我在厦门岛的内在跨境电商这个领域里打拼已经有好几年的时间了, 我的仓库位置是在翔安的那一边那里距离厦门机场的距离不是非常的遥远。
如果我坦诚地来跟大家讲一讲关于厦门机场在进行空运操作这一件事情的话, 就会发现很多刚开始起步做这行的朋友们, 他们在最开始接触的时候往往会感到一头雾水——因为价格的计算方式究竟是什么、应该选择哪一个特定的运输通道、以及货物到达手中的时候需要等待究竟多长时间, 这些全都是问号。
我自己之前前前后后通过空运发出去的货物已经有几十票了, 同时我也接收过不少从厦门机场中转出来的包裹, 可以说我对这条运输线路已经了解得非常透彻了。下面就是我来实际跑了一下之后的那些感受和判断, 这个是想拿出来给同样在这条线上折腾的朋友来当做一个参考的。
厦门机场空运怎么报价
在谈报价这个事儿的时候, 大家千万不要只盯着每公斤的单价看。厦门机场搞空运的时候, 它的计费办法是拿体积重量和实际重量这两个数来比谁大, 就按哪个算, 这点跟国内好多内陆运输的做法完全不一样。
你发的要是那种比较蓬松、占地面积大的货物, 比如轻飘飘的纺织布料, 或者是包装填充材料, 这时候体积重量就会把你总的运费给拽高上去。我手头就有一批发往欧洲去的瑜伽垫, 它们的实际重量满打满算也就四十公斤左右, 但在算体积重量的时候, 硬是按照六十公斤来收钱的光这一项差价就得再多掏差不多两千块钱。
因此在发货之前你是一定需要自己先把尺寸给量好的, 在心里面要有一个大概的数, 这样才能避免在跟货代进行报价沟通的时候遭遇所谓的“惊喜”情况。
另外, 旺季和淡季之间的价格差异是非常显著的。每年的九月到十二月期间, 欧美那边的电商平台开始进入备货的季节, 随之而来的是舱位变得非常紧张, 运费的价格就会呈现出上升的趋势。
我记得去年在双十一之前，我发送了一票货物到法兰克福港口, 那这次的每公斤运费相比平时的标准贵了近四成。你要是时间上并不紧急的话, 建议你尽量避开从十一月底一直到十二月份这个特殊的时期, 这样能够节省掉一大笔开支。
此外, 厦门机场在出港以及进港这两个不同方向上的报价逻辑存在差异。其中, 出港的收费情况相对显得较为透明。然而, 对于进港的情况而言, 有时会额外增加一层中转相关的费用。因此, 这一点必须要在事先进行咨询并搞清楚具体情况。
厦门机场空运几天到
关于时效方面的计算方式, 我通常是把国内段的运输时间加上国际段的运输时间来一并考量。当货物从厦门机场发出并抵达机场之后, 正常的操作流程是在四到六小时之内能够完成登机动作, 这个特定的环节相对而言是比较快速的, 因此不需要过多地担忧后续情况。
真正导致整体时间变慢的因素主要出现在目的地的清关流程以及末端派送这两个步骤之中。如果我要把货物运输到美国西海岸地区, 整个链路的全部过程一般需要七到九天的时间，而如果是前往美国东海岸地区, 则还需要额外增加两到三天的时间开销。
对于欧洲地区的运输而言, 像巴黎或者法兰克福这样的大型口岸城市, 八到十天属于常规的操作节奏范围。但是要是你所选择的路线并非那些热门港口, 例如东南亚地区的一些小型机场, 那么运输时间可能就会延长。在这种情况下, 货物抵达的时长甚至可能会被拖到十二天以上, 或者比这还要更长的时间。
有一个细节是经常被大家忽略掉的, 那就是节假日还有周末的问题, 厦门机场这边的货运通道在周末的时候确实是保持开启状态的, 但是目的国那边的情况却并不一定如此存在类似的状态, 我曾经有一票货物是在周五晚上从厦门起飞的, 然而在这趟航班落地的那一天正好碰上了德国的周末, 由于清关行当时并没有上班, 所以导致货物被硬生生地多压放了两天之久, 因此大家在计算运输时效的时候, 一定要把目的国的周末以及公共假期这些时间因素都考虑进去并添加其中, 千万不要仅仅按照工作日来进行计算。
我后来养成一个习惯, 就是在下单之前拿日历翻一翻对方那个地方有没有假期, 这样做能够省下非常多来回沟通的那种麻烦。
说了这么多, 其实核心意思就是一句话: 厦门机场的空运业务没有绝对统一的标准答案。其具体的运输价格以及到达时效, 全都需要取决于你实际发送的是什么类型的货物, 选择的是哪一条物流线路, 以及处于什么季节时段。
只要在操作过程中多进行沟通询问, 多做横向对比, 并且提前就把货物的体积重量计算清楚, 那么基本上就极少会出现严重的失误情况。我个人所在的仓库至今为止依然主要依赖厦门机场这一条物流专线进行货物运输, 中间并没有发生过任何重大的差错事件。从整体情况来看, 这算是一条相对比较稳妥可靠的运输通道。
