在厦门市从事进出口业务已经长达五年的时间了, 我这边经手的大型货物以及小型包裹, 加总的数量哪怕只是粗略地估算一下，那肯定也是远远超过一千票的规模的。
每当和来自海外的客户方面完成对于交货日期的最终确认之后, 我的脑海里所产生的第一个反应, 那就是必须要赶紧行动起来, 以便尽快地把相关货物安排运输上飞机去, 从而完成空运的任务。
关于厦门航空货运相关的空运电话这类事情, 它听起来似乎是非常简单且普通的一回事, 但是在真正需要使用到它们的时候, 人们往往会因为打错了接线号码、寻找错了具体负责办理业务的窗口、或者是表述出现了错误的言辞, 而碰到诸如耽误了整个工作进度这样极其令人烦恼和沮丧的不良事情, 这种情况发生的次数其实并不少。
现在我把自己在过去这几年时间里踩过各种教训坑洞后积攒下来的实际经验知识进行详细的整理并书写出来, 目的是为了能够让那些同样面临着经常性需要发送货物需求的相关朋友们能够因此节省下比较多的宝贵时间资源。
厦门航空货运电话多少
在打电话之前, 务必先弄清楚你要联系的线路是哪一条。厦门高崎机场的货运区、商务楼以及客运楼的客服部门, 完全是由两拨不同的人员和两套不同的系统来管理的。我曾经犯过一个非常愚蠢的错误, 那就是使用114查询功能去查找所谓的“机场总机”号码并拨打过去。
电话经过了三层的转接, 最终才连接到货运调度台, 光是等待接通这个环节就耗费了四分钟的时间。等到终于接通之后, 对方工作人员反复追问我的身份信息以及具体要处理的事项, 这中间又白白浪费了两分钟左右的时间。
后来才明白个中道理, 若是直接去联系机场货运部门的对外办公专线, 亦或是交由那些长期保持合作关系的货运代理方协助你从内部进行线路转接, 那么最终所呈现出的效率水平完全处于截然不同的级别范畴, 通常情况下, 电话铃声响动不过两下即可被人接听。
还有一层情况是很多新手朋友不了解的事实, 要是你发送的货物涉及危险品或者是尺寸超规的货物, 千万不可以拨打普通的货运服务窗口电话, 像这种特殊的货物, 它们拥有专门的申报环节还有审批流程, 要是你拨打错了窗口号码, 不仅会让你的等待时间白费, 还有可能直接被系统挂断而不被受理, 我自己在曾经有一次要发一批含有锂电池样品的体验里, 因为我打错了联系窗口, 所以被反复地转接而折腾了有半个多小时的时间, 而最后还是靠着货代人员帮我直接对接给危险品的操作小组, 仅仅十分钟就理顺了所有需要办理的手续。
厦门空运怎么联系快
在时间特别紧迫这种状况下, 本人通过不断摸索总结出了一套经验教训, 那就是应当在早上八点至十点这个时间段区间内去进行拨打操作。为什么会选择在这个特定的时间点呢?
主要是因为在此期间, 货运窗口的早班人员恰好刚刚全部到岗就位, 于是关于排班表的情况、舱位余量的多少以及当天的截单截止时间等关键性信息, 便处于最为全面且准确的最佳状态, 同时当班的工作人员也正处于精神饱满的良好工作状态之中。如果改在下半日时段进行电话呼叫的话, 情况就会发生一些截然不同的变化。
经常会出现一种尴尬的局面, 即此时正值换班期间, 刚接班的人员可能尚未完全熟悉业务, 相关的后台系统界面也没有完成最新数据的刷新更新工作, 从而导致向对方咨询所得到的反馈意见与现场实际情况存在着一定程度的不对应现象。我这边有一单, 是要赶次日达的样品。下午三点的时候打了电话。对方说话轻飘飘的。
说当天还能收货。结果实际截单时间是下午一点半。货物直接顺延了一天。客户那边催着我。搞得我血压都上来了。
另外, 还有一处非常容易被忽略的细枝末节, 那就是在拿起电话拨打之前, 务必把运单号, 以及起飞航班号, 还有收货方的英文地址, 整整齐齐地全部写在一张纸张上面, 并且把这张贴在手边触手可及的地方方便查阅。
因为货运窗口的工作人员, 他们在一天的工作时间里需要接听几百通咨询电话, 如果你在电话那一个端结结巴巴不停翻阅文件再去通报相关信息的话, 对面工作人员所剩无几的耐心将会面临巨大的考验并迅速消耗殆尽。我现在是固定地使用一个发货信息表。
每次打电话之前, 都要花费两分钟的时间。在这两分钟里, 要把里面的关键项都填写好。这样报号的时候就会像报菜名一样利索。整个通话的时间就能缩短一半。对方在执行起来也会痛快很多。这样就省去了来回确认好几趟的麻烦。
说到底，厦门航空货运空运电话这件事本身是并不存在什么秘密性的内容。在114这个号码里可以找到。在机场的官方网站上可以查看到。在货代的朋友圈动态里边也都能搜索得到。真正造成巨大差距的原因在于你拨打电话之前的准备工作是否充分地进行了落实。
你所拨打的是不是一个能够对口的业务窗口。你所交流的内容是不是对方能够直接进行操作落地执行的具体的信息。把这几项关键的事情全都落实到位之后。一通电话联系就能处理完毕的问题。坚决不要让它拖延演变成长达三天的互相推诿扯皮的情况。
