我在厦门这个行业里做进出口业务, 这么长时间下来, 经手的空运送货单据数量少算的话也有八百张那么多。身边的朋友还有老客户经常会在不同的时间问我, 想要从厦门机场安排空运发货的话应该怎么样去建立联系渠道, 他们好像把这事情看成了是一件有着很高进入门槛的难事。
实际上并不存在这种情况。最核心的要点就是去寻找那个对口的办事窗口并且使用正确的沟通方式, 而后面剩下要做的那些工作仅仅是按照规定程序来办理各项手续即可。接下来我就把自己之前遇到过的错误经历以及在反复摸索后总结出来的比较实际的操作路径给大家完整地整理梳理一遍。
厦门机场空运发货找谁
最直接的去办那个事情的办法, 就是去机场货运区的公开服务热线那里打电话, 或者是直接去现场的那个柜台。厦门高崎机场的货运区是在T3航站楼边上, 那边有专门的代理窗口给你服务。你不需要是机场内部的人, 不管是作为发货人还是受委托方, 只要带上营业执照的副本和授权委托书, 直接到柜台就能办理相关手续。
只要你带上货主的身份信息还有货物的清单, 在现场就可以开单据, 这个做法比电话中间转来转去的, 要快得多。第一次去的话, 建议你先打电话给货运区的总机问清楚到底哪个窗口受理你的航线, 这样你就不会白跑一趟了。
还有一个常常被人忽视的渠道, 那就是去入驻在机场货运大区里面的那些提供代理服务的公司。像是在厦门那个地方, 大大小小的这类公司好几十家呢, 他们实际负责操作的范围是不一样的, 有的专门负责运输国内那些要求时间比较快的快件, 有的主要做国际上的专线业务, 也有的仅仅只接收体积比较大的货物。
你可以通过拨打货运区里面总部的联系电话来告诉对方你需要的航空路线以及大概的货物运输数量, 他们会根据这些情况给你匹配相对应的代理服务商。
在选择的时候需要重点关注两件事情: 第一点是看看他们对你想要抵达的那个港口有没有固定发班的日程安排, 第二点是要看在业务繁忙的黄金季节里, 他们的飞机货舱空间是否有稳定的保障措施。
我有个同行, 在去年双十二当天才去排队, 结果排了两个多小时都没有办成功, 货物硬生生被耽误了一整天的时间, 这其中的原因就是因为没有提前锁舱位。
厦门机场发货怎么空运
这个发货的程序大体上并不复杂, 大家需要先到代理方去开具单据, 然后进行安全检査, 接着贴好运输单标签, 最后把货交给仓库, 如果是国内普通的包裹, 四十分钟左右就可以完成这一整套流程。
不过有一些麻烦的地方是我亲身经历过得: 对于液体、粉末以及电池类的货物, 必须在事前申报清楚货物的具体名称以及联合国编号, 如果在现场的时候突然想要改变名称, 就会被卡住而无法继续办理；对于那些体积超标的物品, 是不能在普通窗口办理的, 必须要特地申请特殊物品的通道, 而且相关的收费标准也会有所不同。
把货物的各项属性情况提前弄清楚, 这可比到了现场之后再跟人做出解释要省略掉十分之十的麻烦事情程度。
关于联系时间的安排存在一个相关的窍门需要注意, 代理柜台的具体营业时间通常是从早上好七点多开始开放一直到晚上九点才关闭, 但是因为系统的截单时间点卡在早上七点半左右, 所以你在六点五十这个时段去办理业务和在八点左右去办理业务, 所最终走通的舱位会出现完全不同的情况, 两者的差价幅度甚至能够到达三成之多, 而周日以及法定节假日由于柜台工作人员的人手较少, 遇到系统发生故障的时候反应速度也比较慢, 因此这种情况最好是尽量进行规避避免碰上, 如果在实在无法赶及时间的情况下可以选择提前一天在系统内部把相关的运单信息进行录入填写准备好, 等第二天到了之后直接刷卡完成交仓的相关手续, 这样能够节省掉前面所有重复进行的环节操作。
总而言之, 在厦门机场通过空运方式去发货的时候, 应该怎么样去进行联系, 其关键点就集中在八个字上面, 那就是要提前做好准备问题清楚之后再采取行动。千万不要等到货物全部都堆积在了仓库里面的时候, 才慌慌张张地去临时寻找渠道。
也不要害怕多问几句相关的问题, 因为你去询问十次的话, 柜台里的工作人员绝对不会感到厌烦。你要把商品的具体名称总重量对于时间的具体需求以及目的港口这一部分这几项内容都清清楚楚地写下来之后再开口说话, 这样一来整体办事的效率直接就会翻倍。
