在厦门从事外贸物流行业已经有十多年的时间了, 我目睹过非常多的情况, 这些人仅仅因为急件晚到了那么一天, 就导致整张订单直接丢失, 厦门航空货运当日到达这件事啊, 表面看起来说简单倒也真算简单, 但是其中的水坑说多也不少确实是多的要命, 今天打算把我之前踩过的这些坑, 以及慢慢摸出来的这些门道, 掰开了并且揉碎了讲得清清楚楚明白白。
厦门航空货运当日到达靠谱吗
说真的, 靠不靠谱这事儿, 关键全在于你到底是选的哪条线。在厦门高崎机场这边, 要是你的货运航班能在白天九点之前把货送到那个指定的仓库去, 然后赶上了当天的国内航线航班的话, 那么货物到达广州、上海或者是北京这些地方基本都是没有什么问题的。
但是, 如果你是把货交到那边去的时间是在一点以后了的话, 那么大概率你就只能等着坐下一天很早的班次才能走机航班了, 这种情况下想要当天就到达基本上是希望不大的。再说说翔安那边情况, 目前那里的货运航线还没有完全全部铺开运行, 能够运输走的线路种类要更窄一些, 可供选择的空间也就小得多了。
这里存在一个非常容易被遗漏的步骤, 那就是安全检查。厦门机场对于货物运输的安全检查标准, 要比针对旅客携带行李的标准严格很多。如果夹带了液体、电池或者是带有磁性的物件中的任何一件, 就极有可能面临被扣留并且进行重新审查的处置情况。
我曾经目睹过这样一个案例, 一位客户运送了一辆装有锂电池的样本机器, 因为要经过安全检查这一环节, 导致花费的时间比平时多出了将近一个小时。在这漫长的等待过程中, 飞机已经起飞离开了, 而那件货物却始终没有通过安检口的审核并放行。
厦门航空货运当日到达怎么寄
这整个流程其实并不是特别复杂, 只是说那个先后次序绝对不能搞乱。首先你一定要去确认一下, 收货方所在的那个城市在当天到底有没有对应的航班可以飞, 同时还得把货运单据、还有报关需要的文件全都提前准备齐全, 做到万事俱备。
其中最关键的一点就是那个截单的时间概念, 因为对于大多数的航线来说, 截单通常都是在飞机起飞之前两到三个小时左右就截止了, 如果你一直踩着这个时间点才匆匆忙忙把货送过去的话, 万一到达仓库的时候前面已经排起了很长的队伍, 那你的这批货是绝对赶不上那班飞机的。
所以建议在出发前往仓库的那一段路上, 一定要先给对方打个电话去问一问, 确认当天仓库是否还能够接收你的货物, 这一连串的操作步骤里, 这一步是无论如何都不可以省略的。
在包装这件事上边也是有讲究的, 对于急件, 一般会走航空运输, 这种情况下, 体积重量通常比实际重量更能够决定最终的费用情况, 所以能尽量把它压小的话就尽最大程度去把它压得小一些, 如果是文件类的物品, 使用航空袋进行封装就可以达到要求了, 而如果是实物类的物品, 就需要打木架来保护, 标签一定要张贴得非常清楚，运单号以及收件人的信息还有电话号码这些内容是一样都不能够缺少的, 这么做的目的就是为了避免出现这样的情况, 即当货物在机场进行分拣处理的过程中, 你的货可能会跟其他人的货物混在一起, 导致很长时间都找不着。
厦门航空货运当日到达多少钱
价格的变动情况是非常明显的, 大家主要是得去关注具体的运输线路以及货物的重量这两个方面。对于那种体积大但重量轻的泡货, 它是按照计算出来的体积重量来进行收费的；而对于那些密度大的重货，则是直接按照它的实际物理重量来计算的。
这种收费结构是采用了首重加上续重的一个模式, 这个模式跟大家平时寄快递的方式是比较像的, 可是它单公斤的价格确实是要高出不少很多的。
如果是厦门机场飞往广州或者深圳这类距离比较短的航线, 想要保证当天能够到达的话, 每千克的运费大概是在八个元到十五元这样一个区间范围之内的；但是如果目的地是北京或者是成都这些地方, 那么对应的费用就还得再去增加上百分之二十到百分之三十左右的样子。
请不要仅仅把目光死死地锁定在每公斤的单价上面, 要是再把那个加急的费用以及仓库里面进行操作需要支付的费用都给叠加上去的话, 那么这个最终的总金额, 很有可能就会比本来那个运费还要多出一大截子, 这个现象特别是在运输比较旺季的时候表现得尤为明显, 比如说在国庆节还有春节到来的前期那短短的几个星期之内, 这个价格能够上涨个三成到四成这个样子, 如果你能力足够的话, 那就最好能够将事情提前两天给谈妥了, 千万不要总是拖沓着非要等到最后的那一个时刻才去进行商议, 因为那种时候你根本就没有任何一点讨价还价的余地可言。
我在厦门这边搬运货物已经有了很多年, 我内心最深的体会仅仅就是一句话而已, 那就是当日就能到达并非是什么神秘的玄学现象, 它其实就是一种对时间进行管理的体现方式, 只要能够提前两个小时将货物送达, 并且把相关的文件全部准备齐全, 同时将包装的方式做对, 那么成功能够达到目标的可能性就可以达到九成以上的水平, 哪怕只是差距了非常小的一步, 结果就会变成隔天才到达。
