我在厦门这边从事外贸出口工作, 至今为止已经有八年时间了。我刚开始做电子配件这一块业务, 到如今已经开始接触智能穿戴设备相关产品。出货量从最初的一年只有几百公斤, 增加到现在的上万公斤规模。
前段时间, 有一位刚进入行业的年轻人朋友拉着我来询问问题。他想要知道关于厦门航空货运物流服务应该如何进行选择、需要支付多少费用以及多久能够到达目的地。我给这位朋友倒了一杯茶水。然后我把这几年里面所遇到的坑状经历一点点地讲述了一遍。
厦门是自贸区, 航空货运的通道其实算是挺成熟的, 但是信息的差距确实是比较大的, 很多新人会被中间的那些环节给绕得头晕目眩。这篇文章就是把我在路上跑过的经验都摊开来跟大家说一说, 是不打算走弯路的。
厦门航空货运物流服务价格怎么算
很多人一上来就问一公斤多少钱, 这问题没法直接给答案。厦门航空货运物流服务的报价跟航线挂钩, 也货物品类挂钩, 还重量区间挂钩, 是否含报关代理全都挂钩。我常发欧洲线的电子产品, 45公斤以上能拿到协议价, 但20公斤的小批量单走的是标准散货价，差能到两成。旺季和淡季的价格差距也挺大的。
到了七八月份, 会有欧洲买家集中地下订单, 这个时候舱位会变得非常紧张。因此, 物流价格会直接上浮百分之十五到二十的幅度。你不要只是盯着单个货物的单价去看。你需要把报关手续的成本、仓储服务的成本、还有末端派送环节的成本一起加入计算中。这样你才能看清楚最终的总成本到底是多少。
还有一件事容易被大家忽略掉, 那就是厦门高崎机场和福州长乐机场这两个地方的出发渠道价格是不一样的, 在有些时候选择走福州的路线费用反而会更低一些, 大概每一公斤就能节省几块钱的费用。
我在前两年把这条线路的情况摸清楚了以后, 就把小件货物基本上都改为从福州进行发货了, 这样算下来, 一年时间里面我节省了将近两万块的支出。
厦门航空货运物流服务时效几天到
至于具体需要几天时间到达, 得分具体的运输线路来详细说说。如果是厦门直飞法兰克福这条线, 或者是飞往新加坡以及洛杉矶的航线, 正常情况下的航班在隔天或者第三天就能抵达港口了。但是, 飞机到货只是整个物流链条第一步完成的事情。
加上后面必须经历的海关清关环节、仓库提货动作以及最后的末端配送服务把这些环节全部计算在内的话, 还至少需要两到四天的等待时间。根据我亲自操作的实际经验来进行总结。如果是走从厦门出发一直到欧洲国家的门到门物流服务模式的话。速度快的状况下大概需要五个工作日左右才能签收。
速度慢一点的情况则需要用到八九天这么长的时间周期。因为整个流程中存在的不可控变量确实实在太多了。
有一次, 因为赶圣诞节的高峰期, 货物在法兰克福海关排队等待检查的时候, 被压在了机场里边两天之久才被允许放行, 那位着急的客户一口气连续拨打了三个电话过来催促, 因此我在向客户那边做出关于运输时间的承诺时, 我从来都不直接说“三天就能到达”, 而是只会给出一个时间范围。
国内段的运输情况一点也不轻松, 如果货物不在厦门本地, 需要从深圳、东莞这样地方搬运过来, 光是把货物集中起来再装车这一道工序, 就得花费半天的时间, 所以我现在采取的措施是把备货周期往前推移, 也就是让货物提前两天送到厦门仓库, 目的是为了节省在出发环节上可能遇到的拥堵和等待时间。
我说了这么多, 最终的核心意思就非常明确, 只有一件事存在。那就是厦门航空货运物流服务这一个领域, 里面不存在所谓的最好者, 存在的只是最适合你的货量水平、运输线路方向以及预算规划情况的那一家公司。你需要去多方走访, 多对比几家单位的价格。
合同文件里面关于异常情况处理的条款内容, 需要一行一行地去阅读清楚。绝对不要轻易只是把注意力集中在报价单那个列表里面的最低价格数字上面。在我的工作经历里面, 我已经工作了八年时间, 我觉得最有价值的教诲, 就只有一句话需要记住。那就是价格便宜和提供服务可靠, 这两个概念永远都不可能成为同一个事物。
