我在厦门做外贸已经做了十年。这十年间, 我打过无数通关于航空物流快运的电话。情况是从寄送一个样品开始, 一直到发送整整一个柜子的急件。具体的操作细节涉及方方面面, 比如哪一个环节应该去打电话、应该如何去打电话以及电话打不通的时候该怎么处理。
所有这些内容都是完全依靠我一个人通过一点一点摸索出来的实际经验得出的成果。今天我打算把这些基于实际操作的心得体会整理出来。这样做的目的是给那些同样在厦门安排货物发货行业的同事以及刚入行的新人看一看。希望借此方式让大家能够避免走一些不必要的弯路。
厦门快运电话怎么打
在给这个电话打好之前, 一定要在手边上把那些东西准备好, 比如说哦运单号是啥样子的, 然后那个发货人的手机号是什么情况, 这货物大概有几公斤, 走的到底是这个经济件还是这个特快件这些东西, 也别嫌弃我这个人说话太罗嗦了, 因为我见过太多的人就是那个电话打通了之后会说哎呀我这个物件到哪儿去了这个话, 客服就问这个运单号他翻箱倒柜的去找五分钟的时间, 最后对方就断开连接了这个事情了, 接通了这个直接报上那个单号的来说清楚你要查一下这个包裹的位置还是要改一个地址还是一个催促一下这个时效这些事情的哈用一句话把这个意思给讲明白了, 那客服处理的这个速度完全是不一样的了。
还有一个细节很多人忽略, 就是拨打时间。在工作日的上午九点到下午五点之间，人工坐席的人员是最充足的, 接通速度基本上在三秒以内能够完成接听行为。如果赶上了月底或者是大促业务导致的爆仓时期, 在下午四点三刻以后拨打电话, 等待接通的时长可能会上升到两分钟以上。
我目前养成的一个习惯, 是在上午十一时左右进行呼叫操作, 因为那个时段刚刚避开了电话高峰期的第一波冲击, 接线人员的态度通常也是最具有耐心表现的。
厦门航空物流快运电话多久通
这个时间长短这个问题, 它是要分成两种不同的具体情况来看待的。在一切正常的情况之下, 你去拨打电话的话, 电话响铃不超过三声之内就可以接通, 可是一旦遇到了线路繁忙的信号, 那么最多也就是等着听十几秒这么短的时间。
但是, 在每一年的当中, 有这么一小段时间确实是特别难打通了, 具体就是春节前后的那大概两周的时间以及国庆节长达七天的假期期间。
在这个时候, 从厦门港口口岸进出的货物的数量, 它会出现一种突然增长一倍的变化, 结果就是我们这些接听电话的服务人员座位全都是占用满了的状态, 就说我自己在去年除夕节前面的那一天曾经拨打过电话, 耗费了整整一个小时的时间才最终成功联系上, 最后那个问题还是靠着在线的文字客服形式给解决掉的。
所以就不要把所有希望都押在那个电话上, 要让手机里的在线客服功能和短信查询功能同时开着, 看哪一条路是通的, 就走哪一条路。
另外再提醒你说一句, 如果是从厦门机场出来的国际件, 在电话打通以后要和客服确认一下航班有没有正常起飞。前年有一批加急文件卡在机场那里, 因为天气原因要备降。要不是我打电话问了一句的情况的话, 那么我还是会以为它已经到对岸了。结果买家那边催了三天的货。
发货前还要打几个电话
只给光打快运公司去打电话这件事, 其实是不够用的。倘若你采用的方式是航空货代这一种渠道, 那么在完成发货动作之前, 最好是再拨打一通由货代方面的确认电话进行询问, 目的在于把当天到底能不能够截取包裹、亦或是现下是否尚有剩余的舱位这两个问题, 问得清清楚楚明明白白。
我所经历过的最深的一个坑, 就是当一家货代跟我讲“没有任何问题, 可以按照今天的班次走”的时候, 结果我本人将货物送到机场的柜台处却被拒绝了接收, 其根本原因在于那个航班在两个小时之前刚经历了被调整的事情。
之后我改变了策略, 改为在截件时间还没过之前的半小时之内, 再一次拨打电话去进行核实确认, 正是这样一个习惯, 保护了我免受了损失, 并且这个习惯实实在在地帮了我至少有三回忙。
从事贸易这行当中, 因为打电话的电话打得多了, 那么所踩到的坑也就相对地会少一些, 把这若干个电话号码保存在手机里面并且把其用途进行好好的备注清楚起来, 在真正出现意外情况的时候就不会感到慌张了, 发货能够顺利地完成确实是最大的运气存在, 但万一货物被卡住了, 知道要找谁、以及怎么去找那个人或那个机构, 这比什么都要强。
