订单来发货这样会更加划算一些。
另外需要注意的是在节假日之前的那个时间段内物流价格往往会出现比较明显波动情况, 相比之下提前一个星期就已经寄出包裹会比那种临近期限才匆忙寄出的情况来看要便宜不少哦。
厦门快运几天能到
选择航空快运服务, 省内的包裹基本上是当天或者第二天就能到达, 外省市份的主流城市像北京、上海、广州和成都这类地方, 一般也是次日到。
对于偏远一些第三或者第四级线城市的包裹, 可能需要花费两到三天的时间, 要注意这里提到的“到”是指包裹抵达了目的地的营业网点, 收件人需要自己去提取, 或者是额外支付一笔送达家中的配送费用, 如果选择了送达家门的服务, 那么尾段的派送流程还需要再算上一天的时间。
包装这个东西, 它就是那个对时效性带来损害的隐形的杀手。
当箱子发生散架的情况, 同时也导致东西出现碎裂的时候, 那么等到达了目的地这一种状况之下, 就很有可能需要进行开箱查验, 或者甚至还需要进行重新打包这样一个动作, 而经过这么一通折腾之后, 那么至少需要额外消耗半天的时间, 也有可能多消耗一天的时间。
如果你需要寄送电子产品的话, 那么务必要做好防震的措施。如果是液体类的货物, 那么必须要密封并且加固。如果是食品类的货物, 那么就要一定要避开盛夏时期的高温环境。对于外包装, 你务必要用胶带把它封死, 同时贴好那种“此方向向上”的标识, 这样做的话, 就能够省去不少关于售后的那种麻烦事。
货寄出去了以后, 千万不要随手就把那发货单子给扔掉了。一定要妥善地保留好那个发货单, 还有上面写着的运单号等到了货物目的地的时候, 你可以拿着这个运单号在手机上去查询物流运输的轨迹信息。
万一在运输途中出现了丢件的情况或者是包裹破损的情况的话, 你就可以凭著这个运单号去找到负责接收邮件的那个营业部的柜台去办理理赔手续。在一个规定的时效里面有处理这个问题的窗口。航空快运这个东西它不像那些电商快递那样有平台来介入帮忙调解。一旦出了问题你就得直接去找当初给你寄件的那个柜台去交涉。
只要你准备的材料齐全而且你的态度明确清楚, 那么最终的处理速度反而就会变得比较快。
