我做外贸这一行, 至今时间已经有六年了。寄样品的时候, 也寄过合同, 还给客户寄紧急需要使用的那些配件。各种各样的快递公司种类, 我都轮流着试验过一遍。那厦门航空推出的那个快速寄件服务这个产品, 是我用起来以后感觉起来最让心里安心得到的一个档次。
因为它是飞机直飞的方式运输的, 当天要是收下了包裹的话就能当天送走。这样子一来, 速度上面就比那种全靠汽车或者陆路进行运输的老办法快了非常多的一大截距离或时间。下面这段文字就是把我自己在实际使用过程当中得到的那几个方面的具体感受写下来。
这主要就是为了给那些同样面临着急件需要发送的朋友提供一些有价值的参考依据罢了。
厦门航空寄件要多久
时效这一部分, 我打算着重讲一讲。依据我在厦门机场附近网点进行交件这个动作, 直到对方完成签收为止。如果是省内运输基本就是次日到达, 跨省运输一般是两到三天之内。最令人感到安心之处, 在于它走的是航空干线路线, 并不是那种今天飞一段然后明天转陆运的所谓伪空运产品。
去年双十一之前给广东客户赶制了一批定制配件。情况是周一上午完成交件到了周三下午就到达了目的地。中间环节没有出现过反复查询物流信息的情况从而省去了打电话催促的那份功夫。
当然, 时效这个因素也要看目的地在哪里, 去往东北或者西北这种比较偏远一些的地方, 送达的时间就会再多出来一两天, 这并不是说航空公司有什么过错, 而是末端派送需要跑的路程距离就摆在那里, 但是整体体会下来, 如果发送急件走航空干线的确比陆运要快上一天以上, 两者之间的差距是非常直观的。
厦门航空寄件多少钱
收费的标准并不采用按件计算的模式, 而是依据重量以及体积来取其中较大的那个数值作为计费的基础。通常情况下, 首重的价格在一斤十块钱左右徘徊, 后续的加重费用则是每斤在两三块的区间内波动, 最终的具体数额需要看你所发货的具体到达区域。
针对那些属于大件物品或者因为体积较大而被认定为体积重的情况, 例如将电子类产品完全填满在泡沫箱内部的场景之中, 系统所计算的体积重往往会比物品的实际重量高出许多, 因此建议在正式下单之前, 自己亲自使用尺子量取一下相关尺寸以便估算整体体积的大小, 从而在心理层面先形成一个大致的概念和预估。
我之前曾经往杭州寄过一批样品, 那个样品的实际称重是达到了三公斤的, 但是按照体积重来计算的话, 算出来的结果就是四公斤了, 所以运费方面是按照四公斤这个标准来收取费用, 总共花的钱还没有到六十块呢, 把这个价格和同等重量选择陆运方式进行运输相比较的话, 能够节省出来大概十几块钱的费用, 虽然在时间上面要比其他方式少花费一整天的时间, 可是对于那些工期非常紧张的订单来说, 这多付出的十几块钱其实是花得非常值得的, 这样就完全不需要在客户那边去费力解释为什么货物配送的时间又延迟了。
厦门航空寄件怎么下单
这个操作过程其实一点都不复杂。你只要直接跑到位于机场附近的那个代理网点里面去, 手里拿着身份证就行。把你要寄的东西递给工作人员, 等他们把东西称完重量并贴上单子, 然后你把钱付好, 从头到尾大约只需要五六分钟就能彻底搞定一切。
此外, 你还能够去找和你比较熟悉的人帮忙代收或者代寄这一类的事情, 你在提前把收件人所有的详细信息发送过去之后, 当那个朋友来到现场的时候, 他就可以直接把货物拉过去办理手续。
至于线上的情况, 你可以非常清楚地查询到物流运输的各个具体节点状态, 流程会从“已揽收”开始, 接着转变为“到达目的地机场”, 最后再变成“派送中”, 在这每一个阶段里面都会有具体的时间记录在案, 所以你完全不需要在那里苦苦地干等着什么消息。
在此处给出一个小提示, 如果是寄送液体、电池以及粉末这些属于特殊类型的物品时, 需要把情况提前向所在的网点讲清楚, 因为有些具体的品类航空公司是不负责承运的, 那样做的话就会白白跑一趟。我这第二单就直接踩到了这个坑, 当时装了几管精油就被原路退回来了, 这就纯粹是浪费了一半天的时间。
如果你的东西确实是比较着急要送出去的, 而且它的重量并没有夸张到那种离谱的程度, 那么选择厦门航空提供的那种快速寄送服务的话, 就是一个在经济上比较划算、在性能方面也是相当不错的一个选项了。
你完全没有必要非要去挑选那个价格最贵的那一个档次, 只要它能够满足你的使用需求, 能够达到你所期望的快捷程度, 并且在整个过程中不会发生什么乱七八糟的意外状况或者麻烦事, 这样的选择就是完全正确的。
