在厦门这个地方, 从事进出口方面的工作, 算时间的话已经有七八年了, 被同行的以及客户询问得最多的问题, 是关于航空货运托运这个电话号码。具体来说, 就是那个电话到底应该怎么样去找、怎么样去拨打, 还有打过去之后该说哪些话。
很多人心里有一种认为，只要记住了一个号码就能把事情全部搞定, 实际上情况并不是这样, 从询价开始, 再到申报, 然后是交货, 最后到跟踪和签收, 这一个完整流程里的每一个环节, 都是有讲究的, 有方法的, 如果在方向上问错了, 就算跑了三趟也是白费的精力, 没有任何意义。
这篇内容会把我自己在实操过程中遇到过的坑一个个摊开来讲清楚, 你只要照着这里的步骤去做就可以了, 这样的话就能够避免在旺季到来的时候表现出那种手忙脚乱的状态。
货运托运电话怎么打
在你第一次拨打这个电话的时候, 绝对不可以一开口就直接大喊说出“我要发货”这几个字。因为接线员在接到电话之后, 问你的第一件事情, 百分之百是货物的种类以及货物的毛重是多少。
你要知道, 像生鲜冷链运输、精密电子设备运输以及普通成品的运输, 走的是完全不同的舱位通道, 并且申报要求还有包装标准之间的差别非常大, 简直天差地远。
所以你最好提前把品名、件数、单件重量以及总体积这些数据一项一项地量好, 然后仔细记录下来写在笔记本上, 这样一来, 当你打过去的时候, 只需要三分钟就能把所有数据报完, 对方就会直接给你报价, 并且告诉你预计的起飞时间。
我见过太多人带着像是几公斤这么模糊的重量数字去询问, 双方来回确认花费了十几分钟的时间, 对方在挂断之后电话还自以为是推销员的套路, 等到下次再去拨打的时候态度就会显得特别冷淡, 在快递旺季打电话数量特别多的情况下, 千万不要把自己弄成像那种特别让人头疼难相处的形象。
你务必要把这个营业的具体时间牢牢记在心里面。要知道, 在机场的那个货运区域, 如果是工作日的早上, 八点半这个点钟才会开启大门进行业务处理。而到了周末的时候, 那么它只接待那些已经提前完成了预约手续的货物包裹。
至于节假日之前的那一周, 这将会是全年之中现场拥堵最为严重的时段, 在现场排着长队的队伍等待将近两小时的时间, 那真不算是个什么奇怪的新鲜事情。
在这种比较忙碌的情况之下如果你需要打电话给相关人员的话, 你应该首先去问一句是否能够在通过网络线上完成申报资料的预先填写, 等当你实地到达那里之后, 就可以直接拿出手机扫码来完成所有的交接流程把这件事情了结完毕, 绝对不要傻乎乎地在那里干站着空等的让货在你手上因为长时间攥着都出汗潮湿了的。
厦门托运电话在哪查
如果要找号码, 最稳的路径是打开承运方的官方渠道, 翻到“货运”或者“物流”的入口, 因为各口岸的分机电话都列在那儿, 清楚又明白, 所以这样最直接。千万别信第三方聚合页上抄来的号码, 那些东西换了一茬又一茬, 没人更新, 打过去十有八九是空号, 或者是转错部门, 完全找不到人。
如果心里没底, 选择打民航服务热线然后请求转接货运板块也是完全可以的做法, 这虽然多增加了一步流程, 但是获得的号码绝对是准确无误的, 对于第一次使用这项服务的人来说, 走这个过程是最让人省心的。
你要是每周都固定地走一二条航线, 我就建议你把你那个对应的调度电话的号码直接存到你的手机通讯录里面去, 然后在备注那一项写得清清楚楚的, 就写明是哪个口岸以及具体负责哪一段的线路。
我本人的手机里就存放了三四个这样的电话号码, 等到旺季的时候, 如果发现某一两条线已经堵车或者拥堵得不行了, 你就立刻可以切换到另一条还没有堵住的线路上去, 千万不要等到你的货物到达以后, 才临时匆忙地在手机里翻找那个电话号码。
只要你把这个习惯给养成了, 你会发现, 拿起电话打过去联系的效率, 比起站在服务窗口排上半个小时的队伍来说, 真的是要快得多的多。
打托运电话要问啥
你在看报价的时候, 不可以仅仅只是听那个每公斤的单价数字。你必须要非常清楚地去问个明白, 这个价格里面到底包不包含包装加固的费用。你也一定要问清楚是不是含有报关代办的费用。此外, 还要确认目的港的偏远附加费是否被包含在内。有一些航线的报价看起来确实是很漂亮很诱人的。
但是等到货物到达了目的地之后, 你再拆开单据一看, 就会发现人家多扣掉了一截子的钱。这时候如果你再去追讨的话, 那麻烦可就大了。所以你最好顺口问一句超时的时间具体是多少分钟或者多长时间。如果你在赶时间的情况下, 那么你的心里面必须得有一个数才踏实。
否则等到货物运到一半的时候才感到慌张, 那就一点用都没有了。
还有一个细小的环节, 十个工作人员里面有九个都会忽略掉, 那就是货物交付完毕后, 应当要求调度部门为你发送一份实时的物流追踪编号。关于后续货物处于运输链条的哪一个具体步骤这一情况, 你完全不需要每天都去拨打电话反复询问对方, 依靠该编号自己进行监督查看即可。
由此节省下来的用于沟通的时间资源, 足够让你再去对接一单新的客户服务业务, 特别是在业务高峰期, 这看似微小的时间差异, 实际上转化出来的是真金白银的经济效益。
在厦门这个地方, 航空货运的操作通道数量并不是特别丰富。然而, 一旦流程运行顺畅, 那么整个操作仅仅只包含打电话、填写单据以及交付货物这基本的三个步骤。
建议大家应该把需要询问清楚的问题一次性通过电话沟通到位, 这种做法绝对要比反复拨打十个电话的效果要实用得多。与此同时, 这一举措也能有效避免大家自己和货物在外面的环境中进行无意义的长时间的等待消耗。
