我在厦门这个地方做外贸已经做了十几年了, 我经过手的航空货物运输单子加起来绝对不会少于两百票。从最一开始的那段时间里就被货运代理欺骗伤害过上两回, 等到现在我自己手里紧紧握着三到四家常用的在厦门地区提供航空货物运输以及快递服务的公司, 这中间我经历过的挫折和教训多到足够写成一整本的书。
这篇文章里面不搞那些虚头巴脑的东西, 只是专门来谈谈我在实际执行货物发送任务的时候到底在意看重哪些具体的方面, 以及具体应该如何去判断分辨出来一家公司是靠得住还是靠谱的。
很多人在开始沟通的时候, 往往会第一时间询问价格的具体数字, 我建议你不要这么急切。因为我在厦门岛内已经生活了十几年, 非常清楚地知道航空货物运输这一行的水深之处。
如果你只是询问价格, 对方报出一个总数, 你在心里面进行计算得出每公斤的成本, 发现跟其他竞争对手的价格差不多, 但是实际的交付体验却差得很远。
我目前所采取的应对方法显得非常刻板, 具体做法是让那些候选的合作公司把过去三个月之中的时效记录全部提取出来给我查看, 并且重点关注其中的延误率以及出现问题的订单比例。数字它是不会去骗人的, 所以说销售在嘴上去说什么基本不延误的这个说法是不算数的。
有一点儿的事情是特别让我在乎的, 那就是这家公司, 它是在厦门高崎机场, 还是在翔安新机场, 它有没有那个属于它自己的操作柜台。千万不要跟我说是代理。如果是代理的话, 那就是层层转手。那么你的货在机场, 到底是谁去盯?
到底是什么人去报关? 如果出了问题, 到底是去找谁? 这全是一笔糊涂账。我之前发过一票急货, 在代理中间转了两道。然后到欧洲晚了整整两天。客户直接扣了尾款。就是从那以后, 我就是认准有自有操作团队的公司。哪怕单价贵个几毛。
厦门航空货运快递公司价格怎么算
在价格方面, 我有过很多的经历, 也见过非常非常多的陷阱。
当对方在报价单上写每公斤85元的时候, 你若是仔细去算一算, 就会发现，还得把燃油附加费加上, 还把报关费加上, 同时还需要把目的港处理费加上, 再加上偏远地区附加费, 等等诸如此类的费用都加上去之后, 最终到手的价格就直奔110元这个数值去了。
鉴于这样的情况, 我现在已经养成了这样一个习惯, 就是让交易对手直接报出一个全包价, 并且要求把所有可能产生的费用项目全都逐条一一列清楚, 然后要把这些内容白纸黑字地写进合同文本之中。
不要相信所谓的通常情况下不会产生额外费用这种说法, 航空货运的附加项目多到你难以想象, 特别是在旺季的时候这一现象尤其夸张, 价格出现三五十元的差异是非常常见的情况。
另外我得提醒一句, 别只盯着单价来看。在我早期的时候贪图便宜找过一家公司, 他们每公斤的价格确实是最低的, 但是他们的航班频次一天只有一班, 如果赶上当天的舱位满了, 那你的货物就得压到第二天才能走。
对于那种对时效要求很高的客户来说, 晚上一天就会产生几百或者上千块钱的违约金。把总账算一下, 每公斤贵个两三块但每天都有板的反而更省钱。
厦门航空货运快递公司怎么查口碑
在查看口碑的时候, 不能仅仅盯着那些网上显示的评分页面看, 这是因为水军确实已经变得非常多了。我平常通常的做法是去找自己这个行业的同行们去打听消息, 特别是去咨询厦门当地货代圈子中那些同样从事欧洲业务和北美业务的同行们。打个电话过去问一问他们: “你最近在使用谁家的服务?
”然后再问一下他们“是否有遇到过什么不好的情况? ”这种做法比任何广告带来的效果都要更加有用。假如说有三四个同行都不约而同地提出同一家公司, “最近的服务水平出现了下降”这样的情况的话, 那么哪怕这家公司的报价低得离谱, 我都会毫不犹豫地选择避开它。
还可以采取一个比较愚蠢的方法, 就是去检查一下这家公司向大型客户发放的内容, 看看是不是采用相同的一套服务标准。在行业里面, 存在这种情况的时候, 通常是许多小型企业中的大型客户会经过特殊的管理通道, 他们会得到优先的配仓处理, 而规模较小的零星散户则需要进行排队等候。
在你准备提交订单之前, 你可以直接向对方工作人员询问一个问题, 具体的内容是关于你的票数水平是否与该公司所提及的某个大客户处于相同的操作线路之中, 倘若该工作人员的应答显得含糊不清或者不够具体, 你就完全可以在心理建立起相应的防备意识。
写了这么多, 其实就是一个道理, 航空货运不是比价格, 而是比确定性。在厦门这块土地上, 真正让人放心的厦门航空货运快递公司不会很多, 不过只要你把标准立得住, 并且把应该问的问题都问到点子上, 最后总还是能找到那家能让你少操心的公司的。
