本人在从事跨境货运代理工作的这些年里, 每周都会在客户群里反复收到同一个问题询问, 那就是厦门航空快运的电话具体是多少, 以及对方能否帮忙加急发送一箱样品过去。
从实际情况来看, 这个电话号码本身其实非常容易查找, 但是真正让寄件人感到头痛和纠结的并不是要知道拨打哪一个号码这种基本操作, 而是在拨打电话之后应该如何进行对话沟通、需要事先准备好哪些相关材料、以及在具体的操作流程中哪些环节容易发生阻塞和延误这些比较复杂的问题。
今天, 我把我这几年在跑货运柜台的过程中所经历过的各种陷阱和困难整理出来, 以便帮助正在准备拨打相关电话的人节省一些时间成本。
航空快运电话怎么查
最直接的渠道, 其实是厦门航空官网上面的那个“货运”入口吗? 你可以点进去看看, 那里能找到每一个营业部对应的客服号码。这些号码是按区域划分得很细的, 而且岛内和岛外是分开区列表展示的。
但是我更建议大家, 直接去打开那个厦门航空官方App软件, 因为这个App里面有一个叫做“货运服务”的模块存在。通过这个模块, 你不仅能查到各个网点的电话信息, 还能实现在线填写单据, 甚至能够预约上门提货的服务, 这样做的话, 就完全省去了在电话那头排队听各种提示音的麻烦过程。
如果是企业客户的话, 并且之前已经签署过年度合作协议的, 那么在合同首页那里本来就印有专属客户经理的直接联系电话, 在这个时候优先拨打那个号码, 比起去拨打总机来说效率要高得多, 因为这样能够减少两圈的转接层级。
节假日以及台风天存在另一个麻烦, 因为高崎机场货运区会临时对对外服务时段进行调整, 所以在这些日子里拨打电话进行转接的速度特别迟缓, 线路经常会处于忙碌状态以占线的形式体现出来, 我通常是选择在提前一天的时候打开应用程序去确认次日的营业时间安排以及提货窗口信息, 然后根据这些信息来决定具体的拨打时间, 以此方式来避免出现白白等待半小时之状况。
打航空快运电话前注意啥
在开始拨号进行联系之前, 应当把三样重要的东西全部都摊开摆放在桌面上, 它们分别是货物的具体品名、总的件数、以及重量需要精确到公斤的这个数值, 还有收件人的完整地址和有效的联系方式。当航空快运的客服人员接听电话之后, 他们说出的第一句话通常是问关于您发送了什么种类的货、一共有几件、多重量的问题。
若是这些东西没有提前全都准备齐全的话, 仅仅是依靠来回地进行确认这一个动作, 就能够耗费掉大概五分钟的时间, 而且对方在这种情况下还不得不额外花费精力, 去帮您翻阅系统查询相关的信息内容。
另外, 还需要提前想清楚是选择走标准件还是加急件, 这两者的报价差得不少, 不要等到客服把价格表念完之后再去纠结。
如果您是发往偏远地区的货物, 或者是涉及到含有电池、液体、粉末这类敏感类别的商品的, 请您在电话沟通的时候必须主动地把这个情况说明白。
如果您不把这种情况说清楚, 等到货物到了操作中心被安检给拦下来的时候, 那么因为退件而产生的二次运费, 它还要比正常的运费要高出去许多。仅仅光是上个月的这一个时间里头, 我就已经看到了三四件这样的单子, 而这些单子全都是由同一个原因所导致的。
航空快运电话查不到咋办
有时候大家可能会遇到号码换了、线路没有空位的, 或者是应用里面显示这个地方服务暂停这样的情况。在这种时间点上请不要在一个入口反复去刷新等待的。大家要直接转到当地的12345市民服务热线里面的航空货运投诉通道里。
或者直接坐高铁去到高崎机场T4货运大楼一楼的服务窗口去递交单子。当面去递交单据比在电话里面口述的速度要快出一倍以上的。窗口上的人能直接去查到你以前把东西寄出去的记录, 这样就不用再从开头开始把公司的名字和公司信用的代码一个一个报出来了。
再一个办法, 就是去找那些天天都和各个航空公司的货运部门打交道的合作货代公司, 让他们帮忙去代为寄送提单。因为我们要手里, 其实是握着各个营业部门的调度小组的内部联系表格的, 所以如果走这个内部的渠道去搞那个提单的话, 它的那个操作优先级, 比起普通客户去打总机来说, 是要高出不止一截的。
虽然这背后的代价, 是需要再多付上几十块钱的服务费, 但是如果是遇到那种特别急的快件的话, 确实是再也等不起那耽误的两个小时了。
电话号码其实只是一个用来打进去的通道而已, 真正能够决定你这批货物能不能够按时交货、能不能完整地交付给客户并且中间不出现什么乱七八糟的麻烦事的, 是你在拨打电话之前的那十分钟里所做的准备工作。
下一次如果有谁再来问厦门航空快运电话多少, 我会把他们应该去查询的那些渠道、他们身上需要准备的各种材料, 还有那些需要提前交代清楚的风险事项全都整理好打包发过去给他们, 这样的做法会比单纯地扔给对方一个电话号码要有用得多。
