近年来, 厦门机场航空货物运输的情况发生了比较显著的改变, 小批量且对时间敏感的货物比重变得更为突出。从事电商业务的人员、进行外贸活动的人员以及有紧急寄送需求的人员, 普遍开始选择在机场货运渠道发货。
不过多数客户在实际操作流程和费用详细结构方面还缺乏清晰的认知, 这容易导致额外花费不必要开支或造成时效延误问题。接下来将直接阐述实际操作过程中具有实用价值的具体内容。
厦门航空货运怎么发
货物抵达机场货运站之后, 首要任务并非通过安检环节, 而是携带运单前往柜台办理打单手续。针对小批量货物, 通常情况下其重量在五十公斤以内即可选择散货通道进行运输, 无需如同大宗货物那样事先预订舱位位置。
在实施打单操作期间务必提供收货人信息、发货人信息、物品名称及总重量等相关内容；若货物属于带电品种或含液体的敏感类别, 则必须预先向柜台工作人员确认是否具备接收条件。
许多初次发起发货请求的人员往往在这一关键步骤遭遇阻碍, 原因在于物品名称描述过于模糊不清, 导致柜台人员无法完成归类处理, 进而引发反复沟通与等待现象。
打完单子之后, 接下来的步骤就是去通过安检以及进行装机操作, 在厦门机场的货运行程中, 装机的具体安排是需要严格跟随航班的飞行节奏来进行的, 起飞之前的九十分钟到六十分钟这个时间段被界定为截获货物的时间界限, 如果错过了这个特定的时间点, 那么货物就只能被延误并甩到下一架航班上去运输, 为了能够赶上当天的航班发货计划, 最迟也要求在起飞前提前两小时把货物安全送达至货运站点处, 千万不要选择踩着截止时间去办理相关业务, 因为在周末期间或者是法定节假日期间, 航班会出现加密增开的情况导致拦截货物的时间窗口会相应的提前向前推移, 所以必须要时刻留意相关的公告信息以确保无误。
厦门机场货运费用怎么算
费用主要被切分为三个块, 首先是基础运费, 它是按照公斤来计算的, 这里头包含了首重加续重的算法；其次是操作费, 这笔钱涵盖了打单、安检和装卸等环节, 通常金额是在几十元到一二百元之间波动；最后是目的地签收或者是配送的费用, 这部分是另外计算费用的。
基础的运费是和航向直接挂钩的, 发货到国内跟发货到国际之间相差很大, 东南亚市场与欧美市场的价格体系是完全不一样的, 小批量货物里面存在一个坑, 就是首重的单价偏高, 五公斤的重量跟十公斤的重量相比, 每公斤的单价可能会差出两到三倍之多, 所以能够合单的话就尽量合单, 千万不要拆得太细碎。
千万不要把包装费给忽略了。机场的货运部门对于物品的包装形式有着非常严格的规定。那些液体类的商品必须做到完全密封并且防止泄漏, 容易破碎的物品要加上缓冲的保护层, 至于锂电池则需要分开固定好并贴上相应的标识。
如果你自己进行的包装没有达到这些要求的话, 办理手续的柜台工作人员就会命令你立刻重新打包, 而随之产生的材料费用以及人工费用都需要你自己来承担。所以最好是提前就把包装工作彻底完成, 这样就可以避免在柜台前面出现手忙脚乱的情况了。
厦门航空货运多久能到
国内航线的货物, 通常情况下是在当天或者次日到达目的地国家。国际航线的具体时间则要看具体的目的地在哪里, 像是东南亚地区一般需要两三天, 欧美地区则需要五到七天才能抵达。
但是飞机上货不等于我们手中拿到货, 在飞机落地之后, 还需要经过海关检查、提取货物以及末端的配送等环节, 所以实际上的签收时间通常还要再多出一天或者两天左右。如果选择货运代理, 并且该代理在目的地的市场上有自己的团队或者有合作的网点, 那么末端的衔接速度就会快上不少。
如果没有海外仓库或者固定的合作点, 在配送环节就需要再等待一些时间, 大家千万不要把飞机落地的时间当成收货时间来估算, 这样会不准确。
在发货之前, 一定要把品名、重量以及目的地这些内容确认得清清楚楚, 然后再打一个电话去询问一下截货的具体时间还有预估的费用是多少, 这样一来基本上就不会踩到什么坑了。
厦门机场的货运柜台效率其实并不差, 只是因为信息不对称确实很容易让人多跑上一趟路, 所以还是要把功课做在前面, 这样才能让大家省心得更多一些。
