我在厦门这边做外贸业务已经有十几年时间了, 我发出过上千票航空件的情况, 这些票是从高飞到浦东, 到曼谷, 到迪拜, 我对航空物流这条线的基本状况已经摸得很透了。很多人会问我, 到底应如何选择厦门那边的航空物流运输公司?
我说其实并没有那么多玄妙的东西在里面, 关键在于要把几件事情问得清清楚楚的, 基本就不会陷入大的坑里面去的。今天就把我这些年所走过的弯路、以及看到的情况给打算走航空件的诸位朋友仔细地梳理一番的。
厦门航空物流运输公司怎么选
很多人盯着价格表反复对比, 选了一家报价最低的公司, 结果货到目的港后发现中转被压了四天, 客户直接拒收。厦门航空物流运输公司挑选的第一标准不是便宜, 是舱位稳定性。
你要问清楚它跟厦门高崎机场的货运代理关系是直签还是转手, 转手的公司旺季舱位基本排不上。我早年合作的那家公司, 他们的做法就是跟几家航空公司签了年度保底协议。哪怕是在十一月份最忙的时候, 我的件到了第二天一早也还能够上飞机。这个差距通过跑过几票就懂了。
另外, 还有一个特别容易被大家忽视的关键点, 那就是货物到达目的港口之后的清关能力究竟怎么样。从厦门这边进行发货和起运操作, 在流程上是没有问题的, 但是货物一旦抵达吉隆坡, 或者抵达鹿特丹, 又或者抵达多哈这几个地区时, 如果在清关环节卡住了, 那么之前的努力全部都会白费, 一点用处都没有。
因此, 你在选择为厦门航空做物流运输服务的公司之时, 一定要向对方去仔细询问清楚, 他们在目的港到底是有自己专门的清关团队在进行操作, 还是说通过挂靠第三方的机构来处理相关事宜。
我有一个同行在印度尼西亚运送了一批电子元器件, 报关公司丢失了一整套文件资料, 货物在雅加达机场被耽搁了整整九天, 仅仅仓储费用这一项开支就达到了接近两万元。这种风险事项, 应当在签订合同之前把相关责任问得清清楚楚、明明白白。
厦门航空物流运输公司报价怎么问
很多人问价就一句, 发个纸箱到上海多少钱。这种问法基本得不到靠谱报价。厦门航空物流运输公司的报价结构比你想的复杂得多。基础运费之外。还有包装费、安检费、目的港处理费、可能的超限超重费。
我现在养成了这样一个习惯, 那就是把货物的物理尺寸、重量、品名、有没有电池或是液体这些东西, 全部都列成一张清单, 然后直接甩过去。之后我还非要补上一句“从揽收到目的港签收, 中间的所有费用你给我列全”这么一问下来呢, 哪家是在虚报价、哪家是把隐藏的费用塞在后面, 这一下子就能分出个所以然来。
请大家不要仅仅把注意力放在每公斤的单价上面。我曾经碰到过一家公司, 它的报价是每公斤十二块钱, 表面看起来比其他的厂家低了大概两三块钱, 但是结果呢, 这家公司把所谓的偏远地区附加费算成了三百块钱一单。
我那一共有三十件货, 仅仅是因为这笔附加费, 我就多支付了九千块钱。所以在询问价格的时候, 一定要要求对方根据你自己实际那批货物的数量来给出一个总的报价, 千万不要拿那个单一的数字来进行对比和套用。在旺季的时候, 特别需要把这一项看清楚、盯紧一点。
至于补舱和办理改签所需要用到的费用, 全部都要看当时的市场行情是什么样的状态。如果你不把最终的总价格给锁定死, 那么在后续的过程里面, 你就会只能够处于比较被动并且被别人狠狠砍一刀的那种境地里面去。
说到实际情况而言, 厦门航空物流运输公司的市场状况存在着各种各样的优劣差别, 如果你能够把舱位预订、清关服务以及费用构成这三个关键环节全部询问清楚并且了解透彻的话, 那么大概率是可以筛选掉半数以上不值得信赖的服务提供方的, 本人在过去这几年里对于合作过的服务公司已经进行过多轮次的更换行为, 涉及的数量大概在三四家这个样子, 但是我所坚持使用的衡量标准从头到尾都没有发生过任何改变, 因此在此真诚地期盼大家能够在处理此类事务的过程中尽量避免出现一些不必要的挫折或者偏差情况。
